На днях в Москве в рамках торжественной церемонии стали известны обладатели премии «Автомобиль года в России-2024». На наш взгляд, менее значительную и менее важную награду сложно и представить. Дело не только в том, что в конкурсе принимали участие по сути только китайские автомобильные бренды. Других-то все равно нет. Дело в порочности самой концепции выбора.
Вообще «Лучший автомобиль года» это достаточно сложная материя.
Сложно сказать, где и когда состоялись выборы первого автомобиля года. История не сохранила даты и места этого события. Что, в частности, свидетельствует о его значимости. В кавычках, разумеется.
Есть мнение, что началось все с автомобильных изданий. В 1948-м журналисты американского Motor Trend назвали свеженький Cadillac своим «Автомобилем года». И начали вручать этот титул регулярно.
Премия лучший «Автомобиль года в Европе» родилась в 1964-м. У истоков конкурса стояла редакция автомобильного журнала Autovisie из Нидерландов. Если тот же Motor Trend называл лучшего по мнению сотрудников редакции, то голландцы устроили коллегиальные выборы вместе с другими изданиями. Эксперты английского Autocar, итальянского Auto, испанского Autopista, французского Stern, немецкого Stern, шведского Vi Bilägare тестили все новинки года и выносили вердикт.
Хорошая идея в принципе. Оценки выставляют люди, погруженные в тему и знакомые с машинами. Многонациональность жюри обеспечивала относительную объективность выборов. Все равно за 60-летнюю историю премии “Автомобиль года в Европе” не обошлось без скандалов, обид и обвинений.
Что же в таком случае можно сказать о конкурсе «Автомобиль года в России», который, как с гордостью подчеркивают организаторы, не только самый представительный, но и самый неангажированный. Все потому, что лучший автомобиль года выбирают не эксперты и не журналисты, а пользователи интернета простым голосованием.
Кто угодно может отдать голос за любого из участников, руководствуясь абсолютно любыми представлениями и принципами. С одной стороны, кажется, что это действительно убирает из конкурса фактор заинтересованности в подтасовке результатов. Народное мнение не может врать, ведь так? С другой стороны, какова ценность у премии со столь низкими порогами для голосования? Почему голос человека, который случайно попал на страничку голосования, и быть может вообще ничего не понимает в автомобилях, может стать решающим?
А судьи, спрашивается, кто?
Еще один момент смущает. По удивительному совпадению один бренд – не будем называть его вслух – оказавшийся генеральным спонсором премии «Автомобиль года в России 2024», на этой самой премии получил два главных приза. Совпадение? Дайте-ка подумать…
Как тут не вспомнить еще одного классика баснописца Крылова: «Кукушка хвалит петуха за то, что хвалит он кукушку».
На что мы намекаем? Вообще ни на что.
Обладатели премии “Автомобиль года в России 2024»:
- Особо малый класс (А-класс) - Kia Picanto
- Малый класс (B-класс) - Lada Vesta
- Малый средний класс (С-класс, гольф-класс) - Solaris KRS
- Средний класс (D-класс) - “Москвич-6”
- Бизнес-класс - Kia K5
- Представительский класс - Hongqi H9
- Представительский класс люкс - Aurus Senat
- Купе - Porsche 911
- Купе люкс - Bentley Continental GT Speed
- Грандтуреры - Changan UNI-V
- Кабриолеты/родстеры - Porsche 911
- Кабриолеты/родстеры люкс - Bentley Continental GT Speed Convertible
- Универсал повышенной проходимости - Subaru Outback
- Компактные внедорожники - Omoda C5
- Легкие внедорожники - Kia Sportage
- Средние внедорожники - Chery Tiggo 8 PRO MAX
- Тяжелые внедорожники - GAC GS8
- Пикапы - Foton Tunland G7
- Компактвэны - Forthing Yacht
- Минивэны - Kia Karnival
- Мини-фургоны - Lada Largus
- Легкие фургоны - Foton Toano
- Фургоны - Газель NN