В канун Дня автомобилиста хочу поделиться некоторыми мыслями о водителях-профессионалах. Профессионалах в самом широком смысле этого слова. Не только о тех, кто день и ночь в любую погоду колесит на фурах и самосвалах по дорогам нашей необъятной страны. И не о тех, кто после пары лет езды на папином «Москвиче» по улочкам родного посёлка считает себя специалистом. А о тех, кого мы с вами ежедневно встречаем на улицах городов и загородных трассах вне зависимости от того, какой машиной он управляет.
Но сначала, для сравнения, о том, как ведут себя за рулём те, кто только-только пересел из папиного «Москвича» в собственный автомобиль. Благодаря своему «обширному опыту» вождения, они считают себя вправе учить как правильно ездить любого, кто им на пути повстречался. И неважно, с каким опытом его оппонент, но, вот не понравилось, что он перед переходом притормозил – сигналит. Не понравилось, что он тронулся не в ту же секунду, как загорелся зелёный – сигналит истерично. Не понравилось, что он при ограничении 40 едет 60 – обгоняет и резко тормозит. Сам-то он гоняет по пыльным и мокрым улицам, не глядя на спидометр, распугивая куриц своим сигналом. Не, не тех куриц, о которых вы подумали, домашнюю птицу я имею ввиду. Хотя, и тех тоже. При этом из вопросов устройства автомобиля они знают только про две педали: правая – чтобы ехала, левая – чтобы не ехала. Правда, в их машине ещё одну зачем-то установили, приходится давить на неё чтобы скорость переключить, а то она по-другому не втыкается. Есть ещё у многих из них любимое развлечение – бросать машину не там, где можно, а там, где ему нужно. И неважно, что другим придётся её объезжать пока он в магазин ходит. И ещё – обгон. По встречке, с пересечением сплошной, под знаком, перед поворотом – не важно. Главное – обогнать. И подрезать при этом. Впрочем, как и при выезде со второстепенной дороги или с примыкания. Потому что ждать и пропускать не его удел. А Лада Приора – самая быстрая и приёмистая. Не то, что ваши Опели с Хундаями. Подобного профи видно даже когда сзади него едешь, потому что не он машиной управляет, а она им. «Ты куда поехала?» - спрашивает он её и резко дёргает руль. «Ты куда разогналась?» - спрашивает он её опять и по тормозам долбит. А если вдруг, и не дай Бог, увидит зрелищный пейзаж, то всё. Просто останавливается прямо там, где увидел. И наплевать на то, что остальные вынуждены будут его объезжать через сплошную перед поворотом, рискуя жизнью своей и своих пассажиров. Это неважно. Фотки в соцсети выложить – вот это важно. А потом, кстати, тянется потихоньку, выкладывая эти самые фотки на ходу, не обращая внимания на дорогу, и на то, что он едет со скоростью 50 там, где вполне можно 90. Не так давно я за таким вот попал на дороге, где обгон в принципе невозможен. Так вот, расстояние, на преодоление которого у меня обычно уходит 35 минут, я за этим деятелем проехал за 45. Он просто взял и украл у меня из жизни 10 минут!
Настоящий профессионал – это опытный водитель, который досконально знает свою машину. И не только общие принципы её работы, ведь зная принцип работы механизма гораздо проще им управлять, не нагружая его лишний раз несвойственными ему режимами и не заставляя работать на пределе возможности. Тогда и не будет этого: «Ой, ты куда поехала? Ой, что-то вдруг сломалось». Профессионал уважает всех участников движения (ну, только кроме того, о котором я немного выше писал), он всегда моргнёт фарами встречке, если впереди препятствие, помигает аварийкой в знак благодарности, пропустит поворачивающего налево, если за ним хвост образовался, заранее заметит пешехода, готовящегося к пробежке по переходу, а не тогда, когда нужно тормозить с размаху, ожидая удара в задний бампер. Он держит скорость ровно такую, которая соответствует дорожной обстановке и состоянию его автомобиля. Не больше и не меньше. А перед поворотом скорость сбрасывает заранее, а не тогда, когда уже нужно, опять же с размаху, тормозить. Он не будет резко давить на педаль газа на светофоре. Его автомобиль ведёт себя на дороге плавно, без дерганий и ускорений. При вождении профессионал учитывает не только дорожную обстановку, но и множество других факторов, например, расход топлива и расходников, в частности – тормозных колодок и элементов подвески. Кстати, насчёт подвески. Профессионал не будет нестись сломя голову по грунтовке, подпрыгивая на каждой кочке. И через «лежачего полицейского» тоже проноситься не станет. Он всегда контролирует обстановку, заранее предугадывая её развитие и действия других участников дорожного движения. Следит не только за тем автомобилем, за которым едет, но и за тем, что сзади. И за тем, что готов со второстепенной дороги морду высунуть. И за тем, что сейчас со двора вынырнет.
Вот кто такой профессионал за рулём автомобиля. А не тот, что вас обогнал перед поворотом, гремя глушителем.