Эта статья открывает серию публикаций о параллельной стройке трёх моделей И-16 тип 5 в сорок восьмом масштабе от двух производителей: Clear prop и «Звезда». Первый представил свою модель в прошлом году, ну а второй выкатил свою суперновинку, и это не сарказм, примерно месяц назад. Со своей стройкой, конечно, немного задержался, знаю, многие моделисты уже определили свои «Ишачки» на свои же, скорее всего, вполне себе не пыльные полки, меня же притормозил Ка-52, достаточно тяжёлый по объёму и сложности работ. Результаты трудов можно оценить, перейдя по ссылке ниже.
Модель И-16 по сравнению с этой винтокрылой машиной проста до чрезвычайности, посему было принято решение строить сразу три модели разных производителей. Такое практиковал в юности, когда ещё был коллекционером. Штука, кстати, чрезвычайно интересная, можно сравнить подходы к реализации одинаковых задач разными компаниями. Это три "худых" из прошлого века от Фуджими и "Хаси" которые делались одновременно. Свастику, естественно, долой.
Изначально третьим планировалось сделать тип 10-17 от «Эдика», однако мысль о том, что «Звезда» вполне себе может продолжить ветку по аналогии с недавним Як-9, побудила отказаться от этой мысли в пользу ещё одного «звёздного» тип 5. Теперь в плане «Ишачок» ВВС Республиканской Испании, ВВС Китая и машина с красными звёздами, пока мысли такие. Упор в статьях буду делать на модель «Звезды» как на данный момент более актуальную и, теперь уже ясно, более технологически продвинутую, и постараюсь описать процесс максимально подробно. К слову, о содержимом коробок можно узнать в следующей публикации.
Проанализировав инструкции по сборке, пришёл к выводу, что конструкции обоих моделей позволяют начать работу с фюзеляжем и крыльями, прежде чем приступать к покраске внутренностей. Процесс сборки этих компонентов предполагает использование шпаклёвки, наложение грунта и шлифовку, что, в свою очередь, ведёт к появлению строительной пыли, и чем позже эта самая пыль получит хотя бы даже теоретическую возможность проникнуть внутрь кабины, тем лучше. Можно, конечно, делать всё по инструкции и закрыть покрашенное скотчем и масками, однако опыт подсказывает, что пыль всегда найдёт способ проникнуть туда, где её присутствие нежелательно. Не призываю вас поступать именно так, просто рассказываю, как и из каких соображений делаю это сам. Стартовал с фюзеляжей. Сразу же столкнулся с двумя неприятными швами на месте сочленения центральной части корпуса.
Очень неудачное решение разработчиков, к сожалению, не последнее на данной модели, что, впрочем, для «Звезды» типично. Направляющие надвигаемого фонаря кабины хоть и на треть миллиметра, но всё же отстают от неминуемого шва, которого быть не должно. Обработать его аккуратно не повредив направляющих достаточно трудно, а для моделиста без опыта это станет непосильной задачей. Что, спрашивается, мешало передвинуть эти швы под срез направляющих и не создавать эту проблему? Просто теряюсь в догадках. Аналогичные швы на модели Clear prop отодвинуты чуть дальше, и, соответственно, обработать их гораздо легче.
В обоих наборах присутствуют варианты с неподвижным козырьком вместо надвигаемого фонаря, однако для И-16 тип 5 этот вариант достаточно редок. Мне известна только одна фотография этой модификации с таким козырьком, если у вас таковые имеются, поделитесь, пожалуйста. Чтобы два раза не вставать, обращусь к килевой части машины. Тут модель от «Звезды» заметно уступает своему оппоненту, и это выглядит весьма странно на фоне прекрасно проработанных крыльев.
Рули высоты отлиты в одну деталь со стабилизатором, а накладки на киле зачем-то разделены, большая часть осталась на руле направления. У Clear prop этот узел гораздо элегантнее.
Что касается крыльев, Clear prop снова относится к моделисту гораздо гуманнее «Звезды», демонстрируя понятную логику сочленения деталей.
Лобненцы же снова предлагают поработать шпаклёвкой в очень неудобных местах.
В данном случае использовал классическую Тамию из тюбика.
Далее проверка сочленения центроплана с фюзеляжем.
На обеих моделях всё более-менее ровно. Как Бомба мух по приказу старшего сержанта Лаврова в фильме «ДМБ» безжалостно уничтожил все заклёпки на лобовой части крыла, в таком виде им там не место. В процессе скотчем защитил нужную расшивку от ненужных случайностей.
Глянул в telegram-канале производителя рендеры предстоящей на тот момент модели, они на фото ниже.
Задумка, хоть и спорная, была неплохая, подкачала реализация. Согласитесь, с тем, что получилось на выходе, ничего общего. Далее прямой текст из главы «Техническое описание» книги Михаила Маслова «Истребитель И-16»: «Лобовая часть крыла зашивалась сверху на 44,5% поверхности, а снизу на 14,5% дюралевой обшивкой толщиной 0,6 мм, далее всё крыло обтягивалось полотном. После обтяжки полотном крыло покрывалось четыре раза бесцветным аэролаком, затем красилось (ещё до общей покраски самолёта) сверху в два слоя защитным зелёным аэролаком, а снизу три раза светло-серым аэролаком и один раз бесцветным масляным аэролаком номер 17». Что будет на месте удалённых заклёпок, пока не решил, возможно даже, что и ничего. Предстоят, что называется, творческие эксперименты. В любом случае оставлять всё как было в моём понимании нельзя. Фюзеляж и крылья собраны и готовы для дальнейших манипуляций.
Во время фотографирования модели сборочный цех с внезапной проверкой посетила Божья коровка. На фото она в верхнем левом углу.
Вроде обошлось без замечаний. Перед тем как приступить к покраске кабин на моделях «Звезды», соединил между собой три верхних крышки капота.
Предварительно установил выхлопные патрубки из набора Neo на модель Clear prop и Э.В.М. на обе «звёздные». На предмет патрубков все молодцы, можно брать и использовать любые. Рыболовные обжимные трубки, до свидания ).
Патрубки от Э.В.М. входят в набор с облицовкой капота, который к приобретению обязателен. Взгляните сами, как он меняет эту самую облицовку, просто небо и земля.
Выглядит настолько классно, что пришла мысль попробовать покрасить стягивающую ленту, проработанную на детали, какой-нибудь нержавейкой вместо алюминиевой клейкой ленты, как это делаю обычно. На этом по стройке пока всё. Сейчас сборочный цех выглядит вот так.
Впереди работа над интерьерами кабин, лобовыми частями крыльев, створками и щитками шасси, которые собираюсь паять из набора фототравления «Микродизайн». То, что они будут спаяны, не означает автоматическую установку на модель, не всегда дополнение выглядит достойнее оригинала. В общем, как говорится, будем посмотреть. Обо всём будет доложено здесь.
Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов. Причастные, торопитесь собирать и красить свои модели, осенне-зимний период скоротечен.
P.S. Несмотря на критику определенных аспектов, "звездная" модель нравится и собирается приятно.