Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Bikefit Ru

Orbea представила новый алюминиевый эндуранс Avant

Обновлённая геометрия и бокс для инструментов Во главе новинки испанского бренда стоят комфорт и практичность: зазоры для покрышек до 35мм, крепления для крыльев и бокс для перевозки полезностей под нижней трубой. В обновлённой модели Avant Orbea отказались от характерного излома верхней трубы ближе к подседельному узлу в пользу более традиционной наклонённой прямой трубы. Но куда большие отличия заключены в геометрии байка: тут во главу поставили комфорт. Угол подседельной трубы стал круче, длина переднего треугольника выросла - всё для того, чтобы сделать посадку наиболее удобной для езды в гору. Для улучшения управляемости на спусках, байк получил более пологий угол рулевой, удлинённую базу и вилки с разным оффсетом для разных размеров рам. Карбоновая вилка тут не самая простая, в ней применяются добавки высокомодульных волокон, что позволяет добиться лучшего соотношения жёсткости к весу. Orbea обещают, что заложили в вилку некую степень податливости для повышения комфорта. Алюминие

Обновлённая геометрия и бокс для инструментов

Во главе новинки испанского бренда стоят комфорт и практичность: зазоры для покрышек до 35мм, крепления для крыльев и бокс для перевозки полезностей под нижней трубой.

-2

В обновлённой модели Avant Orbea отказались от характерного излома верхней трубы ближе к подседельному узлу в пользу более традиционной наклонённой прямой трубы.

-3

Но куда большие отличия заключены в геометрии байка: тут во главу поставили комфорт. Угол подседельной трубы стал круче, длина переднего треугольника выросла - всё для того, чтобы сделать посадку наиболее удобной для езды в гору.

Для улучшения управляемости на спусках, байк получил более пологий угол рулевой, удлинённую базу и вилки с разным оффсетом для разных размеров рам.

Карбоновая вилка тут не самая простая, в ней применяются добавки высокомодульных волокон, что позволяет добиться лучшего соотношения жёсткости к весу. Orbea обещают, что заложили в вилку некую степень податливости для повышения комфорта.

-4

Алюминиевая рама также получила некоторые технологические улучшения. Так сварные швы стали куда более гладкими и эстетичными, а конструкция самих труб стала более сложной: более тонкий контроль за формами и толщинами труб позволил добиться большей прочности конструкции при меньшем весе рамы и даже заложить некую вертикальную податливость при сохранении эффективности педалирования.

-5

Необычный кованый кареточный узел позволил добиться аккуратной внутренней проводки с наименьшими изгибами рубашек для более плавной работы переключателя.

К установке электронных трансмиссий байк тоже готов, но ни одна из моделей в сборе на подобных группах не предлагается.

-6

Отличительной чертой некоторых шоссейников Orbea является бокс под нижней трубой, на аэрошоссейнике Orca он даже обещает повышать эффективность байка, но здесь испанцы сделали его достаточно компактным, чтоб он, наверное, не слишком нарушал силуэт байка. Внутрь бокса много чего не поместится, разве что мультитул и ремкомплект на случай прокола.

-7

Предлагается Orbea Avant в размерах от 47 до 60см по ценам от 188,000р за версию H60 на Shimano Claris и до 288,000р за H30 на 12-скоростной механической Shimano 105.

-8

Что особенно здорово, Orbea позволяют при заказе подогнать критичные компоненты под свою посадку: так в конфигураторе на сайте вы можете выбрать длину шатунов, ширину руля и длину выноса под себя. Причём комплектный вынос RP22 поставляется не только с разной длиной, но и с очень большим разбросом по подъёму: от +15 до -5 градусов.

orbea.com