Стало известно, что доработанный двигатель ПД-8, которыми будут оснащаться импортозамещенные самолеты SJ-100, завершил стендовые испытания. Об этом заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов в рамках выступления в Совете Федерации.
Как заявил глава Госкорпорации, для дальнейших летных испытаний в ближайшие время двигатель ПД-8 будет установлен на летающую лабораторию Ил-76ЛЛ. После прохождения испытаний в составе Ил-76, двигатели ПД-8 установят на два опытных импортозамещеных SJ-100 для прохождения сертификационных испытаний.
Чемезов также поделился, что в течение следующего года планируется завершить все испытания, а начало поставок импортозамещенной версии SJ-100, по-прежнему, ожидается с 2026 года.
Ранее в Объединенной двигателестроительной корпорации заявили, что испытания двигателя ПД-8 в конце декабря 2023 года показали, что он не подтвердил свои заявленные характеристики и пока не пригоден к эксплуатации, в результате чего был отправлен на доработку.
Стоит также отметить, ранее новый глава Минпромторга Антон Алиханов поделился информацией по самолету МС-21. По его словам, двигатели ПД-14 уже сертифицирован как отдельно, так и в составе самой машины.
Он подчеркнул, что главный вопрос с двигателем ПД-14 решен полностью. Однако на сегодняшний день в рамках работ по отечественной версии МС-21 идет замещение ряда других комплектующих, заявил Алиханов.
Как бы там ни было, но глава "Ростеха" Сергей Чемезов, в рамках выступления в Совете Федерации, также заявил, что сроки выхода в серийное производство МС-21 остаются прежними. Запуск в серию самолета МС-21 запланировано на 2025 год.
Также в пресс-службе «Ростеха» сообщили, что на сегодняшний день работы по двигателю ПД-35 продолжаются. Более того, на Международном форуме двигателестроения на стенде ОДК были представлены рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления двигателя ПД-35, которые были созданы с применением новых технологий и материалов.