Большинству из нас доводилось собственными руками собирать пластиковые модели техники. Возможно, некоторые занимались этим достаточно долго и успели достичь внушительных успехов, а теперь по праву гордятся своими навыками в области моделирования. Ни в коем случае не заходите в одну запрещённую на территории РФ социальную сеть, если не готовы встретить там целую армию энтузиастов и увидеть до каких небывалых высот люди могут возвести своё хобби!
В действительности именно то самое приложение положило начало карьере профессионального моделиста Марко Лавиолы, 43-летнего фермера из южной части Италии. Днём он выращивает пшеницу, а почти всё свободное время посвящает созданию игрушечных моделей. Посты с фотографиями его рукотворных шедевров вылились в побочный бизнес по производству высокодетализированных моделей для людей, которые готовы потратить на заказ тысячи долларов. Я слежу за аккаунтом Лавиолы и восхищаюсь степенью совершенства, которой он достигает в создании своих моделей буквально с чистого листа: больших, тщательно проработанных, с открывающимися капотами и дверями.
Чтобы оценить мастерство Лавиолы в перспективе, необходимо учитывать масштаб, в котором он работает. Большинство привычных нам готовых наборов выполнены в масштабе 1/20 или 1/24, и в результате из них получаются модели длиной около 4-8 дюймов (примерно 10-20 сантиметров). Масштабы поменьше позволяют скрывать недочёты, ведь чтобы как следует разглядеть их, вам понадобится лупа. Лавиола же, напротив, строит гигантские модели в масштабах от 1/6 до 1/8, то есть их длина достигает нескольких футов (1 фут — это 30,4 сантиметра). О любых изъянах покрытия и недостатках в подгонке деталей будет кричать вся комната, так что подобные размеры выбирают только самые отчаянные фанатики.
Один лишь мимолётный взгляд на аккаунт Лавиолы, куда он выкладывает подробную хронику сборки всего — от старинных Ferrari до современных автомобилей Формулы-1, лодок и ракеты «Сатурн-5» — ясно свидетельствует о том, что он прошёл долгий творческий путь, начавшийся с игры в Lego на фермерских полях Апулии ещё в далёком детстве.
«Я строю модели с самого детства, — рассказал Лавиола в своём электронном письме. — Начинал с деревянных прищепок и капли воображения, а затем переключился на конструктор Lego, в который играл дни и ночи напролёт. Постепенно перешёл к фанере и резьбе по дереву, попутно собирая наборы для самых маленьких». Его первой выполненной с нуля моделью стал американский авианосец, построенный из дерева и случайных предметов. Нашему герою было 11 лет. Затем его отец, скульптор, познакомил мальчика с совершенно новым миром литьевых смол и других материалов, благодаря которым он спустя годы заинтересовался 3D-печатью — к тому времени устройства подешевели до приемлемой стоимости.
Он начал выкладывать свои работы в сеть в 2018 году и быстро обзавёлся поклонниками, среди которых оказались звёзды шоу-бизнеса и гонщики Формулы-1, пожелавшие сделать у него заказ. По словам мастера, сейчас он почти никогда не строит модели для себя самого, а всё свободное время посвящает работе над сторонними заказами, сидя в своей, как он её называет, «дыре». Некоторые проекты занимают до 6 месяцев кропотливого труда и стоят по 15 000 долларов — зависит от уровня детализации.
Индустрия заказных моделей невелика и многогранна. Есть люди, готовые за пару сотен баксов собрать для вас готовый набор, а есть народные умельцы, которые тратят год или больше на создание выверенных до болтика реплик по цене нового Porsche. Несколько компаний вроде Amalgam Collection сделали ставку на продажу крупных моделей высочайшего класса, стоимость которых достигает 20 000 долларов (правда, в довольно скромных объёмах). А некоторые просто берут пластиковые наборы известных брендов, таких как Tamiya, клонируют все детали с помощью 3D печати, а потом собирают и продают их как свои собственные готовые модели по цене от 300 до 500 долларов.
Лавиола, будучи мастером, выполняющим индивидуальные заказы, расположился где-то в верхней половине данного спектра. Отчасти для развлечения, а отчасти для продвижения, он делает видеоролики и накладывает на них музыку, которая, по его мнению, лучше всего подходит к моделируемым объектам. Недавно автор снял целую серию об исчерпывающе детализированной копии спорткара Aston Martin DB5 — с пулемётами, скрытым телефоном и катапультируемым сиденьем, — использовав музыку из последних фильмов о Джеймсе Бонде.
Процесс начинается с проектирования и компоновки на компьютере, затем печатаются трёхмерные детали. Цельные экземпляры требуют гораздо меньше времени на разработку и строительство, в то время как машинки с открывающимися крышками и дверцами всегда даются гораздо сложнее. В некоторых случаях Лавиола использует предметы, найденные на улице, или изготавливает необходимые элементы из листовой латуни, стальной проволоки, алюминиевых трубок и других привычных материалов с полок хозяйственных магазинов. Все компоненты заранее собираются, дабы проверить, насколько хорошо они подходят друг к другу, а затем разбираются для покраски. Больше всего мастеру нравится заниматься двигателями. «Я буквально схожу с ума, воссоздавая двигатели, трачу кучу времени на их моделирование и проработку деталей» — говорит он.
Его самой любимой работой на данный момент является модель Бэтмобиля образца 1989 года для клиента, который владеет ходовой копией оригинальной машины. Он также сотрудничал с небезызвестным Николой Матерацци, главным инженером легендарного суперкара Ferrari F40. После того как Матерацци, который ушёл из жизни в 2022 году, оставил на модели свою подпись, Лавиола решил, что уже не сможет с ней расстаться, и установил машинку над своей мастерской, «будто инженер передал ему компанию», а для заказчика построил другую.
У Лавиолы трое сотрудников, и все женщины. Одна из них, Арианна Криппа, — пинстрайпер и «виртуоз аэрографии», которая, помимо отделки и покраски миниатюрных кузовных панелей Лавиолы, в основном реставрирует винтажные мотоциклы. Вторая, Эстер Фавилла, делает красивые студийные фотографии моделей, а третья, Мари Антониетта, возится с изготовленными на заказ формами из пенопласта и губкой, решая сложные задачи упаковки хрупких конструкций и последующей отправки заказчикам по всему миру.
Что касается фермерских забот, а именно выращивания твёрдой пшеницы, которая особенно хорошо подходит для изготовления пасты, то Лавиола признаёт, что порой это мешает ему заниматься моделированием. «Как мы все знаем, у природы есть свои чёткие ритмы, и она никого не ждёт, поэтому к возделыванию нужно подходить с должным вниманием и самоотдачей, однако в работе случаются длинные перерывы».
Источник: Aaron Robinson / Esther Favilla / Hagerty
Что скажете, друзья? Как вам таорения Марко Лавиолы? И какую модель вы заказали бы для себя, появись у вас такая возможность?