Как переработчик автомобильных шин с десятилетним опытом, я хочу поделиться опытом и знаниями об использования вторичной резиновой крошки, а точнее порошка, в строительстве автомобильных дорог.
Всего один компонент может изменить качество наших дорог навсегда!
Этот компонент – резиновый порошок, который получают из резиновой крошки, а она в свою очередь извлекается из автомобильных шин после измельчения и разделения на фракции.
Преимущества использования резинового порошка в асфальтно-цементной смеси
- Повышение долговечности и износостойкости покрытия.
Одним из ключевых преимуществ резинового порошка является её способность значительно улучшать физико-механические свойства асфальта. Резина обладает высокой эластичностью, что позволяет дорожному покрытию лучше сопротивляться трещинообразованию при больших перепадах температур, нагрузках от тяжелого транспорта и воздействии внешних факторов. По оценкам, дороги с резиновыми добавками могут служить на 30-50% дольше, чем обычные покрытия.
2. Снижение уровня шума.
Дороги, в которые добавлена резиновый порошок, обладают лучшими шумопоглощающими свойствами. Это особенно важно для городских территорий и участков дорог, проходящих вблизи жилых зон. Шумопоглощение происходит за счёт микропористой структуры асфальта с резиновыми добавками, которая гасит звуковые волны от движения транспортных средств.
3. Устойчивость к экстремальным погодным условиям.
В условиях суровой российской зимы, где температурные колебания могут быть значительными, важно, чтобы дорожное покрытие сохраняло свои эксплуатационные характеристики. Резиновый порошок делает асфальт более гибким, что помогает ему выдерживать многократные циклы замерзания и оттаивания, предотвращая появление трещин и выбоин.
4. Повышение сцепления с дорогой.
Асфальт с добавлением резиновой крошки улучшает сцепление транспортных средств с дорожным покрытием. Это особенно важно для дорог с интенсивным движением и неблагоприятными погодными условиями, например, на мокрых или заснеженных трассах. Такое покрытие уменьшает риск заносов и увеличивает безопасность дорожного движения.
5. Экологические выгоды.
Ежегодно в России и мире образуются миллионы тонн автомобильных шин, которые требуют утилизации. Использование вторичной резины в дорожном строительстве помогает решать проблему утилизации отходов, уменьшает нагрузку на полигоны и снижает выбросы углекислого газа, связанные с производством новых материалов.
Мировой рынок дорожных покрытий с использованием резиновой крошки
На мировом рынке использование вторичной резины в дорожных покрытиях активно развивается. Например, в США этот подход стал широко распространённым благодаря поддержке на уровне штатов. В некоторых регионах до 20% всех дорожных проектов включают использование резиновых добавок. Это связано с высокой экономической эффективностью таких покрытий, а также с экологическими инициативами по сокращению количества отходов.
Германия, Франция и Китай также активно внедряют технологии переработки шин для создания более прочных и долговечных дорог. В Германии этот процесс поддерживается на государственном уровне как часть стратегии по уменьшению углеродного следа в строительной отрасли. В Китае, с его масштабным дорожным строительством, использование переработанных материалов становится нормой, особенно в крупных городах и на скоростных автомагистралях. Можем посмотреть на опыт республики Беларусь, где с 2012 года все дороги строятся с применением резинового порошка. На опытных участках мы видим, что его использование делает дорогу более надежной и долговечной для автомобильного транспорта.
В России рынок вторичной резины в дорожном строительстве пока развивается, однако есть все предпосылки для его активного роста. В последние годы дорожные компании и региональные правительства начали проявлять интерес к технологиям с использованием резиновой крошки. В связи с изменением экологического законодательства к 2030 году дорогу без применения ВМР (вторичных материальных ресурсов) построить будет нельзя.
Экономическая выгода использования резиновой крошки в дорожных покрытиях
Экономическая выгода использования резиновой крошки становится очевидной при анализе жизненного цикла дорожного покрытия.
Во-первых, более высокая долговечность покрытия приводит к снижению частоты проведения капитальных ремонтов и уменьшению затрат на эксплуатацию дорог. Например, если срок службы стандартного дорожного покрытия составляет 10 лет, то добавление резинового порошка может продлить этот срок до 14-15 лет. Это означает, что на каждом километре автодороги можно сэкономить значительные средства, особенно при условии регулярных ремонтов.
Во-вторых, уменьшение необходимости в частых ремонтах позволяет сократить время простоя дорог, что в свою очередь снижает экономические потери для бизнеса и транспортных компаний. Ведь каждый час простоя дороги из-за ремонта приводит к потерям, связанным с задержкой грузоперевозок и увеличением затрат на топливо.
Рассмотрим пример. Средняя стоимость капитального ремонта 1 километра дороги в России может составлять около 5 миллионов рублей. Если использование резиновой крошки продлевает срок службы покрытия на 40%, то на одном километре дороги можно сэкономить до 2 миллионов рублей за жизненный цикл дороги. В масштабах крупных проектов эта сумма может вырасти до миллиардов рублей.
Кроме того, использование резины позволяет сократить потребление природных ресурсов, таких как битум и щебень, что также уменьшает затраты на материалы. Добавление 10-15% резинового порошка в асфальтную смесь может снизить потребление битума до 10%, что в условиях роста цен на природные ресурсы становится особенно актуальным.
