Британское издание Autocar всегда составляет рейтинг автомобилей. Только каждый раз подыскивает тему, какую-нибудь такую, чтобы действительно интересно было. В этот раз составлением занималась целая команда. Процесс затянулся на несколько месяцев. Сразу скажу, что ТОП и рейтинг – две разные истории.
Тут шел сбор именно исторических продаж. Но не за год или два. А за все время существования автомобильного промысла. Надо сказать, что эту модель я не собирался увидеть вообще в каком-нибудь иностранном рейтинге. А тут еще и в десятку лидеров попал.
Сначала о первых и крутых
Так уж повелось, что на первых позициях всегда восседают иномарки. Вот только в ожидании было увидеть на первых пяти местах тачки класса Люкс немецкого производства. Ну, разве не так? Они всегда были впереди и считались наиболее выносливыми, качественными. Да, не тут-то было. Вот может по качеству они и в лидерах. А по продажам даже в десятку не попали.
Удивлены? Я тоже. Но первое место присудили Toyota Corolla. Ее первый экземпляр вышел в 1966 году и за все время продано более 50 тысяч единиц. Даже Ford F-Series, который выпускался с 1948 года, меньше покупали, чем Тойоту. Но Форд со своими 43 миллионами экземпляров восседает на втором месте. Кто же очутился на третьем? Начало выпуска датируют 1974 годом. Всего продано более 35 миллионов машин этой марки. Бронза у Volkswagen Golf.
Далее пошли Honda Civic, Opel Corsa. На них пятерка лидеров закрывается. Каждую модель продавали длительное время, но перещеголять золото, серебро и бронзу не смогли. Да и если сравнивать эти две модели с той же Тойотой – небо и земля. Поэтому их заслуженные места четыре и пять.
А теперь сюрприз!
Nissan Sunny, Chevrolet Impala, BMW 3 серии и Renault Clio – вот автомобили, которые в десятке рейтинга. Уже не буду заострять внимания по занятых ими позициях. Потому что смысла нет. А вот про машину, которая на седьмом месте скажу. Это наша Лада. Да, да. Представьте себе, ВАЗ вошел в лидеры продаж в мире.
Но не просто какая-нибудь модель. А ВАЗ-2105/2107. Представляете! Я еще больше стал гордиться советскими дизайнерами и инженерами. И пусть заграницей это была не просто семерка, а Lada Riva, но формат тот же. Точнее модель та, а название для красоты заменили.
Riva выпускалась в Тольятти с 1980 года на протяжении 35 лет. За это время непосредственно за рубежом востребованность была на достаточно высоком уровне. Плюс ко всему ее купили во всех модификациях за период выпуска почти 20 миллионов экземпляров. Поэтому такая цифра оказалась между Ниссаном и Шевроле. И это седьмая позиция.
