Pontiac Trans Am GTA дебютировал в 1987 году (Gran Turismo Americano), и был разработан как новый топовый Trans Am на платформе Firebird третьего поколения. Это поколение получило множество похвал в прессе, выиграв категорию «Лучший спортивный GT» и получив восторженные отзывы в журнале Road & Track Magazine.
Firebird/Trans Am/Camaro разделили ту же платформу, что и раньше, но на этот раз инженерам удалось сбросить почти 230 килограмм по сравнению с предыдущей моделью второго поколения. Все свои награды автомобиль получил за счет улучшения коэффициента лобового сопротивления (0,33), улучшения управляемости и предложения большей мощности.
Pontiac Trans Am GTA был доступен с двигателем LB9 305 TPI, развивавшим 205 л.с., или с более мощным двигателем L98 350 TPI, который выдавал 225 л.с. — действительно впечатляющие цифры для этого класса автомобилей в то время.
Кузов GTA имел сходство с KITT (Knight Industries Two Thousand) из «Рыцаря дорог», в основном потому, что KITT был основан на третьем поколении Pontiac Trans Am, с изменениями созданными кастомайзером Майклом Шеффе. Тем не менее, GTA, казалось, по крайней мере частично была вдохновлена новым легендарным автомобилем из ТВ.
Владельцы быстро поняли, что GTA хорошо подходит для тюнинга, как правило, за счет "задушенности" для соответствия нормам выбросов. Пакет GTA можно было добавить к Trans Am при заказе по коду RPO Y84.
В пакет входили двигатель TPI V8, автоматическая коробка передач TH-700R4 (4L60), кондиционер, специальные сиденья с надувной поясничной поддержкой и валиками, новые дверные панели, блестящие эмблемы, кнопка звукового сигнала GTA и, что немаловажно, пакет для улучшения характеристик WS6.
GTA оказалась популярной, и в результате она оставалась в производстве с 1987 по 1992 год, пока не пришел конец третьего поколения F-body. Сегодня сохранившиеся оригинальные GTA становятся все более популярными, фокус в том, чтобы найти тот, который не был «модифицирован» несколькими бывшими владельцами.