В Липецке суд взыскал с РЖД компенсацию за задержку поезда, из-за которой пассажиры не смогли вовремя добраться до Петербурга. Пассажиры поезда Липецк – Москва подали иск, когда 1,5-часовое опоздание поезда привело к тому, что они не успели на «Сапсан», следовавший из Москвы в Петербург.
Им пришлось сдать билеты на «Сапсан», потеряв деньги, а затем покупать новые по более высокой цене. Это дело рассматривал мировой судья Липецка, и решение, по сути, подтверждает право пассажиров требовать компенсацию за подобные убытки.
Задержка поезда Липецк – Москва произошла из-за поломки локомотива, и пассажиры прибыли в столицу с опозданием. В результате им пришлось отказаться от билетов на «Сапсан», которые стоили 29 233 рубля, получив за них возврат в размере 7 972 рубля, и купить новые билеты за 32 479 рублей. Потери, понесенные пассажирами из-за задержки, они оценили в 32 283 рубля.
Кроме того, истцы потребовали компенсацию за моральный ущерб в размере 5 тысяч рублей и штраф за отказ РЖД урегулировать спор добровольно.
Суд согласился, что убытки возникли по причине ненадлежащего исполнения РЖД обязательств по договору перевозки, поскольку опоздание было вызвано неисправностью локомотива, а не обстоятельствами непреодолимой силы.
Рассмотрев доводы истца и ответчика, суд постановил, что РЖД обязано компенсировать пассажирам убытки на сумму 24 506 рублей, компенсировать моральный вред в размере 4 тысяч рублей, а также выплатить штраф за отказ от добровольного урегулирования спора (14 253 рубля) и штраф за опоздание поезда (175 рублей). Общая сумма компенсации составила более 42 тысяч рублей.
Систематические опоздания
Внимание к систематическому опозданию поездов в начале привлек телеведущий Андрей Малахов. Он застрял на станции Арзамас и записал видео оттуда.
«Ноль часов, тридцать пять минут… Каждый день на протяжении уже последних двух с половиной недель все поезда задерживаются в связи с тем, что не хватает бригад для того, чтобы отгонять товарные поезда и не создавать пробки. При этом все люди опаздывают, у всех самолеты, дальнейшие пересадки», — говорил на видео Малахов.
Технические причины могут быть самые разные, отмечает источник издания Бизнес Online из сферы железнодорожного транспорта: например, сломался локомотив и потребовалась замена, либо возникли проблемы с железнодорожным полотном и понадобился его ремонт, говорит он. При этом собеседник подтверждает, что задержки в движении происходят довольно часто, но не всегда они столь заметны по времени.
Замначальника Горьковской железной дороги по территориальному управлению Александр Черемнов проговорился, что сбои были связаны с грузопотоком и подготовкой к саммиту БРИКСу.
Судя по отчетам Генпрокуратуры, на которые ссылается депутат Госдумы от Татарстана Илья Вольфсон в своем телеграм-канале, Горьковская железная дорога нарушает регламент не только в пассажирском сообщении, но и в грузовом.
«Генпрокуратура провела проверку в отношении казанского отделения ГЖД и пришла к выводу, что за 2023-й и начало 2024 года накопилось почти 20 тысяч нарушений российского законодательства, касающегося ж/д транспорта, – пишет депутат. – Несвоевременная поставка локомотивов, несоблюдение плана формирования грузовых поездов и норм времени маневренных операций на станциях, а также содержание инфраструктуры в ненадлежащем техническом состоянии. Проще говоря, бардак, разгильдяйство и полный хаос».
По словам депутата, предприниматели направили в адрес казанского отделения ГЖД свыше 50 тысяч претензий на сумму 330 млн рублей.
Больше всего на Горьковском направлении не везло электропоезду Нижний Новгород – Казань.
Это обычная электричка, которая и так-то не отличается повышенным комфортном для пассажиров. Но в свете задержек пассажирам приходилось проводить в вагонах электропоезда на 3-4 часа больше.
«Хотелось бы придать широкой огласке беспредел, который творится на Горьковской дороге. Когда он закончится? Когда нам говорят, что делают все для сокращения задержки, а они растут с каждым разом всё больше и больше. Когда должен быть в Казани в 10 вечера, на часах 1 час ночи, а электричка подползает только к Свияжску», – писал летом наш подписчик Кирилл.
4 ноября электричка опоздала на 4 часа и 7 минут.
Впрочем, проблемы были не только на Горьковском направлении.
Наиболее часто в новостях о задержках поездов фигурировала и Свердловская железная дорога. Там систематически задерживались поезда, идущие через Екатеринбург.
«В сентябре 2024 года по техническим причинам некоторые поезда дальнего следования и пригородные поезда следовали с отставанием от графика. Отмечающийся в настоящее время рост объемов грузовых и пассажирских перевозок происходит на фоне путевых работ на Свердловской и соседних железных дорогах, что отражается на скорости продвижения составов. СвЖД делает все возможное для внедрения технологических решений, обеспечивающих оптимальный пропуск поездов», — объясняли в Свердловской железной дороге изданию E1.
Однако в сентябре задержки не прекратились. Последний раз екатеринбуржцы жаловались на сбои 8 ноября. Причем опаздывали электрички.
«Снова массовые задержки электричек. Многие пассажиры жалуются, что опаздывают на работу. Состав из Сысерти опоздал на минут 40», — рассказал Ura.Ru местный житель.
Кроме того, задержали рейсы из Верхнего Уфалея, Каменска-Уральского и еще несколько составов, курсирующих по региону.