Самое интересное, что Ирина Федоровна оплатила мне все мои убытки. Я конечно была безмерно рада. Я ведь зарабатываю не для того, чтобы их тратить потом на ремонт того, что испортила бешеная диспетчерша. Ну она, надо заметить сразу, была какой то глупой и недалёкой. Или была уверена, что никто ни о чем не узнает. Не подумала она только о том, что против себя настроила сразу двух женщин. Наивная, действительно. И вечером,когда я села работать с журналом заявок, я готова была землю рыть, чтобы найти в этом журнале косяки. А их даже искать не надо было. В тот вечер я благодарила всех своих учителей в такси.
Я листала журнал и вспоминала, как Михаил Николаевич заставлял обзванивать клиентов и проверять тарифы. Мне было противно, и работа та, мне казалась бесполезной. А поди ж ты,сейчас то его опытом пользуюсь! А такси Мигом, в которое меня не взяли? Как я была удивлена, когда увидела, что телефоны при входе в диспетчерскую забирают, и общение водитель диспетчер, только по рации, чтобы прозрачно. Вспомнила я и Оксану, которая уволила нас за то, что у нас не было сил принимать заявки глубокой ночью. Так появилась ещё идея. Взять распечатки у сотового оператора. Посмотреть, а что творится в такси ночью.
Ну а моя работа завершилась успехом. Редкий водитель отбивал реальный тариф. Все обманывали. Мне это было непонятно. Ну , опустил ты тариф на 50 рублей. В карман то тебе упадет всего десять! Где смысл? Нет его. Ну за сутки в лучшем , в лучшем!!! случае заработаешь на этом две сотки, оно того стоит? Ведь сейчас я тупо переписывала фамилии тех, кто врёт. Удивительно было то, что честными были всего семь человек! А водителей всего знаете сколько было? 53 человека! Красивый процент? Но кроме вранья был и ещё один косяк. Некоторые телефоны пассажиров были записаны умышленно не правильно. Почему я так думаю? Потому что клиенты были постоянными. Телефоны таких клиентов диспетчера либо не пишут,либо пишут по памяти. Все это я проходила, сама такая.
А зачем пишут ложный телефон? Чтобы не попасться в моменте. Вроде заявка есть? Есть. Водителя нет? Нет. На заявке. Если все прокатит, напишут тариф 150, а он на самом деле может быть каким угодно. То есть 1000, 2000, 3000. Водитель поделится с диспетчером. Хотя в том такси диспетчера получали чудесно. К окладу ещё шли проценты и диспетчерские. Но и впахивали он там изрядно. Кто сидел в такси знает, что такое двести, триста заявок в смену на одного диспетчера. Это вот утром встать из за стола и умереть. Зато в таком случае сон тебя не берет, вообще никакой. И ещё, спасибо конечно Коле, который умер ещё до знакомства со мной, он создал коллектив, и диспетчера никогда не искали машины, они были в наличии. Катай выручку, все для тебя.
Ну и вот, утром, после того, как я разобралась с собственными обязанностями, вернула журнал диспетчеру, и поговорила с тремя таксистами пришедшими устраиваться на работу, я пошла с отчётом к начальству, думая о том, что вот из трёх таксистов, которых сейчас слушала, двое, алкаши. Я конечно дала им шанс, Но через неделю они сольются. А один вроде ничего дяденька. И машина ухоженная,и опыт есть. Дай бог чтобы приработался, живёт же где то рядом, всем удобно. Григорьев на работу не вышел. Либо пьет по привычке, это же горе, оштрафовали на десять бутылок водки! Либо бастует, что маловероятно. Ну не мне решать, что с ним делать!
Ну а я села перед Ириной Федоровной и разложила все по полочкам. Про тарифы, про кривые телефоны, и про то, что желательно бы взять распечатку телефонных звонков у оператора, примерно за полгода. Потому что надо уже до конца добить эту историю. Ну и ожидаемо предложила ей поменять диспетчеров тоже. Я ещё не знала, какие связки у диспетчеров с некоторыми водителями, но точно знала, что они есть и от них только вред. Ирина Федоровна от всего рассказанного была в трансе. Но тут же при мне, позвонила оператору и заказала распечатку. Правильно. Куй железо не отходя от кассы. А эта женщина просто не ожидала, что в такси есть столько способов отъема денег у собственника.
Можно конечно поспорить на эту тему. Но я много лет провела в такси и много чего видела. Для того, чтобы тачка вышла на уровень триста заявок в сутки с нуля, это прямо пахать надо. Собственнику конечно. Это реклама, это база, это акции, это скидки. Это все надо придумать, и за все заплатить. А ещё это вечная работа с людьми. Двоякая штука. Ты должен принимать все на веру. Пришел к тебе человек, рассказал все про себя, и больше информации нет. Что делать? Ведь тебе с ним работать. И работать хорошо. Потому что если количество заявок растет, и количество машин должно расти. И тогдашние двадцать процентов, которые платили таксисты собственнику, были нормальны. Но таксисты не очень осознавали, что делает собственник не только для своего блага, но и для их заработка. Это же не видно.
Поддержать канал 2202208070220844