На газовом форуме в Петербурге промелькнули «Газель» и «Садко», которые можно было принять за новое поколение. На самом деле, это специальные версии для «Газпрома».
Звучит масштабно, но «Газпром» решил создать собственную линейку автомобилей для внутренних нужд. Компания ГАЗ, у которой «национальное достояние» заказывает тысячи автомобилей, отнеслась к заказу лояльно: по некоторым данным между ними уже подписан договор о намерениях. И эти намерения мы увидели вживую на газовом форуме. Что же это было?
Два автомобиля, созданных специально для «Газпрома» это прототипы. Оба автомобиля мастерские газового хозяйства на колесах. Оба изготовлены ГАЗом с привлечением подрядных компаний. Названия машин пока неизвестны (вместе с оригинальной внешностью «Газпром» хочет, чтобы и имена машин были оригинальными), окончательный внешний образ тоже под вопросом. Все, что мы имеем два первых прототипа, изготовленные по ТЗ заказчика.
Обе машины могут работать на газу, поскольку «Газпром» переводит весь свой парк на метан. Причем метанового «Садко» раньше не было: этот прототип создан на хорошо изученном шасси «Садко», с которым поженили серийный газовый мотор ЯМЗ 53524 мощностью 170 лошадей. И на раму влезает от четырех (если снизу висит запаска) до восьми (если запаска на двери кузова) газовых баллонов.
И если «Садко» особенного интереса не вызвал, то «Газель» равнодушных не оставила пресс-служба ГАЗа была атакована вопросами «неужели это новая Газель» и «можно ли заказать такой комплект внешности для серийной «Газели»? Внешность и правда неплоха хищный прищур передней оптики качественно изменил лицо. Да и светодиодные фонари по всей высоте задней части смотрятся интересно. Хотя, повторимся, окончательный облик машин еще не утвержден.
Под капотом газпромовской «Газели» стоит битопливный двигатель А3055 EvoTech 3.0 (бензиново-метановый), выдающий примерно те же показатели, что у бензинового 2,7: 120 сил и 250 Нм. В основе прототипа стандартная «Газель» Next.
Самый главный вопрос будет ли новая «Газель» похожа на эту? И как вообще обстоит дело с новой версией? Газовцы отвечают на это довольно расплывчато: новая «Газель» по-прежнему находится в разработке и рассматриваются разные варианты развития событий. И конечно, никаких сроков и прогнозов никто не дает.
Главная мысль, которую доносят газовцы, состоит в том, что перед нами не новая «Газель». И не нужно ожидать, что этот прототип хоть как-то повлияет на новый Next. Но даже если это так, у нас всегда остается надежда, что «Газпром» разрешит продавать разработанные для них варианты внешности. Хотели бы видеть такую внешность на новой «Газели»?