Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AutoHS - история автомобилей

«Японский Мерседес»: Toyota Crown в оригинальной брошюре 1999 года

В нашей стране автомобили серии Crown пользуются завидной любовью и уважением как наиболее привлекательные и надежные машины, удачно сочетающие в себе высокий комфорт и относительно невысокую стоимость. В конце 1990-х на производство поступила модель 11-го поколения, последняя модель, содержащая в себе легендарные моторы серии JZ. Toyota Crown S170 поступил на производство в сентябре 1999 года. Впервые в серии автомобиль избавили от рамного основания. Теперь он имел несущий стальной кузов с улучшенными параметрами пассивной безопасности. Как следствие, на момент своего появления S170 обладал самым высоким рейтингом безопасности GOA среди всех автомобилей японского производства. При этом по сравнению с машиной прошлого поколения новый он стал легче на 100 кг. Габариты по сравнению с предшественником практические не изменились, да и в техническом отношении автомобиль изменился не сильно. Основу его моторной гаммы по-прежнему составляли 6-цилиндровые двигатели серии JZ мощностью 197-280 л
Toyota Crown S170
Toyota Crown S170

В нашей стране автомобили серии Crown пользуются завидной любовью и уважением как наиболее привлекательные и надежные машины, удачно сочетающие в себе высокий комфорт и относительно невысокую стоимость. В конце 1990-х на производство поступила модель 11-го поколения, последняя модель, содержащая в себе легендарные моторы серии JZ.

По сравнению с машиной прошлого поколения новый Краун стал значительно безопаснее
По сравнению с машиной прошлого поколения новый Краун стал значительно безопаснее

Toyota Crown S170 поступил на производство в сентябре 1999 года. Впервые в серии автомобиль избавили от рамного основания. Теперь он имел несущий стальной кузов с улучшенными параметрами пассивной безопасности. Как следствие, на момент своего появления S170 обладал самым высоким рейтингом безопасности GOA среди всех автомобилей японского производства. При этом по сравнению с машиной прошлого поколения новый он стал легче на 100 кг.

-3

Габариты по сравнению с предшественником практические не изменились, да и в техническом отношении автомобиль изменился не сильно. Основу его моторной гаммы по-прежнему составляли 6-цилиндровые двигатели серии JZ мощностью 197-280 л.с. Кроме того, можно было выбрать и атмосферный вариант 1G-FE на 135 сил, но особым спросом он не пользовался.

-4

Ходовая часть S170 всеми независимыми подвесками с электронно управляемыми амортизаторами и пневматическими подушками. По умолчанию привод осуществлялся на задние колеса, но можно было выбрать и полноприводный вариант с многодисковой муфтой и автоматическим перераспределением момента с 30 до 50% на переднюю ось.

Велюровый салон, цветной экран мультимедиа, всевозможные электроприводы и климат-контроль - стандартная оснащение машины для японского рынка
Велюровый салон, цветной экран мультимедиа, всевозможные электроприводы и климат-контроль - стандартная оснащение машины для японского рынка

Как и полагалось машине бизнес-класса, новый Краун имел все необходимое оснащение: двухзонный климат-контроль, DVD-мультимедиасистему с цветным экраном, проекционный дисплей, всевозможные электроприводы и даже опциональный мини-бар для напитков. Кроме того, впервые в серии на машине появились светодиодные фары и автоматический круиз-контроль с системой удержания в полосе.

-6

Автомобиль продержался на производстве без малого восемь лет, и за это время его производственный тираж составил 350 тыс. экземпляров. После выхода Crown S170 популярность модели постепенно пошла на спад, пока в 2022 году ее не сняли с производства. В том же году произошла знаменитая «перезагрузка» серии, когда под брендом Crown представили невнятные кроссоверы и седан на водородных топливных элементах.

Если понравился материал, поддержите его лайком 👍 и комментарием. Спасибо!

Подписывайтесь на мой телеграм канал, там много интересных материалов!

Читайте также: