Еще в 2010 году маэстро Ян Каллум разработал Jaguar C-X75 - потрясающий концепт суперкара с гибридной силовой установкой, включающей в себя 4 электромотора и 2 турбины. Предполагалось, что C-X75 будет запущен в производство, но проект так и не был реализован. Вместо этого он обрел новую жизнь благодаря двигателю V8 в фильме о Джеймсе Бонде «007: Спектр», за рулем которого находился злодей во время драматической погони по улицам Рима.
Позже каскадерские автомобили попали в частные коллекции, но теперь одноименная дизайнерская фирма Яна Каллума превратила один из немногих C-X75 в полностью законченный внедорожный суперкар. Причем, это не первый случай, когда компания Каллума переделывает трюковый C-X75. Ранее, в этом году Каллум модифицировал один из автомобилей, чтобы он мог легально ездить по британским дорогам. Но последнее обновление гораздо более масштабное, с переработанной трансмиссией, новой активной аэродинамикой и полностью изготовленным на заказ салоном.
Внешне переработанный суперкар немного отличается от оригинала, к тому же ему подобрали новую краску Willow Green. Каллум использовал матовый алюминий для отделки окон и крышки топливного бака, а воздухозаборники за боковыми стеклами выполнены из углеродного волокна. Металлическая решетка радиатора выглядит отполированной, а на задних фонарях выгравирована эмблема «C-X75».
Callum C-X75 обладает активной аэродинамикой, работающей на скоростях свыше 37 миль/ч, включая «воздушный тормоз» - он помогает снизить скорость автомобиля при резком торможении. С помощью гидравлики суперкар может поднимать свой передок, чтобы преодолевать надоедливые «лежачие полицейские». 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колеса «обуты» в шины Michelin Pilot Sport 4S, обеспечивающие сочетание уличных и трековых характеристик.
Наиболее заметные изменения произошли внутри. От прежнего пусть и функционального, но откровенного минималистического оформления не осталось и следа - теперь C-X75 предлагает водителю роскошную обстановку, в которой сочетаются темно-зеленый цвет и кремовая кожа. Цифровая комбинация приборов скрыта под акриловым колпаком, есть кнопка запуска двигателя, аудиосистема, изготовленная под заказ, беспроводная зарядная панель, система CarPlay, а также цифровое зеркало заднего вида.
Мощность по-прежнему обеспечивается 5-литровым V8 с наддувом, первоначально позаимствованным у Jaguar F-type, разве что отныне он работает с 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, заменившей секвентальную гоночную коробку передач, которая была установлена на каскадерском автомобиле. Система настроена для сбалансированного повседневного вождения, но Каллум запрограммировал более четкий «спортивный» режим, который обеспечивает и более быстрое переключение передач, и более отзывчивую педаль газа, и более звучный звук выхлопа.
Количество существующих каскадерских автомобилей C-X75 с двигателем V8 является предметом дискуссий - по некоторым данным, их 7, но Каллум утверждает, что существует только 4. При любом раскладе автомобиль на сегодняшний день является самым особенным из всех творений Каллума. Во сколько обошлось переоборудование, данных нет, но оно, несомненно, было дорогостоящим. Главное, что сам маэстро доволен результатом.