Российский автомобильный рынок сегодня переживает, пожалуй, самые сложные времена за последние два десятилетия.
Негативное влияние оказывает целый комплекс факторов: резкий рост утильсбора на автомобили, взлет ставок по автокредитам до заоблачных величин, падение продаж и как следствие - прибылей дилерских центров.
Все это ставит под угрозу само существование многих дилерских сетей, особенно небольших локальных и региональных игроков.
Покупательская способность населения снизилась, и люди не спешат приобретать машины по новым ценам, да еще и без доступных кредитных предложений.
В такой непростой ситуации лучом света для российских автодилеров становится сотрудничество с китайскими автопроизводителями.
В отличие от массово покинувших наш рынок европейских, корейских, японских и американских брендов, китайцы не только остаются, но и наращивают свое присутствие, открывают новые дилерские центры, привозят новые модели.
Они готовы играть вдолгую, инвестировать в завоевание рынка, ждать отдачи и бороться за российского покупателя во что бы то ни стало.
Такой подход можно понять - весьма не маленький рынок сбыта с огромным потенциалом роста является лакомым куском для китайского автопрома.
Сегодня именно у "поднебесных" брендов, таких как Geely, Chery, Haval, Changan, есть реальные автомобили в наличии в шоу-румах, запчасти на складах, отлаженная логистика поставок.
Для сравнения, если в кризисы прошлых лет (например, в 1998 году) дилеры худо-бедно выживали в основном за счет сервисного обслуживания и продажи запчастей, то сейчас эта ниша плотно занята онлайн-магазинами и разного рода "гаражными" сервисами.
Остается одно - торговать тем, что дают, а китайцы охотно дают свой товар, прекрасно понимая свою незаменимость на данный момент.
Но одного только наличия машин недостаточно для спасения дилерского бизнеса, нужны и другие меры поддержки со стороны китайских партнеров.
Это могут быть, к примеру, увеличение сроков между поставкой автомобилей дилеру и оплатой за них (своего рода товарный кредит или отсрочка платежа), разделение машин в шоу-руме на те, что можно "купить и уехать сегодня" и те, что доступны только "под заказ с ожиданием".
Так дилеры смогут меньше использовать дорогостоящие банковские кредиты для финансирования товарных запасов и вернуть себе хотя бы 5-10% маржинальности.
Еще один возможный сценарий - тотальная локализация производства всех китайских брендов, представленных в России, на простаивающих сегодня отечественных мощностях.
Такие прецеденты уже есть - завод Geely в Беларуси, Haval в Туле, предприятия Chery практически по всей стране. Если государство продолжит курс на импортозамещение в автопроме и "загонит" китайцев на российские заводы, обеспечив нужные объемы производства и поставок, это поможет дилерским сетям продавать больше и увереннее смотреть в будущее.
Но есть и скептики, считающие ориентацию только на Китай недальновидной и рискованной. Они опасаются, что как только продажи и обороты дилеров упадут ниже критического уровня, китайцы потеряют интерес к нашему рынку и начнут сворачивать свою деятельность.
Тогда российскому автобизнесу грозит затяжной кризис и коллапс.
Альтернативная стратегия - попытаться переждать тяжелые времена, сохранить дилерскую инфраструктуру, формально переключившись на продажи китайских машин, но внутренне быть готовыми в любой момент "переобуться" обратно под японские, корейские, европейские бренды, когда (и если) они решат вернуться в Россию.
Какой из этих сценариев в итоге реализуется - покажет время. Очевидно одно - российские автодилеры сейчас проходят серьезнейшее испытание на прочность и жизнеспособность.
На плаву останутся те, кто сумеет быстро адаптироваться к новым реалиям рынка, наладить эффективную работу с доступными сегодня брендами и партнерами, оптимизировать свои бизнес-процессы, нарастить объемы продаж и восстановить прибыль даже в кризисный период.
Просто ныть, опускать руки и ждать с моря погоды - уже недостаточно и непозволительно. Пора засучить рукава и как следует поработать, чтобы выжить и обеспечить свое будущее.
Так что, друзья, не вешаем нос, держим руль крепче и верим в лучшее! Все обязательно наладится и будет хорошо, ведь по-другому просто быть не может.