Судовой кок проснулся ни свет ни заря, чтобы сходить в туалет, и сонный поплёлся по коридору в одних трусах. Когда он оказался в маленькой комнате, его мир буквально перевернулся с ног на голову: огромная волна опрокинула судно и все вокруг погрузилось в кромешную тьму.
В тот день, 26 мая 2013 года, океан вблизи берегов Нигерии был неспокоен. Буксир Jascon-4 с командой из 12 человек – 11 нигерийцев и украинский капитан, – вышел на помощь большому нефтяному танкеру Chevron, груженому топливом, чтобы его стабилизировать. Экипаж на борту был опытный, неоднократно выполнявший подобные задачи в Атлантике. Но ничто не могло подготовить команду буксира к тому с чем им предстояло столкнуться впереди.
Машина уверенно шла через ночь и разыгравшийся шторм к своей цели, пока большая часть команы спала в каютах. Около 4:30 утра, кок судна Харрисон Окене проснулся, чтобы приготовить завтрак. После совершенной молитвы он первым делом отправился умываться. В момент, когда Окене находился в туалете — несомненно, худшем месте, где можно оказаться, когда случается беда, — огромная волна ударила в буксир и перевернула его. Сила удара вышвырнула Харрисона в коридор.
Свет моментально погас, а вода стала заливать все помещения и каюты - судно начало быстро погружаться в морские воды. Испуганный Харрисон в кромешной темноте на ощупь пытался найти путь к выходу, что было чрезвычайно сложно сделать, так как пол и потолок, левый и правый борт, перевернувшегося буксира, поменялись местами.
В проходе к водонепроницаемой двери — выходному люку, ведущему наружу — он встретил трех своих коллег. Команда тщетно пытается открыть люк, который, кажется, был заперт намертво. "У меня не хватило терпения ждать", — говорит Окене. Вопреки всем инстинктам, он поворачивает назад и плывет внутрь судна, в надежде найти спасительный выход.
История выживания Окене частично связана с его верой и удачей. Но это также история быстрого принятия решений и необычайной предприимчивости. Потому что, как оказалось, рационально неверный выбор оказался единственно правильным.
Вдруг он почувствовал, как его подхватил поток. Силой воды его затянуло в другой туалет, на этот раз рядом с каютой второго механика. Дверь за ним захлопнулась и помещение стало заполняться водой. В тот момент судовой кок справедливо решает, что живет последние секунды своей жизни. Но внезапно уровень воды прекратил подниматься - Харрисон оказался в так называемом воздушном кармане.
Подобное явление случается при затоплении, когда воздух внутри помещений оказывается как бы заперт, не имея возможности выхода. Такой карман работает в качестве своеобразного “водолазного колокола”. Давление воды удерживает воздух внутри, и если вы когда-нибудь ставили чашку или что-то подобное вверх дном, находясь в бассейне или ванне, вы могли наблюдать это явление в действии. Запас драгоценного пространства, наполненного воздухом был всего около метра в ширину, но этого было достаточно, чтобы сохранить ему жизнь... на какое-то время. Сидя в темноте Харрисон слышал уж*сные крики п*гибающих товарищей. "Они кричали и плакали", — вспоминает Окене.
Тем временем, Jascon-4 быстро шел ко дну. "Это не заняло много времени", — говорит Харрисон. "Одна минута, две минуты" — и он почувствовал, как буксир коснулся морского дна на глубине 30 метров. Один на дне враждебной Атлантики без всякой надежды, что его найдут и спасут.
Оказавшись наедине с самим собой в темноте, ему ничего не оставалось, как думать об этой ужасной ситуации. Положение усугублялось тем, что уровень воды медленно повышался. Тем не менее, Окене принял решение продержаться так долго, как только сможет и сделать все что в его силах для собственного спасения.
Первым делом нужно было выбраться из туалета. Заметив вентиляционное отверстие, он оторвал от него решетку,ю и взломал с ее помощью дверь. В каюте второго механика Окене увидел два спасательных жилета, в каждом из которых был фонарик. Он сунул один фонарь в рот, другой в трусы и снова поплыл к водонепроницаемой двери, которую они пытались взломать всей командой, чтобы попытаться выплыть наружу. За пределами каюты второго механика коридоры были полны воды, вдохнуть было совершено негде, так что у него не хватало дыхания для достаточно долгой работы над выходной дверью.
Снова и снова в течение следующих часов он возвращался, плавая между безопасностью своего воздушного кармана и водонепроницаемой дверью. В первый раз он чуть не заблудился и не пропустил вход в туалет второго механика — там было так много дверей: машинное отделение, охладитель, кают-компания. "Если вы застряли в какой-либо комнате, вы пропали. Было совсем темно, я был в замешательстве. Если вы не будете действовать быстро, вы можете потерять там свою жизнь", — говорит он. Позже он узнал, что один из его коллег застрял в кают-компании и утонул.
Среди плавающих вокруг вещей, Окене подобрал чехлы, разорвал их на полоски и сплел в какое-то подобие веревки. Один конец он привязал к двери каюты. Теперь, когда он уставал у водонепроницаемого люка, "я мог использовать веревку, чтобы направлять себя обратно". Почти выбившись из сил он почувствовал жуткий голод, но вокруг не было ничего съестного. Камбуз, то есть кухня, находился в недосягаемости, к тому же, очевидно, был полностью затоплен.
Поэтому он обрадовался, как ребенок, когда покопавшись в плавающих рядом сумках обнаружилась банка сардин и бутылка колы - источник столь необходимых в такой ситуации углеводов, энергии для продолжения борьбы за выживание.
❗Дорогие читатели, если вам нравятся мои посты, то прошу подписываться на авторский телеграм-канал, где публикуются редкие исторические фото, малоизвестные исторические факты и статьи не прошедшие цензуру Дзена
Вода была очень холодной, поэтому Окене оторвал деревянные панели от потолка и связал их вместе в небольшой плот. Теперь он мог сидеть а своем крошечном воздушном пузыре, вне воды, чуть меньше теряя тепло.
В полной темноте и тишине Окене оказался в странном моменте, в месте за пределами всех инструкций по выживанию. Это было так, как будто он перешел в параллельный мир, имея только смутное чувство времени. Сидя так он иногда слышал приглушенный гул судов, движущихся по океану почти в 30 метрах над ним, не имея возможности подать сигнал о помощи. Спустя множество безуспешных попыток открыть внешнюю дверь, Окене понял, что ему лучше оставаться на месте и экономить тающие силы, растягивая насколько это возможно спасительную бутылку сладкой газировки.
Он выпил так много соленой воды во время своих вылазок, что его горло пульсировало, а язык облупился. Он ел сардины и пил колу, пока морская живность ужинала его телом. Он чувствовал, как что-то кусает его ноги, туловище и руки, нанося новые раны. И все это время уровень воды поднимался. Чтобы не отчаяться и не сойти с ума, Окене все время думал о своей матери и жене, "молился и пел церковные песнопения".
Мужественный кок потерял счет времени, но на самом деле он провел уже два дня в океанской пучине без какого-либо прогресса. Харрисон даже не был уверен, что помощь придет. Время было на исходе — спасший его жизнь воздушный карман теперь медленно убивал его, ведь с каждым вдохом и выдохом вокруг становилось все меньше кислорода и все больше отравляющего углекислого газа.
Тем временем, через 60 часов после катастрофы, к месту кораблекрушения прибыла команда южноафриканских водолазов с близлежащей нефтяной вышки. Но их миссия не была спасательной. Учитывая обстоятельства трагедии, владельцы судна посчитали всех членов команды погибшими, поэтому перед нанятыми дайверами была поставлена задача осмотреть корпус судна и извлечь тела несчастных. Никто понятия не имел, что кто-то молился о том, чтобы они поторопились и нашли его, пока не стало слишком поздно.
В какой-то момент Харрисон услышал звуки. Они были похожи на звуки какого-то существа будто бы вгрызающегося в корпус судна. Ему показалось, что он слышит жужжание лодочного мотора, опускание якоря и шлепанье ныряльщиков, нырнувших в воду. Это происходит на самом деле или перенасыщенный углекислым газом мозг играет с ним злую шутку?
Он ударил молотком по стальной обшивке лодки, пытаясь произвести достаточно шума, чтобы кто-нибудь понял, что на судне есть живые. Однако ныряльщики были далеко и он с ужасом слушал, как их звуки затихают.
Судовой кок еще не знал, что из воды уже были извлечены четыре тела, а его семья была уведомлена о его вероятной кончине.
Пока другие водолазы обследовали судно в надежде найти остальные тела, один из их команды, дайвер по имени Нико ван Херден, пробрался в офицерскую каюту. Он медленно проплыл вдоль всей каюты второго механика и достиг помещения туалета. Свет его фонаря проникал сквозь черную воду туда, где, о чем он и не подозревал, его ждал Харрисон.
Последние два дня его время было на исходе, поэтому Харрисон не стал медлить и прыгнул в воду навстречу своему спасателю. Он протянул руку, чтобы дотронуться до головы дайвера, стараясь быстро отдернуть ее и не напугать его слишком сильно. Нико был потрясен. Он потянулся к руке, которую нащупал, и Харрисон схватил ее. Нико крикнул своей команде, что человек жив, и схватился за руку в ответ, чтобы дать знать бедняге, что помощь пришла. Когда водолаз поднялся из воды, чтобы увидеть спасенного лицом к лицу, Окене заплакал от радости, неверия и отчаяния, переполненный благодарностью за то, что кто-то наконец пришел.
Спасатели прибыли в критический момент, когда в воздушном кармане уже почти не осталось кислорода, а сам Харрисон страдал от гиперкапнии - скопления углекислого газа в крови. Тем не менее, опасность для узника океана еще не миновала, так как его еще нужно было очень осторожно поднять на поверхность, избежав при этом последствий тяжелой декомпрессии, известной как “кессонная болезнь”. Харрисон облачили в специальный водолазный костюм и шлем, которые поддерживали необходимое внутреннее давление.
Но он провел под водой так много времени, что все равно пришлось сделать несколько длительных остановок для декомпрессии. Нико был поражен тем, насколько спокойным оставался выживший все это время. По мере того, как его понемногу поднимали, Харрисон неоднократно терял сознание, но все-таки выжил. На поверхности его поместили в водолазный колокол под давлением, а затем в декомпрессионную камеру, где пришлось провести следующие два дня, и после еще три дня в госпитале под наблюдением врачей.
Прошло три дня, прежде чем Окене восстановился и почувствовал себя достаточно хорошо, чтобы покинуть палату. Там же, в больнице, он узнал, что никто из членов экипажа буксира не выжил, было найдено 10 тел. После произошедшего Окене поклялся никогда больше не связывать свою жизнь с морем. Еще очень долго его преследовали кошмары: он просыпался по ночам, чувствуя будто кровать тонет.
Однако - и это удивительно - спустя девять лет, бывший судовой кок поборол свой страх, и стал коммерческим водолазом. По собственным словам, теперь он счастлив, ныряя как моллюск, погружения доставляют ему удовольствие. В толще океана он чувствует себя комфортно и расслаблено, будто это его дом.
"Я знаю, что звучит дико, но я решил побороть свой страх. Мне не нужно бояться воды. Нужно принять свой страх раз и навсегда и быть сильным. Наше счастье, наша радость, наше будущее — все это в наших руках. Мне пришлось перепрограммировать свое мышление. Я знаю, что есть Бог и он рядом со мной. Я знаю, что у него есть великое предназначение для меня. Я стараюсь никого не обидеть и доверять жизни, потому что когда люди близки к смерти, именно тогда они понимают... Мы все одинаковы" – говорит он.
А сертификат коммерческого дайвера, после пройденного обучения, Харрисону Окене вручил не кто иной, как спасший его из пасти Атлантики Нико ван Херден!
Ставьте лайк если понравился пост, и нужно подписываться на канал, чтобы не пропустить новые интересные публикации!
Также подписывайтесь на наш канал в Телеграме, где ежедневно публикуется много редчайших исторических фото:
Читайте также: