Уверен, что многие согласятся с тем, что «Газель» – это особенный автомобиль для нашей страны. У многих россиян грузоперевозки ассоциируются именно с этой моделью. «Газель» верно служит своим владельцам и даже смогла спасти Горьковский завод, когда продажи «Волги» совсем упали.
И несмотря на то, что это было аж 30 лет назад, данный грузовик так и остается самым узнаваемым и широко известным автомобилем России.
Такую популярность «Газель» получилось за счёт своей бюджетной цены и простоты. Также автомобиль довольно легкий в ремонте, да и запчасти всегда в наличии.
Начиная с 1990-ых годов к нам в страну ввозили различные модели грузовиков. Были и «американцы», и «европейцы», и «японцы» с «китайцами». Также ввозили грузовики Tata из Индии.
Впрочем, я уверен, что о них многие предпочли бы не помнить.
Несмотря на такое разнообразие иностранных грузовиков, они хоть и оставались на рынке, но переплюнуть тот спрос, который был на наши «Газели» у них никак не получалось.
Но время идет, и возможно, это удастся нынешним конкурентам «Газели», которые сейчас представлены на российском рынке. Речь идет аж о шести моделях, которые вполне готовы поконкурировать с главным грузовиком нашей страны.
Причем данные конкуренты - это не только иномарки, но уже скорее отечественные автомобили. Об этом мы тоже поговорим в данной статье.
Так вот, представляю вашему вниманию Топ-6 моделей, которые способны подвинуть «Газель» с ее почетного места.
Первая модель в списке - Dongfeng Q35.
Данный бренд из Поднебесной и ранее пытался позариться на нишу коммерческих автомобилей. Впрочем, у него для этого есть все шансы. Марка Dongfeng относится к числу самых крупных компаний Поднебесной, которая начала свою деятельность еще в 1969 году.
Теперь китайцы действительно постарались и наладили не только поставки платформ для различных грузовиков, но и поставки цельнометаллических фургонов. К слову, их можно переделать в грузопассажирские грузовики или микроавтобусы.
Предлагаю для начала поговорить о шасси, а именно о Dongfeng Q35 массой 3,49 тонн. Он оснащен агрегатом на 2,5 литров и мощностью 149 л.с. В паре с ним идёт механическая КПП.
У данной модели задний привод, ёмкость топливного бака составляет 55 л. Колесная база может быть разной, с ней всегда можно определиться в зависимости от предпочтений. Dongfeng Q35 подходит для того, чтобы установить компактную надстройку (3 метра) или более длинный фургон (до 4,2 метров).
Исполнение подвески - стандартное. В задней части установлены рессоры, телескопические амортизаторы. Ошиновка - двускатная.
Если говорить об интерьере, то выполнен он довольно неплохо. Отличается хорошим оснащением: сенсорная мультимедиа, задняя камера, мультируль, «климат», «круиз» и различные системы безопасности.
Стоимость начинается от 3 миллионов рублей. Именно эта цена указана за промтоварный фургон.
Перейдем к следующей модели - Dongfeng K33.
Это еще один автомобиль того же бренда. Плюс данной модели в том, что это цельнометаллический фургон, который можно передать практически под любой запрос.
«Внешка» на любителя, однако я думаю, что это не так критично, если речь идет о таком виде техники.
Стоимость Dongfeng K33 небольшого размера и кузовом с объемом 6,6 кубометров составляет 4,15 миллионов рублей. А вот за кузов с 11 кубометрами придется отдать чуть больше - почти 4,5 миллиона рублей.
Никто не спорит, что для того, чтобы переоборудовать данный грузовик в скорую помощь или что-то подобное необходимы дополнительные вложения.
Что касается качества, я не могу сказать, что данная иномарка уступает тому же «Транзиту» от Ford. Dongfeng K33 отличается рессорной подвеской, дисковыми тормозами и усиленными шинами.
Оснащение тоже соответствует современности: сенсорная мультимедиа, «кондей» и камеры заднего вида. Также производитель заявляет, что погрузочная высота у Dongfeng K33 самая низкая в классе.
В автомобиле установлен дизельный двигатель объемом 2,3 литра и мощностью 139 л.с. В паре с ним идет механика. Цена конечно не низкая, но за тот же Fiat Ducato сейчас уже просят почти 6 миллионов рублей.
Третий автомобиль - Sollers Argo.
«Китаец» в прошлом, который уже «обрусел». Последний год его выпускают в РФ по полному циклу. КПП с завода ЗМЗ, рамы также отечественные.
Колесная база зависит от длины кузова. Что касается агрегата, есть два - дизельный и бензиновый. Объем обоих составляет 2 литра. Первый выдает 130 л.с., а второй почти столько же - 136 л.с. В паре к ним идет механика на 5 ступеней. Емкость топливного бака у Sollers Argo немного превышает ту, что у Dongfeng и составляет 65 л.
Оснащение у автомобиля неплохое: есть две подушки безопасности, «кондей», система ESP и круиз-контроль. Также грузовик отличается еще одной опцией, которая не так часто встречается на подобных моделях. Речь идет о подогреве сиденья водителя.
Стоимость данного грузовика на рынке довольно разная. Однако за 2,2 - 2,4 млн руб. можно приобрести бортовой грузовик с грузоподъёмностью в одну тонну. Если повезет, даже и фургончик будет.
В данную подборку также хотелось бы отнести и Sollers Atlant.
Ещё один «китаец» в прошлом, который уже успел хорошо обосноваться в России. По факту, это цельнометаллический грузовик, который также можно переделать под любые нужды.
Колесная база представлена в трех вариантах. При самой большой, грузовой отсек вмещает в себя 12,4 кубометров, что довольно прилично.
Выбрать можно не только высоту колесной базы, но и сами колеса (односкатные или двускатные колеса). Sollers Atlant оснащен дизельным агрегатом в двух вариациях: 1,9 л. на 136 л.с. и 2,7 л. на 150 л.с.
Объем топливного бака составляет 80 л. Тормоза на Atlant установлены дисковые. Оснащение схоже с тем, что и у Argo. Также стоило бы отметить задние двери, которые открываются на 270 градусов. Стены и пол защищены специальным покрытием, также грузовик оснащен петлями, которые фиксируют груз.
Цена варьирует от 2 до 2,8 млн руб. за «коротыша».
Пятый грузовик в нашем списке - Forland 3.
Сперва кажется, что марка незнакома, однако речь идет о грузовиках бренда Foton, которые теперь называются Forland.
Данная модель является самой легкой, за счет чего напрямую может конкурировать с нашей «Газелью» (относится к сегменту с полной массой до 3,5 тонн).
Стоимость начинается от 3,2 млн рублей, если говорить о шасси. Однако на фоне своих «одноклассников» Forland 3 претендует на звание самой современной и оснащенной.
Смотрите сами:
- зеркала с подогревом;
- вентиляция и подогрев сидений;
- подогрев топливной системы;
- кондиционер;
- круиз-контроль;
- бак из алюминия;
- регулировки руля по высоте и наклону;
Грузовик оснащен дизельным мотором на 2,5 л. и мощностью 154 л.с. В тандеме с ним идет механика на 6 ступеней.
«Внешка» довольно стандартная, ничего особенного.
Ну и последний авто в нашем списке - это JMC Fushun, который официально не представлен в России. Его привозят с помощью параллельного импорта, а значит, что гарантии на него нет.
Опытные водители уже успели заметить, что за Fushun скрывается знакомый Ford Transit третьего поколения. Так что, в продаже он до сих пор есть, только в другом обличии.
В данной модели установлен двигатель мощностью 140 л.с. (Евро-6) и механика на 6 ступеней. Оснащение у Fushun не такое богатое, как у остальных.
К примеру, он не может похвастаться камерами заднего вида. Даже парктроники, и те отсутствуют. За подогрев топливной системы тоже придется доплатить. А так, ценник стартует от 3,8 миллионов.
К слову, Transit также можно найти в РФ, только уже за 7-8 млн руб.
А что Вы скажете про такой коммерческий транспорт? Как он Вам? Обязательно пишите свое мнение в комментарии!