История
Лесохимический Опытный Завод и Ликинский Машиностроительный Завод
История завода началась в 1937 году, когда в подмосковном городке Ликино-Дулёво построили завод для спрессовывания древесины. В 1944 году завод был переоборорудован Ликинский Машиностроительный Завод и производил электропилы.
Автобусы
В 1959 году завод был преобразован в автобусный завод и производил автобус ЗИЛ 158 до 1970 года. Выпустил около 71,9 тысячи автобусов.
После завод стал производить свою разработку ЛиАЗ 677. Он производился с 1967 по 1994 год. Было произведено около 200 тыс. экземпляров данной модели. Она стала самой распространённой.
Этот автобус частенько попадал в фильмы. К примеру "Джентельмены удачи".
В 1976 году завод наградили Орденом трудового красного знамени!
В 1986 году завод разработал ещё одну модель ЛиАЗ 5256.
Эта модель производилась аж до 2021 года.
В 90-е завод стал выпускать всё меньше и меньше автобусов, а в 1996 году он прекратил свою работу. В 1997 году завод объявил себя банкротом и началось конкурсное производство.
В 2000 году завод стал частью концерна РусПромАвто, а с 2005 года он входит в состав холдинга "Группа ГАЗ".
С 2002 года производилась модель сочленённого автобуса ЛиАЗ 6212. Она производилась до 2014 года. Было произведено около 2,8 тысяч экземпляров.
После производилась похожая на ЛиАЗ 6212 модель ЛиАЗ 6213. Этот автобус производился с 2007 по 2022 год и было выпущено около 7,5 тыс автобусов. Они также сочленённые и также с четырьмя дверьми.
Также с 2004 года производится (не производилась) наверно самая удачная модель городского автобуса ЛиАЗ 5292. Модель производится и сейчас. По данным автобус трёхдверный, низкопольный. Их было произведено 31,5 тысячи штук. Она стала самой популярной моделью по продажам.
В этом же году был выпущен опытный автобус ЛиАЗ 6224. По фотографии видно размер этого автобуса.
Также есть похожая модель ЛиАЗ 5293. Всего их было произведено 4,4 тысячи.
С 2014 года завод производит автобусы ГолАЗ 5250 и ГолАЗ 5290, перемаркированные в ЛиАЗ 5250 "Вояж" и ЛиАЗ 5290 "Круиз". Они производились с двигателем и на шасси Scania. Перестали производиться в 2022 году из за отказа поставок заграничной компанией для Российского производства.
Большая часть "Вояжей" передана в "Мострансавто". Их было произведено около 1,3 тысяч.
Некоторые более современные модели "Круиза" создавались под маркировкой Горьковского Автомобильного Завода.
С 2015 года производится автобус ЛиАЗ 4292. Именно этот автобус получил нашраду "Лучший коммерческий автомобиль года" в Ганновере (Германия) в 2016 году. Всего их было произведено около 7,9 тысяч штук. Интересная вещь -у них указана марка ГАЗа.
Электротранспорт
Электробус
На данный момент единственная модель электробуса от Ликинского Автобусного завода -ЛиАЗ 6274. У него запас хода на 200 км и быстрая зарядка от 4 до 10 минут. Имеет два! асинхонных двигателя и может разгоняться до 70 км/ч.
Сам электробус также как и "Круиз" и ЛиАЗ 4292 имеет марку Горьковского Автозавода.
Новинка со странным названием
В 2021 году завод представил новинку - электробус E-Citimax 12 и автобус на водородном топливе E-Citimax 12 Hidrogen.
В Москве не встретишь
Ликинский автобусный завод производил и троллейбусы, которые в Москве можно встретить лишь в двух местах. Первое это музейный маршрут Т, а второе около станции метро Планерная, там два троллейбусных маршрута до Химок.
Но возращаемся к троллейбусу ЛиАЗ -5280. Это на данный момент единственный серийный троллейбус от Ликинского автобусного завода. Он производился с 2005 по 2012 год. По официальным данным было выпущено лишь 150 моделей. И первая же партия была отправлена в Челябинск.Ниже приведённое фото как раз Челябинского троллейбуса.
В 2018 году была попытка восстановить производство троллейбусов, но естественно с этим произошло то же самое, что и с крупнейшей трллейбусной сетью мира (для тех, кто не знает, это было в Москве).
Об этой теме всё!
Если хотите что-то добавить, пишите в комментариях, если понравилась статья -👍.
Всем добра!