Продолжаем знакомить читателей с боевой службой легких крейсеров типа "Дюге Труэн" - на этот раз очередь подошла к крейсеру "Примоге". В прошлой части мы оставили его в порту Касабланка, в ожидании подхода десантных сил союзников, стремящихся захватить данный пункт. Читать ЗДЕСЬ
Итак, в рамках операции "Факел", к африканском побережью в начале ноября 1942 года подошли оперативная группа TG.34.9 контр-адмирала Хьюита, созданная для обеспечения высадки десанта в районе Касабланки и Федалы, и группа TG.34.1 контр-адмирала Гиффена (на случай если французские силы в районе высадки окажутся несговорчивыми, что в итоге и получилось).
Для справки: В распоряжении Хьюита находились: ТКр «Аугуста», ЛКр «Бруклин», 10 ЭМ, 5 ЭМ-ТЩ и 15 транспортов с десантом. Группа TG.34.1 контр-адмирала Гиффена включала в себя: ЛК «Массачусетс», ТКр «Уичита», «Тускалуза», 4 ЭМ, АВ "Рейнджер» (72 самолёта), эскортный АВ «Суонни» (38 самолётов), ЛКр «Кливленд», 5 ЭМ.
Утром 8 ноября 1942 года американское оперативное соединение развернулось в боевые порядки, и в 08:04 орудия «Массачусетса», «Уичиты» и «Тускалузы» открыли огонь по порту, в котором основной целью стал «Жан Бар» и береговые батареи. Основной задачей этого налёта было не дать возможности французским береговым батареям и кораблям атаковать транспорты с десантом и помешать высадке десанта в районе Федалы.
Внезапный огонь сразу нанёс потери французским силам: три подводные лодки затонули у стенки, «Жан Бар» получил 5-7 попаданий 406-мм снарядов, в гавани затонули 8 сухогрузов, получили повреждения контрминоносец «Ле Малэн» и два эсминца из 2-й лёгкой эскадры («Симун» и «Темпет»). Вопросы разведки в районе базы, охранения и патрулирования на ее подступах у французов здесь обсуждать не будем, (.
Командующий французскими ВМС в Марокко вице-адмирал Мишелье, отвечающий за оборону Касабланки, в 08:30, то есть только через 25 минут после начала обстрела, приказал 2-й лёгкой эскадре выйти в море и атаковать корабли противника у Федалы. Однако флагманский крейсер «Примоге» не смог вывести свои эсминцы из гавани – он уже больше месяца находился в ремонте, его силовая установка не была полностью готова к эксплуатации, поэтому он временно остался в порту.
Командир эскадры контр-адмирал Лафон перенёс свой флаг на контрминоносец «Милан» и вывел из гавани все семь боеспособных эсминцев соединения. Как пишет С.Э.Моррисон, Лафон, когда из порта стали выходить его корабли, всё ещё не знал, с кем ему придётся сражаться, но это его не остановило.
Вот как этот эпизод красочно описали в своей книге П.Офан и Ж.Мордаль: «…капеллан, которого предупредили о выходе слишком поздно, пробежал под дождём осколков до конца причала и благословлял проходящие мимо него корабли. Порт позади эскадры скрылся в клубах дыма и всплесках от рвущихся снарядов. Впереди фарватер обстреливался заградительным огнём 8-дюймовых орудий. Однако все корабли миновали узкое место без повреждений».
Вообще, мы бы рекомендовали с осторожностью относиться к фактам, изложенным в труде этих французских историков – «Французский флот во второй мировой войне», несмотря на то, что Поль Габриэль Офан был морским министром в правительстве Виши как раз в этот период (1941-1942 годы).
Французским эсминцам удалось вырваться в море, но здесь скорее помогли не молитвы капеллана и не плохая стрельба американцев – американская группа прикрытия так увлеклась обстрелом «Жан Бара», что забыла о своей задаче не выпускать французские корабли из гавани и несколько удалилась от зоны высадки. Но вскоре удача изменила и французам.
Первый удар по французским кораблям нанесли американские истребители с авианосца «Рейнджер», но, несмотря на повреждения и потери среди экипажей, французские эсминцы подошли к району высадки и открыли огонь по десантным кораблям и эсминцам прикрытия. Обе стороны в этой схватке получили повреждения, но незначительные.
К 09:48 2-ю лёгкую эскадру французов отделяло от союзных транспортов всего 4 мили, но в этот момент в бой вступили крейсера «Аугуста» и «Бруклин», шквал огня с которых отбил атаку, и французы отошли. Тем временем к месту боя пошёл линкор «Массачусетс» с двумя крейсерами, что сразу изменило соотношение сил.
В это время, около 10 часов утра, «Примоге» смог запустить турбины и вышел в море на соединение с кораблями своей эскадры. Но даже в таком составе силы были неравны. Первым, в 10:40, погиб эсминец «Фуге» (тип «Л`Адруа»), который был накрыт залпом с «Массачусетса» и «Тускалузы».
В 10:55 во флагманский контрминоносец «Милан» попал снаряд с «Массачусетса», который вызвал страшные разрушения и пожары, командир вывел корабль из боя и отошёл в Касабланку, где был посажен на мель и покинут экипажем. Напомним, что на нём находился командир эскадры контр-адмирал Лафон, которого сняли и около часа дня перевезли на «Примоге».
Однако «Примоге» и французские эсминцы не оставили попыток прорваться к транспортам и сорвать высадку десанта, продолжая вести артиллерийский огонь и стремясь выйти в торпедную атаку. Очередная попытка торпедировать «Бруклин» стала для эсминца «Булоннэ» (тип «Л`Адруа») последней – в 11:12 он был поражен шестью 152-мм снарядами, получил минимум две подводные пробоины и в 11:35 затонул.
В это время лёгкий крейсер «Примоге» делал всё, что может сделать такой корабль для прикрытия эсминцев: вел артиллерийскую дуэль с вражескими крейсерами, ставил дымовую завесу, координировал действия эсминцев и старался выжить. Но его противники были очень сильны.
Моррисон достаточно красочно описал действия «Бруклина» и его стрельбу: «… он дал пристрелочный залп из одного или двух орудий, за которым последовало несколько залпов сразу изо всех орудий. Затем на противника обрушился шквал огня, продолжавшегося более чем в течение минуты».
Понятно, что долго выдержать под таким огнём американских лёгких и «вашингтонских» крейсеров «Примоге» не мог. Не надо забывать, что тяжёлый крейсер «Уичита» был самым современным американским тяжёлым крейсером, превосходившим по броневой защите и вооружению все предыдущие корабли. И вспомним, что крейсера типа «Бруклин» не зря называли «шестидюймовыми пулемётами», его пятнадцать 152-мм орудий (против восьми на «Примоге») могли вести стрельбу со скорострельностью 8-10 выстрелов в минуту (против 3-4 у «француза»). Таким образом, по огневой производительности только один «Бруклин» превосходил французский крейсер почти в пять раз. И это если не учитывать мощь «Массачусетса», который показал неплохую точность стрельбы!
Итог оказался закономерным. Как пишет С.Патянин: «… «Примоге» вёл жаркую перестрелку с американскими крейсерами «Бруклин» и «Огаста» на дистанции около 7 миль. Около 11:20 французский крейсер был поражён тремя невзорвавшимися снарядами – в носовую часть, КДП и кормовую возвышенную башню. В 11:45 и около 12:00 последовало ещё два попадания, была сбита грот-мачта. Наконец, в 12:30 невзорвавшийся снаряд прошёл борт ниже ватерлинии в районе КО № 3, выведя из строя один из котлов и пробив главный паропровод. Давление резко упало, скорость снизилась до 4 узлов. Крейсер отошёл к берегу и в 13:05 встал на якорь на внешнем рейде…».
Обратите внимание, что большинство снарядов, попавших в крейсер, не взорвалось (видимо, сыграло свою роль почти полное отсутствие брони), но и этого оказалось достаточным, чтобы корабль получил повреждения, которые лишили его боеспособности. Получается крейсер вышел из строя после попадания в него 5 "болванок"?
В книге «Американский флот во Второй мировой войне. Операции в водах Северной Африки, октябрь 1942 – июль 1943» С.Э.Моррисон так описал этот факт: «… около 11 часов … крейсер «Примоге» подвергся ожесточенному нападению со стороны «Огаста» и «Бруклина». Продырявленный в пяти местах ниже ватерлинии и получивший попадание 8-дюймового снаряда в орудийную башню № 3 он отошёл к порту и стал на якорь у Рош Нуар».
Оставшиеся без крейсера четыре французских эсминца («Альбатрос», «Брестуа», «Фрондер» и «Л`Альсион») не покинули поле боя и продолжили неравное противостояние с американскими крейсерами, предприняв торпедную атаку. К этому времени у «Массачусетса» осталось около 40 % боекомплекта, и он покинул район боя. Атака французских эсминцев была лихой, но безрезультатной и трагической для нападавших – три из четырёх «французов» получили повреждения, в результате которых корабли погибли:
- эсминец «Фрондер» в 12:25 был накрыт залпом тяжёлых орудий, получил одно попадание и отошёл к берегу, где сел на мель в 800 метрах от порта. Около 14 часов его отбуксировали во внутренний бассейн, к молу, где он вечером опрокинулся и затонул;
- контрминоносец «Альбатрос» в 12:30 получил попадание крупным снарядом в носовую часть, затем получил попадания двух бомб с самолётов «Рейнджера», и вскоре к ним добавилось ещё попадание 203-мм снарядом. В результате корабль получил большие пробоины, были затоплены котельные и машинные отделения. В итоге контрминоносец выбросился на берег;
- на эсминце «Брестуа», имевшем повреждения в результате 5-6 попаданий с крейсеров «Аугуста и «Бруклин», около 14 часов в результате близкого разрыва авиабомбы открылась течь. Командир корабля ошвартовал корабль в порту, но поступление воды не удалось остановить, и вскоре корабль опрокинулся.
После потери практически всех кораблей эскадры (кроме эсминца "Л`Альсион") настал черёд и флагмана. Команда крейсера сделала попытку увести корабль во внутреннюю гавань Касабланки, но в 14:40 «Примоге» подвергся мощному авианалёту, и «окончательную точку» поставили авиагруппы с авианосца «Рейнджер».
Одна из бомб угодила в мостик, где погибли командир корабля и несколько офицеров. Был ранен и командир эскадры, контр-адмирал Ж.де Лафон, который перебрался на «Примоге» с разбитого «Милана», но это уже не могло повлиять на исход боя. Ещё примерно через час на крейсере заклинило руль, его носовая часть была охвачена огнём – корабль сел на грунт недалеко от двух контрминоносцев, и вечером команда покинула «Примоге», который горел до утра.
Итоги боя оказались достаточно трагичны. Французам не удалось ни сорвать высадку союзников, ни нанести им хоть какие-либо существенные потери. Общие потери французов составили 462 человека убитыми и пропавшими без вести и 624 ранеными, из них из экипажа «Примоге» – 47 убитыми (по французским данным – 90) и около 200 раненых (около 30 %). Потери и повреждения на американских кораблях оказались мизерными – 3 убитых и 39 раненых.
Характерно, что эксперты с точки зрения тактики положительно оценивают как действия эсминцев, так и крейсера «Примоге», однако, несмотря на героизм и самопожертвование, французские корабли так и не смогли помешать десанту или хотя бы повредить вражеские корабли. За бой крейсер выпустил 512 155-мм снарядов, но нанести серьёзных повреждений противнику ему не удалось. Видимо, сыграло свою роль отсутствие боевого опыта и качественной боевой подготовки, без которых нельзя надеяться на успех в современном бою. В чем-то бой у Касабланки, по моему мнению, схож с японским десантом в Чемульпо в 1904 году: тот же героизм и самопожертвование, но такая же беспомощность в нанесении ущерба противнику, такая же неспособность предотвратить высадку десанта и гибель кораблей в районе порта. Да простят меня читатели за такую аналогию.
Но вернемся к «Примоге». После захвата Касабланки союзники и французы из «Свободной Франции» занялись разбитыми и потопленными французскими кораблями, и некоторые из кораблей даже удалось ввести в строй, но восстановление «Примоге» было признано нецелесообразным. Крейсер так и остался на внешнем рейде Касабланки до 1951 года, пока его не разобрали на металл.
Источники: Jordan, J. French cruisers 1922-1956/John Jordan, Jean Moulin.- Naval Institute Press, 2013 - 232 p.; Campbell, J. Naval Weapons of World War Two. – Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. – 2002. – 403 с.; Апальков, Ю. ВМС Германии. 1914-1918. Справочник по корабельному составу/Ю.В.Апальков //Морская коллекция, № 3 (9) – 1996. – 32 с.; Балакин, А. ВМС Великобритании. 1914-1918. Справочник по корабельному составу/С.А.Балакин// Морская коллекция, № 4 –1995. – 32 с.; Балакин, С. ВМС Франции.1914-1918. Справочник по корабельному составу/С.А.Балакин//Морская коллекция, № 3 (33) – 2000. – 32 с.; Барабанов,М. Бой у Ко-Чанга /М.Барабанов// Морская кампания, № 1 – 2007.- С.43-47.; Больных, А.Г. Крейсера. Уникальная иллюстрированная энциклопедия/А.Г.Больных. – М.: Яуза: ЭКСМО, 2013.- 288 с.; Гаррос, Л. Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне. Часть 1./ Л.Гаррос.// Ретроспектива войны на море, № 4(15) – 1997.-52 с.; Дашьян, А. Все флоты Второй Мировой/ А.В.Дашьян, С.В.Патянин, Н.В.Митюков, М.С.Барабанов, В.В.Иванов, А.А.Гайдук. – С.:Яуза: Эксмо, 2012.- 912 с.; Иванов, В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции / В.В.Иванов//Морская коллекция, № 11 (68) – 2004. – 32 с.; Лисицын, Ф. Крейсера Первой мировой: уникальная энциклопедия /Ф.В.Лисицын. – Москва: Яуза: Издательство «Э», 2015.- 448 с.; Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Вторжение во Францию и Германию, июнь 1944 – май 1945 /С.Э.Морисон. – М.: ООО «Издательство АСТ»; СПб: Терра Фантастика, 2003. – 512 с.; Морисон С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: операции в водах Северной Африки, октябрь 1942 – июль 1943/С.Э.Морисон. – М.: ООО «Издательство АСТ»; СПб: Терра Фантастика, 2003. – 544 с.; Офан, П. Французский флот во Второй мировой войне/П.Офан, Ж.Мордаль. – Екатеринбург: Зеркало, 1999.- 368 с.; Патянин, С. Французские крейсера второй мировой войны. Часть 1: Легкие крейсера типа «Дюге Труэн» /С.В.Патянин //Морская кампания, № 1 – 2007.- С.27-42.; Патянин, С. Французские крейсера второй мировой. «Военно-морское предательство»/С.В.Патянин - М.: Яуза: ЭКСМО: 2012.- 256 с.; Патянин,С.В. Крейсера Второй мировой. Окончательная энциклопедия/С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, С.Барабанов, К.В.Егоров. - М.: Яуза: ЭКСМО, 2014.- 536 с.; Харук, А. Все гидросамолеты Второй мировой. Иллюстрированная цвет.энциклопедия/А.Харук.- М.:Яуза; Эксмо, 2014. – 328 с