Здравствуйте, любители ракет прошлого и настоящего.
Как видно из названия, тут будет что-то явно не самое скучное, ведь все мы знаем, что сравнение советских и американских ракет — любимое дело всякого.
Как же устоять перед возможностью покритиковать американское ракетостроение и сделать всё, что бы они от зависти к советской технике, прекратили свою космическую программу? (Шутка)
А теперь перейдём собственно к сравнению.
Начнём с того, что обе ракеты создавались для вывода тяжеловесных грузов на НОО.
Н-1:
Ракета, высотой 105 метров и со стартовой массой в почти 2.500 тонн, несла 30 двигателей НК-33, с тягой до 171 тс «на сопло». Суммарна тяга всех двигателей на старте составляла 5130 тс. И это количество двигателей оставалось рекордным, вплоть до появления Старшипа.
Предназначалась же она для доставки лунного корабля 7К-ЛОК и лунного посадочного корабля ЛК на орбиту Луны.
Однако 4 неудачных тестовых запуска привели к закрытию Лунной Пилотируемой Программы СССР и как следствие прекращению разработки Н-1 и её модификаций.
Масса потенциальной выводимой ПН составляла бы 80-100 тонн, в зависимости от версий.
Модификаций?—Да! У Н-1 было было три модификации (ветви развития): Н-1, Н-11 (без первой ступени) и Н-111 (без первой и второй ступеней).
Н-1 в современности:
Наши дорогие опровергатели очень любят Н-1, как доказательство того, что нилитали.
КАК? - возможно спросите вы.
Примерный ход мыслей немоглика:
«у Илона Маска в ракете 33 двигателя, а ракета должна летать на Луну. Следовательно Маск пошёл по пути СССР. А что, где эти двигатели F-1? Значит не было их, а амеры на Луне не были. Значит нилитали!». Но даже эта теория распадается в прах, при рассмотрении РЕАЛЬНЫХ причин выбора большого количества двигателей.
Давайте продолжать.
SpaceX Starship:
Или как более привычно людям — Старшип.
На данный момент - самая большая, тяжёлая и мощная ракета в истории.
В отличие от Н-1, у Старшипа всего две «ступени»: бустер и собственно корабль.
Первоначально (не учитывая самые первые версии и концепты) бустер должен был иметь 29 двигателей Раптор (см. фото ниже), но в процессе развития их (двигателей) стало 33, а в будущем возможно станет и все 36.
По заявлениям Маска, Старшип-2 сможет выводить до 200 тонн в одноразовом варианте и 100-120 тонн в многоразовом варианте.
Старшип предназначен для орбитальной сборки больше станций/кораблей и для отправки пилотируемых и автоматических миссий на другие планеты.
Также отличием Н-1 является то, что Старшип полностью многоразовый, то есть цена вывода одной и той же массы на Старшипе будет дешевле, чем на Н-1.
Интересный факт:
Если бы Н-1 запускалась с экватора, то масса полезной нагрузки была ещё больше, на уровне 120-130 тонн.
__________Мы в Телеграмм__________
Вообщем, как мы сейчас посмотрели, хоть Н-1 и Старшип похожи, но в их предназначении и конструкции есть значимые отличия.
Из общего можно назвать лишь большое количество двигателей и доставку сверхтяжёлых грузов на НОО и далее.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, если понравилось.