Россия и Беларусь обсуждают вопрос строительства скоростной дороги между двумя странами, о чем президент последней Александр Лукашенко заявил в ходе совещания, посвященного развитию транспортной инфраструктуры в Республике. Глава государства отметил, что трасса пройдет по маршруту Москва – Минск – Брест, а при желании западных стран ее доведут и до Берлина.
Каких-либо деталей этой инициативы не приводится. Однако, можно предположить, что речь идет о действующей М-1/E30, являющейся основной транзитной автомагистралью РБ. Ее протяженность от границы с Польшей в районе Бреста до границы с РФ составляет порядка 610 км (по две полосы движения в каждую сторону). На территории Смоленской области она плавно переходит в российскую М-1 «Беларусь» (Минское шоссе) и в северо-восточном направлении тянется до Москвы.
В России в последние годы дорогу активно реконструируют, качество дорожного полотна считается высоким. А в соседней Республике трасса уже не соответствует современным требованиям, изрядно поизносилась и требует обновления. О том, что из М-1 могут сделать современный автобан говорят давно.
В частности, в 2020-м в Минтрансе РБ сообщили, что к 2030 году главная транзитная дорога Беларуси превратится в автобан. Отмечалось, что вдоль трассы появится вся необходимая инфраструктура. Как тогда подчеркнул начальник главного управления автомобильных дорог министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Головнев, М-1 станет первой скоростной автомагистралью в Республике — развязки будут идти на разных уровнях, ликвидируют все перекрестные проезды, организуют исключительно подземные и надземные пешеходные переходы, возведут экодуки для животных и ограничат движение по трассе низкоскоростной техники. Четыре года назад, когда была разработана соответствующая концепция, отмечалось, что реализация этого масштабного проекта обойдется примерно в $1,5 млрд.
Напомним, протяженность М-1 от Москвы до границы с Беларусью составляет около 455 км. По большей части — это четыре полосы движения со скоростным лимитом 90 км/ч, хотя на некоторых участках трасса уже расширена до трех и более полос. При этом, вдоль дороги расположено много населенных пунктов, в районе которых скорость ограничивается 60 км/ч.
В 2013 году был открыт Северный обход Одинцово с расчетной скоростью движения 120 км/час (от четырех до восьми полос), разделенными встречными потоками и многоуровневыми развязками. В 2022-м запустили обновленный скоростной участок с 33-го по 66-й км, где действует шесть платных и две бесплатные полосы. До 2026-го реконструируют и отрезок с 66-го по 84-й км. Там по краям проезжей части установят барьерное металлическое ограждение, а на разделительной полосе — железобетонное парапетное ограждение. Также смонтируют линию наружного освещения. Кроме того, в рамках кампании дорожники реконструируют два мостовых перехода, построят два путепровода и площадку отдыха на 73-м км шоссе.
В следующем году завершат и строительство транспортной развязки на пересечении с дорогой А-108 «Московское большое кольцо» в районе поселка Дорохово, которая повысит безопасность движения транспорта на данном участке М-1. Так или иначе, чтобы превратить трассу в скоростную автомагистраль (от Москвы до Бреста), необходимо проделать большую работу по ее реконструкции. В ближайшее время данный вопрос, по словам Лукашенко, будет обсуждаться на встрече с Владимиром Путиным.