Эта станция необычна тем, что её спроектировали заграничные архитекторы. В статье расскажу, почему она получила такое название, почему её можно назвать самой тихой в московском метро, а также как в Праге оказалась станция метро "советского" типа.
Строительство и дизайн
Станцию Пражская открыли 6 ноября 1985 года. Архитекторами станции были чехи Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, а также советский архитектор В. А. Черёмин. Они построили станцию в стиле одного из участков Пражского метрополитена. Здесь два ряда позолоченных колонн с закруглёнными углами. Стены станции обклеены особой плиткой с воздушными порами, приглушающие звуки. К сожалению, именно благодаря техническим характеристикам покрытие стен выглядит грязным. Но зато станция по праву является самой тихой в метро.
На станции сделан белый подвесной потолок, который должен рассеивать свет и приглушать шум приходящих поездов.
У станции есть два подземных вестибюля. В северном вестибюле есть довольно необычное изображение голубя - символа мира и дружбы народов. Голубь отлит из высокопрочного стекла.
А на стене южного вестибюля есть кое-что поинтереснее - рельефное изображение панорамы чешской столицы. Увы, металл тусклый и панорама в целом тоже выглядит грязновато.
А также есть интересная скульптура девушки на колонне, которая должна символизировать реку Влтаву, протекающую в Праге.
Но в 2015 году провели ремонт вестибюля и заменили красивую чешскую плитку на пластик. Контрастные прямоугольные пластиковые панели в черно-серо-белых тонах выглядят немного депрессивно. Такое сочетание цветов, на мой взгляд, не совпадает с изначально заложенным стилем станции и не подходит к одиноко стоящей поэтичной колонне.
Станции по обмену
Но акт дружбы народов не ограничился постройкой станции метро в советской столице. Чешские архитекторы построили станцию в Москве, а русские - в Праге. Тогда, при открытии 2 ноября 1985 года, она называлась Московская. Её построили советские архитекторы Лев Николаевич Попов, Мария Давыдова, Ева Бржускова. Она похожа на Серпуховскую и Чеховскую. Она пилонная (самый старый тип станций глубокого заложения) - пилоны здесь зауженные, но тем не менее достаточно массивные. Пилоны покрыты белым мрамором, который использовался во многих московских станциях метро.
В оформлении путевых стен использован красный мрамор, а также установлены панно на тему дружбы СССР и ЧССР. Овальные кессоны (оригинальный элемент оформления архитектора Попова), в которых установлено скрытое освещение, оформлены так же, как и на станции Нахимовский проспект.
Оформление европейской станции выполнено в стиле Московского метрополитена, что было довольно необычно для Праги. Одновременное открытие станций (в пределах недели) в двух странах должно было символизировать дружбу двух стран и двух народов.
Но в 1990 году при падении социализма в Чехословакии станцию переименовали из Московской в Andel ("Ангел").
Интересные факты о станции Пражская
- Глубина станции ≈9,5 м.
- Станция была конечной чуть меньше 15 лет, пока не построили станцию Улица академика Янгеля.
Спасибо, что дочитали до конца.
Если понравилось 👍!