Видимо, российский авторынок выглядит настолько перспективным, что на него пытаются выходить со своими автомобилями даже производители бытовой техники. По крайней мере, один такой пример можно привести - гибридный внедорожник марки Polar stone 01 уже предлагается к продаже в России от производителя роботов-пылесосов. И таких авто уже купили и ввезли в Россию в 2024г примерно три с половиной сотни штук. И это, судя по всему, только начало процесса завоевания рынка. По информации «Кайхэ Автомобильная Группа» уже получено ОТТС и сертификат на машину. Значит, будут продавать официально.
Понятно, что это гибридный автомобиль
По-другому и быть не могло. Построить настоящий внедорожный автомобиль - это сложно, дорого и долго. Поэтому, новички типа Rox Motor предпочитают не рисковать и делать гибириды, а заодно приглашают в качестве дизайнеров специалистов известных проектировщиков из лучших студий Европы. В случае Polar stone 01 утверждается, что внешний облик кузова делался при участии художников из Pinifarina. Довольно странный выбор, итальянцы никогда не были замечены в разработке экстерьеров для внедорожников. Тем не менее, машина получалась довольно симпатичной. Без нагромождения фар и обвесов на передней части, все довольно смотрится довольно гармонично. Интересным получилось остекление. Оно очень большое и вполне обеспечивает отличное наполнение пассажирского салона светом. Можно спрятать машину под навес или загрузить багажник на крыше различным скарбом, все равно внутри салона будет оставаться достаточно светло и комфортно.
Если говорить о салоне
То интерьер гибрида выглядит нечто средним между обычным авто с ДВС и электрокаром. Такой себе смешанный вариант в истинно китайском стиле. Комфортные кресла, сделанный до мелочей салон, два больших экрана, все как у последних китайских кроссоверов. Плюс много камер, систем безопасности и ассистентов. Есть система помощи водителю, включая функцию контроля состояния человека за рулем. Если кто-то сел за руль, будучи очень уставшим, вполне возможно, что умная машина откажется ехать домой.
Но прежде всего Polar stone 01 - это полноценный мощный внедорожник. Поэтому, у машины полный привод, двигатель на 1,5 л, сопряженный с полноценной АКПП. То есть схема гибрида позволяет кататься, как на электротяге, так и на ДВС или одновременно на том и другом типе привода. Суммарная мощность силовой установки 476 л.с. Причем батарея вынесена под пол багажника и защищена дополнительным экраном. В результате хозяин машины может позволить себе преодолевать каменистые преграды, не опасаясь повредить аккумуляторы.
Батарея не особо мощная
Но ее хватает на пробег только на электрической тяге до 235 км. Интересно, что разработчики, видимо, сразу сообразили, что делать аккумулятор избыточно большой емкости – невыгодно. Это серьезно поднимает цену, увеличивает стоимость обслуживания и время зарядки. Тем более, что 235 км вполне достаточно для того, чтобы покататься на Polar stone 01 в течение одного светового дня. Поэтому, поставили батарею чуть меньше, из-за этого машина стала дешевле. Если требуется максимальный пробег, то на бензине и на электричестве внедорожник способен пройти до 1110 км. Пока что, все это в теории. Так что, если машина пройдет до 800 км на «полных баках», это уже будет неплохо.
Предварительная цена на Polar stone 01 на уровне 7-8 млн. руб.
Хотя возможно, что цена будет меняться. В сторону снижения, как не удивительно. Интересный момент, появление Polar stone 01 на российском рынке воспринимается как начало конкурентной борьбы с известным Li Auto L6. Примерно, тот же уровень. Хотя, скорее всего, настоящей конкуренции не будет. Дело в том, что у производителя машин – компании Roborock в Китае дела идут, не так хорошо, как хотелось бы. Поэтому российский рынок для них очень важен. И компания, скорее всего, будет готова снижать цену. Тогда как Li Auto формально даже не присутствует в России, а значит у нее нет рычагов влиять на ситуацию. Хотя, технически Polar stone 01 выглядит более привлекательно, чем заурядные и очень дорогие в обслуживании Лисяны. Да и стоимость пробега у внедорожника получается чуть ниже, чем у L6, хотя в остальном машины практически одного уровня.
Остается лишь незакрытым вопрос - какие именно модификации Polar stone 01 попадут на российский рынок, их несколько, и не все они одинаково хороши для наших реалий.