Этот масштабный строительный проект стоимостью 157 млрд руб. реализуется при поддержке президента РФ с участием инвесторов. Уже в декабре 2024-го откроют первый участок магистрали (16,2 км), а на всем протяжении (45 км) движение запустят в конце следующего года. Новая трасса, призванная разгрузить МКАД, соединит скоростную М-12 «Восток» с Варшавским шоссе и пройдет по территории пяти подмосковных округов.
Строить Южно-Лыткаринскую автодорогу (ЮЛА) в рамках концессионного соглашения начали летом 2022-го. Трасса будет иметь от четырех до шести полос. По словам губернатора региона Андрея Воробьева, проект очень сложный и масштабный, чем и обусловлена его высокая стоимость (треть затрат покроют за счет федерального бюджета).
В общей сложности в ходе кампании необходимо возвести свыше 60 различных искусственных сооружений, включая 27 путепроводов и десять мостов, в том числе шестиполосный переход через р. Москва протяженностью 600 м. Особенностью этого объекта станет 130-метровый русловый пролет, который позволит сохранить беспрепятственное судоходство по реке. На данный момент степень готовности моста превышает 90%. Эта дорога через водную преграду свяжет Лыткарино и Ленинский округ и сократит время в пути между двумя берегами с одного часа до десяти минут.
Проектом предусмотрено десять транспортных развязок. Кроме того, для безопасного пересечения автомагистрали дикими животными построят два экодука тоннельного типа, а также один надземный (с остеклением и пандусами в районе Тураевского шоссе) и четыре подземных пешеходных перехода. Серьезной трудностью в ходе реализации проекта стало большое количество коммуникаций: пришлось перекладывать высоковольтные линии электропередачи, газо- и нефтепроводы. В данный момент на объекте задействовано около 2,5 тыс. человек и 700 единиц техники.
Как отметил в комментарии «Строительному миру» журналист и общественный деятель Андрей Кашкаров, при расчетной скорости движения до 120 км/ч пропускная способность Южно-Лыткаринской автодороги, которая будет построена по принципу «безбарьерного проезда», составит более 40 тыс. автомобилей в сутки. Для местных жителей из городов–спутников Москвы, по словам эксперта, объект имеет крайне важное значение, так как разгрузит транспортный поток и позволит быстро и безопасно передвигаться в этой части Подмосковья, в том числе между аэропортами Домодедово, Внуково, Осташково, а также расположенным в удалении Жуковским.
Кашкаров подчеркнул, что в столице до сих пор не решена проблема с пробками на МКАД в часы-пик, несмотря на наличие нескольких альтернативных маршрутов вокруг мегаполиса для транзитных автомобилей. ЮЛА же, которая будет интегрирована в Юго-Восточную хорду и Симферопольское шоссе на юге, а также в Северо-Восточную хорду и магистраль М-12 «Восток», перетянет на себя существенную часть трафика (около 30%).
Помимо кольцевой она частично разгрузит М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5» «Урал» и Каширское шоссе; позволит жителям Московской области пользоваться двумя новыми въездами в столицу и на 10 км сократит расстояние между городами Дзержинский и Лыткарино. Более того, будет развиваться и территория вдоль автомагистрали. В частности, предполагается строительство сотен тысяч квадратных метров складских помещений.
Изображения в статье — Управление пресс-службы губернатора и правительства Московской области / mosreg.ru