Этот огромная паровая машина Best Co. была одной из двух, приобретённых компанией Northern California Power Co. для перевозки тяжёлых грузов на гидроэлектростанцию Battle Creek Scheme.
В Британии всегда были опасения по поводу того, выдержат ли мосты тяжёлые грузы. Власти решили, что лучший способ проверить этот новый мост через канал — это пустить по нему как можно больше тяжёлых транспортных средств.
В связи с возросшим спросом на машины для перевозки тяжёлых грузов возникла необходимость в увеличении мощности. Одним из способов решения этой проблемы было использование составных паровых двигателей с цилиндрами высокого и низкого давления. Такой составной тяговый двигатель был создан компаниями Aveling и Porter.
В XIX веке судоходство стало переходить от парусных судов к паровым. Компания Riley Brothers из Стоктон-он-Тиса производила большие котлы, один из которых, как видно на фотографии, перемещают с завода с помощью тягового двигателя.
Остров Портленд знаменит своими известняковыми карьерами. До эпохи паровых двигателей все огромные глыбы камня приходилось перемещать с помощью лошадей, что создавало большую нагрузку на животных, которые с трудом преодолевали крутые склоны от карьеров до причалов. Здесь эту работу эффективно выполняет тяговый двигатель.
Прекрасный выбор американских тяговых двигателей на паровой выставке.
Автомобиль Кэтли с характерным вертикальным котлом был одной из первых машин, оснащённых недавно изобретёнными резиновыми шинами.
Американские автомобили часто кажутся огромными по британским стандартам. Здесь он используется для сбора урожая сахарной свеклы.
Этот автомобиль компаундной тяги компании Russell Co. из Америки примечателен очень большой кабиной. Это было важно в стране с очень разными погодными условиями.