С семейством крупнотоннажных грузовиков марки «Валдай» отечественная автомобильная аудитория смогла познакомиться год назад на выставке «Comtrans-2023». Тогда же была заявлена глубокая локализация выпускаемых в Нижнем Новгороде автомобилей.
Напомним, семейство состоит из трех автомобилей – седельного тягача «Валдай 45», самосвала «Валдай 33» грузоподъемностью 16,5 тонн и автомобильного шасси для различных надстроек «Валдай 18». Донорами этих уже российских автомобилей выступают грузовики китайского Foton.
Тогда, на прошлогодней выставке было заявлено, что производственные мощности, которые арендует новая российская компания «Нижегородские грузовые автомобили» у Группы ГАЗ составят порядка 10 000 автомобилей в год. Если сравнивать с другими игроками российского рынка, такими как Камский автогигант или АЗ «Урал», то скорее, новый российский производитель ближе ко второму автозаводу.
Сегодня уже освоено серийное производство седельных тягачей «Валдай 45». Его донором является модель Foton Auman 2016 г, который был создан в китайско-немецком СП Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.
По сути отечественный автомобиль «Валдай 45» должен конкурировать с китайскими моделями, которые сегодня доминируют на грузовом рынке Российской Федерации. Характеристики седельного тягача «Валдай 45» в принципе позволяют ему на равных состязаться не только с китайскими конкурентами, но и КАМАЗ-54901. Высокая кабина 190 мм с двухспальным местом и пневмоподвеской, мощный дизельный мотор, развивающий 470 л.с. и 2193 Н.м, коробка – 12-ступенчатая роботизированная, все тормоза дисковые, нагрузка на седло – 10 т. Тягач оснащен двумя баками общей емкостью 840 литров, которые обеспечат запас хода до 3000 км. И что еще важно для перевозчиков, широкая сервисная сеть и гарантия – 3 года без ограничения пробега.
Примечательно, но в новостной автомобильной ленте стала появляться информация о приобретении тягачей «Валдай 45» различными отечественными предприятиями перевозчиков. Вот некоторые из них. ГК «СТТ» передала транспортной компании «Олимп» партию из 10 автомобилей «Валдай 45». 55 тягачей «Валдай 45» поставлены предприятию «Цемрос». 46 новых тягачей «Валдай» закуплены в парк маркетплейса OZON. И такие сообщения появляются довольно часто.
Но вот что интересно. Сегодня на предприятии «Нижегородские грузовые автомобили», которые арендуют цеха завода ГАЗ, в частности, в том цехе, где в прошлом десятилетии велась сборка цельнометаллических фургонов Mercedes-Benz Sprinter Classic, освоена SKD-сборка тягачей из китайских машинокомпектов. Но на нижегородском предприятии ведется серьезная доработка, в частности, производится серьезное утепление кабины. Также здесь на предприятии в кабине тягача «Валдай 45» дополнительно прорабатывают все швы мастикой. Раму грузовика также обрабатывают антикором. В Китае эту операцию проводят тогда, когда грузовик полностью собран. Поэтому наша обработка гораздо тщательнее и надежнее. Также задняя стенка кабины «Валдай 45» не имеет окна, привычного во всех китайских тягачах.
Сегодня на мощностях предприятия освоена сварка кабины и ее сборка. И это только первый этап. Что же касается процесса углубления локализации, то в планах установка АКБ, топливного бака, карданного вала, элементов интерьера и экстерьера российского производства. Также будет рама собственного производства, глушителя и электронные блоки управления. Но самое важное – это переход на отечественную агрегатную базу. На седельный тягач «Валдай 45» будет устанавливаться новый дизельный двигатель ЯМЗ-770 объемом 12,4 л и ярославская коробка передач.
Конечно, камазовский тягач 54901 уже прошел двухлетний путь локализации и импортозамещения и стал фактически российским, кроме ряда узлов, поставляемых из дружественной страны. В свою очередь, нижегородскому тягачу "Валдай 45" предстоит аналогичный путь продолжительностью пару-тройку лет. Но все же связь между Нижним Новгородом и Beijing Foton Daimler Automotive сохраниться на более длительное время.
источник
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz