Как всегда в таких случаях, история эта обрастает ворохом фактов, давайте рассмотрим их со всех сторон.
Обер-лейтенант цур Зее Хайнрих фон Холлебен родился в чилийском городе Винья-дель-Мар, однако 1 октября 1938 года вступил в Кригсмарине в качестве кандидата в офицеры.
Не знаю, действовал ли он аналогично первому вахтенному офицеру из фильма "Дас Боот", который прибыл "выполнять свой долг" в Германию из Мексики. В любом случае, пройдя ряд должностей, 4 марта 1944 года он вступил в командование новёхонькой U-1051.
В свой первый боевой патруль она вышла 1 января 1945 года (по другим данным - 28 декабря 1944-го), покинув норвежский Хортен и направляясь в Ирландское море.
Вечером 21 января фон Холлебен заметил 1152-тонное норвежское судно Galatea, идущее в балласте между Ливерпулем и Барри. Одной торпеды оказалось вполне достаточно. Капитан Брендсдал, 16 членов экипажа и три артиллериста погибли. Единственный выживший, кочегар Харальд Хвидтстен, был подобран с плота HMS Tyler несколько часов спустя, ранним утром следующего дня, и высажен в Ливерпуле 24 января.
А 25 января фрегат HMS Manners (K568) вышел из Фалмута,
направляясь в Гладстон-Док, Ливерпуль, под командованием лейтенанта Денниса Джермейна. Удалось найти лишь крошечные снимки, похоже, слева он как раз в период описываемых событий
Ранее отличился тем, что прямо посреди Атлантики между США и Британией ухитрился протаранить норвежский корвет HNoMS Rose
Корвет отправился на дно, погибли три норвежца, остальные были спасены.
Поскольку Адмиралтейству было известно, что в Ирландском море существует угроза со стороны немецких подлодок, от кораблей требовалось двигаться на большой скорости, зигзагом и с непрерывно включённым гидролокатором АСДИК. В свете этого HMS Manners поддерживал скорость 18 узлов, но в результате повышенной вибрации АСДИК вскоре вышел из строя.
В 10:42 26 января фрегат получил попадание торпеды T5 Zaunkonig в кормовую часть прямо под переполненной столовой. Достаточно быстро пламя распространилось на стойку глубинных бомб, а последовавший за этим вторичный взрыв заставил уже ослабленную корму просто оторваться и затонуть, унеся с собой 43 человека. Базирующиеся в Холихеде скоростные катера МТБ поспешили на место происшествия, чтобы оказать помощь пострадавшему кораблю.
Подводная война учит одному непреложному правилу: напасть, а затем скрыться. Фон Холлебен решил остаться поблизости в таких мелких,
стеснённых водах, что в итоге и погубило лодку. В оставшейся на плаву части британского фрегата английские моряки смогли восстановить работу гидролокатора и засечь местонахождение U-1051.
Координаты были переданы приближавшейся группе противолодочных кораблей HMS Aylmer , HMS Calder , HMS Bligh и HMS Bentinck. Атака глубинными бомбами началась в 13:19. Обложенная со всех сторон лодка ещё пыталась огрызаться и выпустила одну торпеду по HMS Aylmer. Он ответил залпом бомбомёта Хеджехог. Известно, что его бомбы взрываются только тогда, когда попадают в цель. И действительно, были зафиксированы 2 взрыва.
В 16:03, видимо, получив повреждения подводная лодка всплыла носом. Было видно, что повреждена задняя часть рубки и участок "зимнего сада". Все четыре британских корабля открыли огонь из своих орудий, но тут было одно "но".
Эти трёхдюймовые пушки, по прозвищу "слоновое ружьё", первые образцы которых были приняты на вооружение ещё в 1900-м году, были неспособны пробить прочный корпус немецкой лодки
Командир HMS Aylmer, несмотря на приказ Адмиралтейства не таранить всплывшие подводные лодки, посчитал, что она могла всплыть вовсе не для сдачи в плен. Возможна просто ошибка экипажа и лодка снова скроется под водой. Потому отдал таки приказ таранить её.
Это реальный снимок уничтожения U-1051, сделанный с мостика HMS Aylmer 26.1.1945. Aylmer только что повернул на лодку и идет со скоростью 22 узла. Лодка была пронзена носом фрегата, а затем затонула со всем экипажем в составе 47 человек
Следующий снимок был сделан через несколько секунд после столкновения
Были и тогда стримеры, только лайки негде было выставлять.
Эмблема на рубке лодки
Место её гибели
После потопления U-1051 фрегат был направлен в Ливерпуль для устранения повреждений. На мой взгляд, достаточно незначительных
Носовая часть HMS Manners на следующий день была отбуксирована в Барроу-ин-Фернесс. Восстанавливать корабль было признано нецелесообразным и англичане вернули этот огрызок американцам, поскольку в своё время получили фрегат от них по Ленд-лизу.
Американцы не стали заморачиваться и продали его грекам на металлолом, куда он и был отбуксирован в 1947 году.
******
Но как бы там ни было, фон Холлебен всё же сумел нанести противнику определённый ущерб. Однако не так уж редко не удавалось достичь и этого:
Немецкие подводные лодки, пущенные на дно в первом же походе без малейшего урона противнику
.........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4