С одной стороны я не профессиональный водитель, права получил только в августе 2018 года, но с тех пор успел покататься на многих машинах. Среди них были такие модели, как Porsche Cayenne, BMW X5, Mercedes E260, Lexus RX, Ford Edge, а также более доступные автомобили, такие как Volkswagen Passat, GAC GS8, Honda CR-V, Toyota Avalon, и даже Wuling Hongguang — служебный минивэн. Я пробовал разные трансмиссии: DCT, CVT, 6AT, 8AT. Теперь хочу поделиться своим субъективным мнением о Knewstar 001 (у нас в Китае это Xingyue S, который отличается только дизайном и мелочами в опциях)...
Первое, что привлекает в этом автомобиле — это купеобразный силуэт. Если вам нравятся такие формы, то вы точно будете им довольны. Лично я считаю, что самым красивым и гармоничным среди всех купеобразных SUV остается BMW X6, который и стал вдохновителем этого дизайна. В процессе выбора я также рассматривал другие модели — Haval H6S и F7X (которые часто сравнивают), но в плане гармоничности, на мой взгляд, Knewstar 001 выигрывает. Еще с момента выхода первой версии Tugella в 2019 году этот автомобиль привлек мое внимание, но по определенным причинам я не мог его купить тогда. Теперь же обновленная версия стала моей идеальной целью.
В салоне Knewstar 001 нет ничего сверхъестественного, но всё сделано удобно. В последние годы автопроизводители стремятся к большим экранам и максимально широким дисплеям, но мне больше нравятся физические кнопки.
У 001-го две экрана + HUD + физические кнопки, что особенно удобно на трассе — не нужно долго искать функцию на сенсорном экране. HUD выводит на лобовое стекло всю необходимую информацию, а подключив Bluetooth, можно видеть входящие звонки. В остальном — дело вкуса.
Комплектация 👍
Нельзя не отметить, что комплектация у китайских автомобилей очень богатая, это отмечаем даже мы в Китае (благодаря до сих пор скупым на опции европейским брендам, на контрасте). Можно сказать, что по уровню оснащения за свою цену 001-й может конкурировать с евромарками стоимостью в два раза дороже.
В этом авто есть практически всё: система L2 автономного вождения, проекционный дисплей (HUD), система кругового обзора на 540 😵😁 градусов (маркетологи везде беспощадны к разуму), автопарковка, система полного привода с муфтой BorgWarner, датчики дождя и света, подогрев и вентиляция сидений, подогрев зеркал, автоматическое затемнение зеркал, активный круиз-контроль, электропривод багажника и система его бесконтактного открытия, аудиосистема Bose с 12 динамиками. Жаль, что задние сиденья нельзя отрегулировать по углу наклона, и нет функции массажа. В целом, комплектация действительно впечатляет и полезна в повседневной жизни.
Пространство 😒
Я сам 178 см ростом, вешу около 70 кг, и в салоне мне вполне комфортно. Когда передние сиденья настроены под меня, на заднем ряду остаётся место для ног — две ладони, а над головой — одна ладонь. Если ваш рост выше 185 см, на задних сиденьях может быть уже тесновато.
Это больше спортивный кроссовер для двоих, хотя при необходимости может вместить пятерых.
Багажник изначально казался просторным, но когда я попытался положить туда инвалидную коляску моей бабушки, не смог её туда уместить, хоть и опустошил багажник. Пришлось сложить одно из задних сидений, чтобы она поместилась. Для обычных повседневных задач места хватает, но если нужно перевезти много вещей — могут возникнуть сложности.
Управляемость и комфорт 💨
Машина разгоняется очень быстро, особенно в спортивном режиме, когда стоит только нажать на педаль газа — и сразу чувствуешь мощь. Несмотря на мощность, автомобиль держит дорогу уверенно. Управление очень предсказуемое, с небольшим люфтом, что мне даже понравилось. На скорости около 60 км/ч не нужно постоянно корректировать руль, что делает поездки более комфортными.
Подвеска немного жестковата, но после регулировки давления в шинах на 235 кПа, машина стала ехать мягче. Однако при входе в повороты на высокой скорости теперь чувствуется боковой крен.
Подводя итоги 😗
Выбор Knewstar 001 aka Xingyue S был непростым, так как семья советовала мне купить стандартный SUV, например, Monjaro (Xingyue L). Однако я, как представитель молодого поколения, хотел чего-то особенного, чего-то, что отличало бы меня от других. Мы часто вынуждены идти на компромиссы в жизни, и покупка купеобразного SUV для меня стала символом этого компромисса между мечтой и реальностью. Это автомобиль, который помогает сохранить индивидуальность, но при этом не требует отказываться от комфорта... получилось лишнего поэтичным, но вот такие у меня впечатления.
-----
Больше подробностей о новом Knewstar 001 на нашем сайте ironhorse.ru (фото, подробные характеристики, отличия от Tugella и Xingyue...).