Эту дорогу, появившуюся в середине прошлого столетия, обозначали далеко не на всех картах и атласах СССР, так как предназначалась она исключительно для военно-транспортных нужд противоракетной обороны столицы. Строили ее из бетонных плит, которые укладывали в несколько слоев, чтобы объект смог выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.
Со временем данным маршрутом стали пользоваться многие автомобилисты и «большая бетонка», проходящая на расстоянии 80-90 км от МКАД, в конце 1980-х превратилась в дорогу общего пользования, которую постепенно прямо поверх бетонных плит начали закатывать в асфальт.
Сегодня эта трасса протяженностью около 550 км является одной из основных транзитных дорог Подмосковья. По ней можно попасть с одной магистрали на другую, не заезжая в столицу. В целом, она проходит по территории Московской, Калужской и Владимирской областей через Орехово-Зуево, Ликино-Дулево, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин и Дмитров.
В последние годы с целью увеличения пропускной способности ведется поэтапная реконструкция федеральной А-108 «Московское большое кольцо», находящейся в ведении Росавтодора. В 2021-м на 475-м км вместо старого моста через Вейну, прослужившего по назначению более полувека, возвели новый 150-метровый переход.
В 2023-м в районе города Серпухов обновили участок с 359-го по 364-й км, где ежедневно проезжает порядка 8 тыс. транспортных средств. Здесь трассу расширили до четырех полос. Аналогичные работы осенью 2024-го завершили и на км 343 – км 350, где также обновили покрытие, применив высокопрочный щебеночно-мастичный асфальтобетон. В настоящее время масштабная реконструкция продолжается на км 350 – км 354. Завершить проект намерены до конца текущего года.
А в октябре 2024-го профильное учреждение одобрило капитальный ремонт дороги на участке с 406-го по 429-й км (граница Московской и Калужской областей). В рамках кампании построят две дополнительные полосы, смонтируют металлическое барьерное ограждение, а также шумозащитные экраны и наружное освещение. Благодаря этому, данный отрезок трассы будет соответствовать параметрам II технической категории с расчетной скоростью до 100-120 км/ч.
По-прежнему главной проблемой А-108 остается 24-километровый обход Орехово-Зуева и Ликино-Дулева, к строительству которого приступили в 2012-м. Однако проект реализован лишь на треть, из-за чего проблема пробок в указанных городах из-за транзитного транспорта остается актуальной. Возобновить строительство объекта обещали не раз, но вопрос пока остается открытым. Скорее всего объездную четырехполосную магистраль закончат за счет частных инвестиций. Соответственно, проезд по ней будет платным.
В статье использованы изображения с сайта Федерального дорожного агентства (Росавтодор) / rosavtodor.gov.ru и с Информационно-аналитического портала о дорогах России roads.ru