Продолжение 9. Поставь лайк. ... Должность инженера полка по СД (самолёт / двигатель) выше должности инженера эскадрильи, но проще. Служебный день с 8:45 и до 18 часов. И главное - не было в непосредственном подчинении личного состава, как в эскадрилье: солдаты, прапорщики, офицеры. И каждый служебный день для себя я планировал сам, на основе общего служебного плана и распоряжений моего непосредственного начальника - старшего инженера полка по СД, а также - заместителя командира полка по ИАС (инженерно-авиационной службе. В основные мои обязанности входили: * осмотр а.т. (авиационной техники) полка согласно плану; * контрольные проверки эскадрилий и ТЭЧ полка (технико-эксплуатационная часть, где проводятся регламентные работы на а.т., замены двигателей на самолётах, устранение серьёзных отказов и неисправностей а.т., которые сложно было выполнить в эскадрильи и др.); * расследование причин ПЛП (предпосылок к лётным происшествиям) при отказах в полёте а.т. и составление специальных карт