На форуме в 2025 году, который пройдёт в Санкт-Петербурге, отечественный автогигант АВТОВАЗ намерен презентовать совершенно новую модель автомобиля под брендом Lada, о чем сообщил руководитель компании Максим Соколов во время своего интервью.
По его словам, на сегодняшний день уже определены ключевые характеристики, внешний вид и даже название будущей новинки.
"Мы порадуем рынок абсолютно новым кроссовером, который станет первой принципиально новой моделью АВТОВАЗа примерно за последние три десятилетия.
Сейчас проект фигурирует под рабочим названием "B-Plus Cross", но все основополагающие параметры и финальное имя уже утверждены. Однако потребуется еще некоторое время, прежде чем мы сможем официально явить автомобиль публике", - подчеркнул Соколов.
Скорее всего, имеется в виду кроссовер, который был анонсирован в 2022 году и разрабатываемый на платформе Лада Веста, серийное производство которого АВТОВАЗ намеревался начать именно в 2025 году.
В 2026 году новинка должна выйти на российский рынок. Однако возникают вопросы о том, не упустил ли крупнейший российский автогигант свой шанс занять нишу на рынке кроссоверов раньше.
Причины принятия решений внутри компании не всегда доступны широкой публике, но некоторые факты заставляют задуматься. В марте 2022 года Renault передал АвтоВАЗу права на производство кроссовера Duster, что открывало возможности для быстрого выхода на рынок.
Однако уже в мае представители АвтоВАЗа заявили об отказе от производства этой модели, ссылаясь на экономическую нецелесообразность и другие причины.
Интересно отметить, что позднее стало известно о планах АвтоВАЗа по выпуску Лады Искры, построенной на базе французско-японской платформы, которую использует и Duster последнего поколения.
Это означает, что АвтоВАЗ уже адаптировал свои двигатели к данной платформе и теоретически мог бы использовать их для производства Duster или похожего кроссовера.
Несмотря на возможные технические сложности, связанные с совместимостью двигателей и трансмиссий, у АвтоВАЗа есть доступ к деталям для обслуживания автомобилей Renault и Nissan, ранее проданных в России.
Это позволяет предположить, что при запуске производства Duster проблем с поставками комплектующих могло бы не возникнуть.
Вместо этого АвтоВАЗ тратит около четырех лет на разработку собственного кроссовера и планирует выйти на рынок, где уже присутствует множество конкурентов, таких как Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion и т.д. Число соперников, вероятно, будет только расти.
Остается открытым вопрос: почему АвтоВАЗ не воспользовался возможностью занять свободную нишу на рынке кроссоверов раньше?
Возможно, причины кроются в тщательных расчетах инженеров и экономистов компании, учитывающих множество факторов. Однако сторонний наблюдатель может увидеть в этом упущенный шанс.
Теперь АвтоВАЗу предстоит доказать, что его новый кроссовер сможет составить достойную конкуренцию уже зарекомендовавшим себя моделям.
Компания делает заявления об отличительных особенностях будущего автомобиля, таких как дизайн и улучшенные характеристики на бездорожье, но пока не раскрывает всех деталей.
Если задуматься, то в случае, если бы АвтоВАЗ действительно начал выпускать полюбившиеся многим Дастеры, на данный момент эта модель стала бы одной из самых востребованных на российском рынке.
И если АвтоВАЗу так уж хотелось разработать исключительно свой кроссовер, то это можно было бы делать уже на фоне выпускаемых Дастеров. Согласитесь, для конечного покупателя это было бы хорошим вариантом.
Также глава автогиганта подтвердил намерения компании презентовать минивэн Лада – по его словам, это произойдет в ближайшие 3-4 года. Ранее сообщалось о планах впервые показать минивэн уже в 2025 году.
Таким образом, АВТОВАЗ готовится существенно расширить и обновить модельную линейку Lada в ближайшие годы. Два принципиально новых автомобиля – кроссовер B-Plus Cross и минивэн.
Остается дождаться официальной презентации кроссовера B-Plus Cross и минивэна Lada, чтобы оценить, насколько удачными окажутся эти модели и как они будут восприняты потребителями.