Сейчас, у нас в стране все больше рынок наполняется китайским автопромом. Все меньше остается европейских машин. Нет конечно, можно, привезти окольными путями того же «немца», «японца» и даже «корейца». Или же заказать доставку, но без обслуживания и с половиной неработающей электроники у нас в РФ. Но до сих пор остаются люди верные тем или иным маркам, которые труднодоступны в данный момент времени. Как говорится, кто ищет тот, всегда находит. Об этом я и хочу вам рассказать от первого лица. Со слов моего хорошего приятеля.
И так начнем
Сначала была идея купить Ауди Q7 или что-нибудь в этом роде. Один знакомый товарищ расхваливал свою Q7, говорил, что подвеска самая надежная, какая только существует у немецких легковых авто. Как то мы повелись сразу. Машина и впрямь отличная, даром что с «кабанским» пробегом. Вычитали с братом характеристики, отзывы, но цена явно не подъемная.
Как-то заехали к одному другу, просто посидеть в бане. Похвалились проблемой, а он предлагает съездить к частникам, говорит, только пригнали несколько «меринов». Завтра смотреть будут, сначала приглашенные, затем запустят объявления по точкам. Короче, есть шанс снять сливки. Подумали-подумали, а ладно – поехали, посмотрели, к вечеру одна из машин была нашей. Ну конечно не так сразу, долго уговаривали. Вообще-то, изначально план был другой. Парень, который пригнал «мерса», говорит немецкая сборка, список опций на двух листах. Движок 1,6 л, привод на задний мост, коробка-автомат на 7 позиций. Выглядит реально классно, салон-кожа, места в машине вроде, как достаточно. Назвал цену, очень приятная, даже не ожидал. И тут он говорит, а знаешь, что у машины «лысина» и «бочины» - алюминиевые. Подвеска навороченная, усиленная. После еще около часа разговоров, парень уехал с моими деньгами, а я на новеньком С- классе.
Сели с братом в машину осмотрелись
Салон сделан неплохо, но торпедо выглядит каким-то игрушечным. Сначала показалось, что пространства внутри салона, как в джипе, но теперь кажется, что тесновато. Только на заднем диване хоть достаточно пространства. Вот так всегда – если очень хочешь купить что-то конкретное, классное, то купишь полную противоположность своим желаниям.
Решили сделать пару контрольных выездов. Хоть ребята и говорили, что по России машина не ездила, но сейчас такие времена, что даже сам себе не всегда веришь. Брат говорит, надо бы сначала на станцию и обработку сделать, а я думаю - нужно хотя бы ее не разбить, пока покупателя не найдем.
А дальше пошли одни впечатления, поначалу казалось, что с передком что-то не так, довольно низко и мягко едет. Добавил скорости, пару раз крепко дернул рулем для пробы. Нормально, ни малейшего заноса, признаков нет. Вылезла какая-то надпись на экране на немецком и исчезла. Поигрались, как дети рулевой колонкой еще несколько раз, пытаясь попасть в занос, но уже на хорошей скорости. Управляемость идеальная. Опять на экране надпись, но теперь уже машина стала на обочине. Далее были звонки другу, беспорядочное нажимание кнопок. Потом приехал парень, у которого мы взяли «мерса», разблокировал машину, дал нам бумажку с написанной от руки схемой разблокировки, и исчез.
Потом еще три дня мы ездили-катались
Проверяли разные «приколы» из длиннющего списка, короче пробовали. Потом диагностика, заменили подогрев сидений. Потом химчистка, замена резины, сделали чуть жестче подвеску. Слишком непривычно для обычного человека. При этом машина не потеряла в комфорте. Сидения сделаны неплохо с очень хорошей фиксацией боковой поддержки. Так что проблем не было.
Еще две недели мы оформляли Машину, а я заодно искал покупателя на нее, брату понятно не говорил. Потом, как-то задело, созвонился со старым приятелем, тот который на Q7. Уговорил его дать проехаться, но судя по лицу товарища, он наверняка все знал. Поездка на Q7 напомнила мне мою первую машину из «гаража» отца. Может, кто-то помнит Шеви-Ниву? Такой же «трактор», но чуть комфортнее и быстрее. На вопрос приятеля - продавать будешь, ответ последовал незамедлительно.
Нет, Q7- машина классная, но специфичная. Куплю, как выйду на пенсию. А пока у меня есть машина на голову лучше, чисто мое мнение.
В двух словах хочу подвести итог
Для тех, кто знает, ничего нового не скажу. Мерседес С-Classсейчас – это лучший из немецких авто, которые сейчас можно купить за относительно небольшие деньги. Легкий на подъем, шустрый. Не вальяжный, и не для того, чтобы хвастаться, все сделано в меру. Но это ладно, главное, что машина, правда умная, поправит в нужный момент на дороге, по-немецки очень точно. Готов даже простить карамельный дизайн торпедо, уже даже привык к нему.
Мерседес, скорее всего, отдам брату, он от него без ума. Да и серебристый цвет это как раз его тема. А мне уже везут двухлетку, мотор на 2 л и полный привод, причем темно-синий, красавец.
Послесловие от автора: Мне за рулем не удалось прокатиться на данном экземпляре от Mercedes, но на тех которых довелось. Всегда мне приносили много эмоций и какой-то детский восторг. По данному же автомобилю могу сказать только одно, подходить к выбору таких автомобилей нужно хорошо и предусмотрительно.
- Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв