Правда ли, что эту станцию построили на действующем участке и какие перспективы ждёт станция.
История
Станция Электрозаводская открыта 15 мая 1944 года (ровно через 9 лет после открытия самого метро) во время ВОВ. Интересно, что она открыта на действующем участке, открытом 18 января 1944 года. Архитекторами станции были В. А. Щуко(умерший в 1939 г.), В. Г. Гельфрейх и их ученик И. Е. Рожин.
С 19 мая 2007 года до 28 ноября 2008 года на станции проводился ремонт, при котором были заменены эскалаторы, а на платформах были установлены световые полосы.
Дизайн станции
Дизайн станции довольно интересен. На пилонах установлены барельефы труженников, учёных и рабочих.
Путевые стены облицованы грузинским мрамором "Салиэти", в котором видны окаменевшие древности.
В потолке сделано 6 рядов кессонов, по 53 кессона в каждом. Всего их 318 штук. В каждом кессоне установлено по лампе. До ремонта там стояли лампы накаливания, но во время ремонта они были заменены на энергосберегающие.
В глухом торце раньше висел барельеф Сталина, но после он был демонтирован при развенчивании культа Сталина. Сейчас от него остался лишь круг.
У станции есть интересный шестигранный вестибюль. С одной из сторон вестибюля находится статуя "Метростроевцы в забое".
Внутри вестибюля есть шесть медальонов с профилями Ломоносова, Попова, Яблочкова, Фарадея, Франклина и Гильберта.
Перспективы
Кроме Электрозаводской на АПЛ, есть Электрозаводская на БКЛ. Между ними достаточно давно делают переход. Для этого разобрали глухой торец. Также пришлось снять два барельефа. Их повесят в переходе. Так и не говорят, когда откроют переход, а он довольно востребованный!
Спасибо, что дочитали до конца! Если понравилось👍!