Минпросвещения хочет узаконить такую возможность
Минпросвещения России рассматривает возможность введения дистанционного обучения в автошколах. В настоящее время идёт проработка проекта приказа, на основании которого автошколы будут разрабатывать свои программы обучения. Считается, что это нововведение позволит существенно сэкономить время обучения курсантов, а возможно, и расходы на обучение в автошколе. Посмотрим, как Минпросвещения предлагает учиться на права?
Автор: автомобильный журналист Сергей Михайлов
Рубрика «Эксперименты!»
Конфуций говорил: «Не дай вам Бог жить в эпоху перемен». Но для российских автошкол перемены — это норма жизни. В 2014 году правительство ввело новые стандарты и ужесточило требования к автошколам. В 2021 году появился единый практический экзамен взамен двух — площадки и города.
Однако эта реформа привела к тому, что вместо прежних 26% курсантов, сдававших экзамен с первого раза, его проходили только 12%. Ухудшились результаты и по теоретическому экзамену: доля сдающих теорию с первого раза снизилась с 40 до 35%.
В 2022 году в Министерстве подкорректировали программы подготовки в автошколах, обязав их больше времени уделять обучению навыкам вождения в городе и меньше заниматься теорией.
И вот опять новые эксперименты. Ведомство рассматривает возможность ведения дистанционного обучения для курсантов. При этом, несмотря на все попытки Минпросвещения, в МВД настаивают, что качество подготовки курсантов в российских автошколах остается на неудовлетворительном уровне.
Больше практики — меньше теории
Минпросвещения опубликовало проект приказа, на основании которого автошколы будут разрабатывать программы обучения начинающих водителей с 1 сентября 2025 года. Очередные новшества, как уточнили в ведомстве, потребовались исключительно «для повышения качества обучения». Кроме этого, нужно было подкорректировать процесс подготовки кандидатов в водители, так как он не соответствует внесенным за последние годы изменениям в ПДД.
Например, появился термин «Опасное вождение», и начинающих водителей будут учить, какие маневры попадают под это нарушение. Расскажут об электронных документах, точнее о QR-коде в приложении «Госуслуги.Авто», содержащим электронные версии прав и СТС. Пересмотрят учебную нагрузку опять в сторону большей практики. Обучающиеся на категорию «В» вместо 38 часов вождения будут ездить 42 часа.
При этом на изучение устройства трансмиссии, ходовой части, тормозов и других систем автомобиля курсантам будет отведено по одному часу вместо нынешних двух. На изучение общего устройства двигателя выделят три часа вместо двух.
По теме:
Дистанционное обучение на права
Но самое главное — появляется возможность дистанционного обучения для будущих водителей. Нечто подобное уже было в автошколах в период ковидных ограничений. Тогда курсанты посещали лекции удалённо, с помощью различных видеоплатформ. Минпросвещения решили узаконить эту практику, но при соблюдении определённых правил.
В частности, в рамках дистанционного обучения курсанты обязаны использовать государственные информационные системы, работающие через авторизацию на портале госуслуг. Система будет фиксировать посещаемость занятий и успеваемость. Такой подход позволит сэкономить время, так как не придётся ездить на занятия в автошколу и подстраиваться под расписание. Теоретически дистанционное обучение может не только упростить изучение теории, но и снизить стоимость обучения на водительские права.
По теме:
Решит ли это проблемы?
Без сомнения, дистанционное обучение — очень полезная вещь, особенно для работающих людей. Как и увеличение количества часов вождения в городе. Но решит ли это имеющиеся проблемы? А одной из главных проблем автошкол остаётся натаскивание на сдачу экзамена, а не отработка навыков управления автомобилем. Большая проблема - «вымогательство» денег за успешную сдачу экзамена. Порой курсантов заваливают, чтобы вынудить заплатить за дополнительное обучение.
Рассматривает ли Минпросвещения обучение на инструкторов по вождению? Ведь к их якобы профессиональным навыкам у многих курсантов очень большие вопросы. Зачастую инструкторы не обладают даже минимальными педагогическими навыками. Ответов на эти вопросы нет. Автошколы в России — это прежде всего бизнес, а не учебные заведения, и зарабатывают там именно на студентах, теперь и дистанционно.