Все автомобилисты прекрасно знают, что аккумуляторы рано или поздно приходят в негодность. Хорошо, если он прослужит, хотя бы, 4-6 лет.
Но нередко они начинают плохо заряжаться, быстро разряжаться и гораздо раньше плохо запускать двигатель. Так случилось и у меня. Поэтому перед зимой я и задумался о его замене. Но какую батарею лучше выбрать?
Сейчас продаются уже не только привычные нам свинцовые АКБ, но и литий-ионные. Если первые стоят около 8 тысяч рублей, то вторые уже около 30 тысяч. Последние подороже, но зато легче и имеют иные плюсы, о которых расскажу ниже.
Поэтому я и решил попробовать такое новшество. Отмечу, что автомобиль у меня довольно простой, можно сказать, бюджетный. Но я всё равно купил литиевый аккумулятор.
Правда, узнал, что почему-то многие мои знакомые не спешат это делать. Да и автомеханики пока не советуют особо приобретать такое чудо. Может, они правы? Расскажу о своём опыте и сделаю из него вывод.
Преимущества свинцовых аккумуляторов
Долго описывать обычные свинцовые батареи смысла я не вижу, так как они хорошо знакомы каждому автовладельцу.
Это – простые и проверенные временем устройства. В исправном состоянии они работают довольно стабильно, даже в сильную жару или мороз. Да и смотреть за ними, обслуживать особо не надо.
Современные АКБ, как мы знаем, необслуживаемые. Поэтому достаточно лишь иногда чистить клеммы или подзаряжать батарею, например, после длительного простоя автомобиля на улице зимой.
А, если он начинает плохо запускать двигатель, то обычно его приходится просто менять. Благо, выбор таких аккумуляторов просто огромен.
Есть модели разных брендов и различные по цене от дешёвых до очень дорогих. И подобрать их несложно, достаточно знать простые параметры. АКБ взаимозаменяемые. Поэтому купить новую можно очень просто и быстро.
Сейчас мне это удаётся сделать, как и многим, и вовсе не выходя из дома, благодаря Интернету. И к тому же недорого, так как часто нет смысла в премиальных моделях или в именитом бренде (например VARTA).
И с заменой никаких сложностей- старую снял, новую поставил и подключил. Правда, нести такую АКБ домой для подзарядки тяжеловато. Весят они около 25 кг.
Да и заряжать нередко приходится всю ночь при сильном разряде. Вот основные минусы. Их совсем немного.
Плюсы литиевых аккумуляторов
Литиевые же аккумуляторы дороже - за мой мне пришлось переплатить в примерно 3 раза. Но зато они легче и заряжаются обычно всего за пару часов.
Это меня и подкупило. К тому же такие АКБ не нуждаются в замерах уровня электролита. Да и разряжаются они крайне медленно, что важно, если автомобилем пользуешься редко.
Вот я обычно в новогодние праздники никуда не езжу. Авто стоит под окнами на морозе около недели. И порой аккумулятор при этом полностью разряжался и приходились заряжать его. Здесь всего этого не нужно. Красота!
К тому же пусковой ток в этом устройстве оказался намного выше, чем в обычных АКБ. И это при том, что батарея намного легче (около 9 кг) и имеет стандартные небольшие размеры (примерно 240*170*190 мм).
Именно на это я и надеялся, когда покупал это чудо. Но дальше начались проблемы, причём сразу после покупки. Вот как раз них давайте остановимся.
Важная проблема, по которой не стоит покупать литиевый АКБ
У меня, напомню, самый обычный и бюджетный автомобиль, а не какой-нибудь спорткар, где обычно литиевые батареи и используются. Поэтому я заранее знал, что придётся адаптировать к такой АКБ всю электронику своей машины.
Более-менее, что возможно в моём случае, мне это удалось. Авто заводилось и ездило. Но постоянно случались какие-то сбои по электрооборудованию. Да, что-то решалось, что-то так и глючило периодически.
Можно, наверное, было бы что-то придумать с этим, но мне надоело так заморачиваться. К тому же для таких батарей нужна система контроля за их состоянием. Она довольно сложная и реализовать её в обычном авто практически невозможно.
Поэтому следить за АКБ было проблематично. А вдруг что случится с ним? Как я узнаю об этом и вовремя приму меры?
И это не только неудобно, но и опасно. Правда, немного спасало специальное приложение для смартфона. Пользоваться им по Wi-Fi довольно удобно, основные параметры состояния показывает.
Но хотелось бы большей информативности. Но мой автомобиль не способен на это! Кроме того, когда были морозы около -30 градусов, аккумулятор отключался сам, он так сделан. Поэтому разогреть его перед поездкой было долго и непросто.
А окончательно отказался я от такого аккумулятора и заменил его обычным свинцовым после одного случая, едва не ставшего фатальным.
Может, не все знают, но литий-ионные батареи очень склонны к самовозгоранию. Загореться они могут при дорожно-транспортном происшествии или повышенной нагрузке.
Перегрузок у меня, вроде бы, не было, я за этим следил. Но как-то раз на скользкой дороге неожиданно для меня идущую на встречу машину сильно занесло. И она неслась на огромной скорости прямо на меня, в лоб. Чудом ушёл на обочину и избежал столкновения. Обошлось!
Но я представил, что могло бы случиться, если бы происшествие произошло. Машина бы явно вспыхнула. Спасти бы её было просто нереально.
Поэтому после данного случая я решил, что больше никаких подобных экспериментов и тут же купил обычный свинцовый аккумулятор. И ничуть не жалею о своём решении! Так надёжнее и безопаснее.
Главный вывод эксплуатации
Как опыт и эксперимент, конечно, не жалею, что попробовал. Но постоянно пользоваться таким аккумулятором в обычном авто не стоит. Тем более, что в руководстве по эксплуатации машины пишут, какой АКБ рекомендован. Если советуют свинцовую, то такой и нужно брать.
Теперь вы знаете, что такое литиевые аккумуляторы для автомобилей, их основные плюсы и минусы. А, самое главное, понимаете, что вам они, скорее всего, вряд ли нужны, если вы – владелец не элитного авто, а самого обычного.
Поэтому, если ваша батарея вышла из строя, просто купите такую же, свинцовую. И будет вам счастье.
Спасибо за прочтение, с уважением Александр!