Geely Coolray второго поколения продаётся в России с 2023 года, хитом продаж он не является, но на дорогах он попадается достаточно часто. Кроссовер оснащается турбированным мотором 1.5 л, 147 л.с., двигатель имеет индекс BHE15-EFZ. В отличие от Geely Coolray первого поколения, который продаётся теперь в России, как Belgee X50, мотор у Geely Coolray второго поколения 4-цилиндровый. Впрыск топлива непосредственный, в приводе ГРМ цепь. Коробка передач 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями. На момент написания статьи, самый дешевый новый Coolray второго поколения стоит 2 639 990 руб., а самый дорогой 2 995 990 руб. В одной из прошлых статей на канале, я рассказывал, как оцинкован Geely Coolray (Belgee X50) первого поколения.
А как обстоят дела с оцинковкой у кроссовера второго поколения, я решил это проверить с помощью толщиномера, который показывает наличие оцинковки.
Но перед проверкой оцинковки кроссовера Geely Coolray, я решил обратиться к официальным источникам и посмотреть, что сказано там?
Дополнительной гарантии на кузов, у Geely Coolray, так же как и у других моделей Geely в России нет. Гарантия на кузов 5 лет или 150 тыс.км., в зависимости от того, что наступит ранее. Также мне удалось найти информацию, что Coolray второго поколения оцинкован гальваническим методом оцинковки, но при этом сказано, что оцинковка частичная. Не оцинкованные части кузова покрыты катафорезным грунтом.
Гальваническая оцинковка кузова достаточно качественный способ оцинковки, данный способ оцинковки кузова применяют многие мировые автопроизводители, в том числе и VAG.
- Замеры толщины ЛКП и наличия оцинковки, на кроссовере Geely Coolray, начнём традиционно с капота. Снаружи капот оцинкован, толщина ЛКП 105--110 мкм;
- Капот внутри оцинкован, толщина ЛКП 66 -71 мкм;
- Передние крылья оцинкованы, толщина ЛКП 109-114 мкм;
- Передние стойки оцинкованы, толщина ЛКП 110-118 мкм;
- Крыша не имеет оцинковки, толщина ЛКП 131 - 139 мкм;
- Двери снаружи оцинкованы, толщина ЛКП 114-121 мкм;
- Двери внутри в нижней части оцинкованы, в верхней нет, толщина ЛКП 74-81 мкм;
- Центральные стойки кузова оцинкованы, толщина ЛКП 78-78 мкм;
- Дверной проём оцинкован, толщина ЛКП 61-68 мкм;
- Пороги оцинкованы, толщина ЛКП 71-81 мкм;
- Задние стойки оцинкованы, толщина ЛКП 89-95 мкм;
- Задние крылья оцинкованы, толщина ЛКП 91-97 мкм;
- Лючок бензобака пластиковый;
- Пятая дверь частично пластиковая, металлическая часть оцинкована, толщина ЛКП 97-110 мкм;
- Пятая дверь внутри оцинкована, толщина ЛКП 75 - 79 мкм;
- Проём пятой двери не имеет оцинковки, толщина ЛКП 61-69 мкм;
- Пол багажника и ниша запаски оцинкованы, толщина ЛКП 51-59 мкм;
- Днище закрыто пластиковыми аэродинамическими щитами.
Подведём итог: толщина ЛКП у Geely Coolray второго поколения средних значений для современной машины, не оцинкована крыша, частично оцинкованы двери с внутренней стороны, проём пятой двери, ниша запаски и пол багажника. Остальные части кузова оцинкованы. На мой взгляд, могли бы и полностью оцинковать кузов и не экономить, ведь Geely Coolray теперь в России машина весьма не бюджетная.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно