Одно из самых красивых, романтичных и исторических мест Владивостока - Токаревский маяк. На фото он запечатлен на фоне заката. Красиво. Кажется, будто Боги прознали про существование маяка и будто специально подсвечивают его на фоне проходящих мимо судов.
Для коренных жителей Владивостока, а также гостей города, это место - знаковое, с особой энергетикой и особой силой. В этой точке органически переплетаются силы стихии и людские возможности, при этом статусности данной локации добавляет тот факт - что маяк, это всегда СПАСЕНИЕ для человека, это обещание новой и лучшей жизни, это и в том числе возможность начать все с чистого листа, это вступление в новый формат самореализации.
Животные также чувствуют энергетику места, зимой у маяка можно увидеть и тюленей ларга и белух, и те и те частые гости. И сколько же это соседство приносит радости людям, оказавшимся близ маяка во время визита млекопитающих. Прелесть!
Летом же к маяку приплывают на всевозможных видах водного транспорта: катерах, яхтах, катамаранах (приглядитесь - на фото справа стоит как раз большой экскурсионный катамаран), на скутерах, на сапах и т.д. и т.п., и облепляют маяк со всех сторон - ведь все хотят полюбоваться!
Мне кажется, если бы я увидела кого-то плывущего к маяку на надувном матрасе, плоту, или в тазу, я бы даже и не удивилась вообще. Все плавсредства хороши, все плавсредства нам нужны! Тем более такие, какие и топливо-то экономят отлично)
Но самый интересный способ добраться до маяка, как Вы могли заметить на фото - это пешком.
К маяку с суши ведет коса, легкодоступная во время отлива - можно пройти к маяку по незатопленному участку суши, не намочив ноги. В прилив же осмелившиеся на переправу получают свою порцию незабываемых эмоций. При маленькой волне, как на фото, вода доходит людям по-щиколотку или немного выше, при сильном волнении - по пояс.
Рядом с Токаревским маяком стоит опора ЛЭП, которая питает остров Русский электроэнергией. Опора воздвигнута на искусственной насыпи, являющейся продолжением суши и именно на этой искусственной насыпи всегда собирается толпа людей - тех, кто еще не решился разуться и отправиться в путь праведный к маяку, но очень этого хочет.
Портит ли ЛЭП вид, особенно когда они одновременно попадают либо в кадр либо в поле зрения? И да и нет.
С одной стороны, опоры ЛЭП своим быстрым чечеточным ритмом металлоконструкций контрастируют с плавными и обволакивающими линиями Токаревского маяка, белый цвет придает ему звонкости в повествовании.
С другой стороны, данная близость может символизировать неразрывность старого и нового времени, невозможность одного без другого. Если бы древние люди, не научились жить в пещерах и обустраивать свою жилище с максимально возможными удобствами на тот момент, то и мы бы с Вами в наши не умеди строить дома и облагораживать прилегающие территории.
Потому мне кажется, что связка Токаревский маяк + Опоры ЛЭП на Остров Русский - это единый фрагмент истории, нашей с Вами истории, и никак иначе быть не может.
Давайте перенесемся ненадолго - больше, чем на столетие назад, ведь Токаревский маяк - один из самых старых в Приморском крае и построен он был в 1910 году. Уцелел ли он до наших дней? Во время второй мировой войны Токаревский маяк много раз подвергался бомбардировкам, чтобы лишить суда ориентира, но несмотря на то, что он чудом уцелел, в 1950-х годах на его место был установлен новый маяк-копия.
Высота маяка составляет 12 метров, а виден он за 18 морских миль.
Вы не поверите, но токаревский маяк используется для проведения свадеб и иных мероприятий. Нет, но что фотосессию там можно организовать - я конечно верю, но на счет свадьбы это вопрос))
Вопрос, конечно, в первую очередь формата свадьбы. И если она рассчитана на огромное число гостей, лимузины, мишек, шарики, то представляете, да, как лимузин по той самой (жители Владивостока точно поймут какой) супер-дороге с супер-спуском подъезжает к воду (хорошо если со спуска не бульк в нее), из него в платье в пол, словно бабочка, появляется невеста с бокалом шампанского в руке и колечком на пальчике и начинает форсировать водное препятствие! Юбочку значит подоткнула и пошла пошла))
Если подплыть к маяку с другой стороны - открывается шикарный вид на остров Русский.
Но давайте поговорим о происхождении названия маяка.
Токаревский - именитый гидрограф, но во Владивостоке никогда не бывал даже проездом. Он скончался за 2 года до постройки маяка. В память о великом ученом было присвоено имя.
Далее вопрос интереснее - кто же на самом деле подарил Владивостоку Токаревский маяк.
Отто Линдгольм - самый богатый человек на дальнем востоке в Дореволюционной России.
Шкипер, обогнувший земной шар 13 раз, ходивший в одиночку на китов и изначальный свой капитал сделавший именно на китобойном промысле. Отто Линдгольм обладал феноменальными физическими данными в плане силы, был хладнокровен и выдержан. Эти качества также позволили ему преумножить свой капитал как купцу и основателю множества промышленных предприятий во Владивостоке.
Необычное имя для русского человека, верно? Все дело в том, что Отто Линдгольм родился в Финляндии в 1832 году, которая в тот момент входила в состав Российской Империи.
Человек тяжелой судьбы - его жена умерла во время странствия с ним - сильно простыла и впоследствии скончалась. Данный печальный факт Отто Линдгольм очень тяжело переживал и так до конца никогда не оправился.
Несмотря на это благодаря нетривиальным способностям, капитал его рос не по дням, а по часам.
Через годы устав от странствий Отто выбирает в качестве пристани для себя Владивосток и живет в нем до конца своей жизни. Его дача находилась во всем известной бухте Новик на острове Русский.
Подарок городу, ставшему для него родным - маяк.
Год открытия маяка - 1913. Отто Линдгольм пережил это событие на один год.
Изначально, для обслуживания маяка у основания косы неподалеку был выстроен маячный городок в составе:
-два рубленых одноквартирных жилых дома для служителя маяка и смотрителя;
- каменный склад для тар с керосином;
-баня;
-сарай, колодец, уборная.
Что интересно - чтобы обеспечить возможность прохода к маяку - был построен специальный пешеходный мост, который впоследствии убрали за ненужностью.
Колокол был подвешен на кронштейне на стене башни маяка - для предупреждения судов об опасности в условиях плохой видимости. Интервал двухударного звона составлял менее трех минут.
Вес колокола - 50 кг. Потребность в нем исчезла в 1959 году - на маяк установили наутофон, который также был упразднен, но уже в 1998 году. В этом году также был снят и колокол.
Токаревский маяк принял современный вид.
Лично мне кажется, что уж мемориальная табличка на маяке должна висеть как минимум, повествуя нам историю отважного китобоя, а Вы как считаете?
