Что вызывает воздух в тормозах?
В результате вмешательств в тормозную систему или ее повреждения пузырьки воздуха попадают в контур и загрязняют тормозную жидкость. Затем воздушные капсулы перемещаются по трубопроводу и, когда система находится под давлением, сжимаются; в отличие от жидкости, которую нельзя сжать.
Объективно это означает большую опасность для водителя и окружающих. Каким бы сжатым ни был воздух, он не имеет достаточной силы, чтобы прижать тормозную колодку к тормозному диску с усилием, необходимым для торможения. И поэтому увеличивается риск того, что машина не остановится, когда вам это нужно.
Прежде чем приступить к работе, вам необходимо знать несколько основных вещей, которые облегчат вам работу
Порядок, в котором выполняются работы, может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Всегда полезно проверить конкретный порядок для вашего автомобиля в руководстве производителя. В целом, для автомобилей с диагональным подключением тормозов можно рекомендовать порядок правое заднее колесо, левое заднее колесо, правое переднее колесо и, наконец, левое переднее колесо.
Слитая тормозная жидкость никогда не вливается обратно в тормозной контур! Она может содержать грязь и осадок из трубы, и, если ее залить обратно, труба может засориться.
Инструкции о том, как действовать при прокачке тормозов
Пошаговая процедура:
1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Это действительно важно для равномерного потока жидкости через систему, а также для устойчивости автомобиля.
2. Проверьте, есть ли возможность добраться до выпускных клапанов или необходимо снять колеса.
3. Осуществить визуальный осмотр тормозной системы: проверить все шланги на предмет вздутий и трубы на предмет коррозии или деформации.
4. Если обнаружена неисправность или утечка в системе, которая приводит к утечке тормозной жидкости, нужно немедленно устранить ее.
5. Тщательно очистите вентиляционные клапаны и их окрестности с помощью очистителя винтов или других подходящих средств, чтобы предотвратить попадание грязи в тормозной контур.
6. Доливаем тормозную жидкость до верхней линии с пометкой MAX, следим за ее утечкой во время самой прокачки и постоянно доливаем, чтобы уровень не опускался ниже нижнего предела, установленного производителем (линия MIN).
7. Снимаем заглушку с клапана сапуна, чистим клапан, и еще перед откручиванием обрабатываем средством для облегчения откручивания винтов, например, WD 40.
8. С помощью рожкового ключа (или другого подходящего инструмента) освобождаем выпускной клапан.
Прокачку выполняют 2 человека
Первый ослабляет выпускной клапан, а другой сидит в машине и нажимает на педаль тормоза.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Процедура следующая:
1. Нажимаем на педаль медленно до земли несколько раз (примерно 3 раза), не торопимся, между шагами оставляем 2-х секундный промежуток, чтобы тормозная жидкость успела дойти до всех мест в тормозном контуре. При последнем нажатии удерживайте педаль около 10 секунд, чтобы усилить тормоза.
2. При полностью нажатой педали тормоза второй человек ослабляет выпускной клапан и, как только педаль тормоза проваливается, снова затягивает клапан. Многократно нажимаем на педаль до земли. Затем отпускаем выпускной клапан и наблюдаем, какая жидкость выходит: прозрачная или с признаками загрязнения воздуха (пенистая, пузырчатая).
3. Если выходит прозрачная жидкость, все готово, но в случае, если она смешивается с воздухом, то придется повторять весь процесс, пока она не станет прозрачной.
4. После последней затяжки клапана зачищаем место и проверяем, действительно ли хорошо затянут клапан.
