Как и все автопроизводители Детройта в конце 1970-х, Ford двигался по извилистому пути, поскольку в ответ на рост цен на бензин и изменение предпочтений потребителей он сократил свои продуктовые линейки. Ford готовил новый, меньший LTD для 1979 года, но в то же время его среднеразмерный Torino/Gran Torino, большой автомобиль для среднего класса, был удивительно похож по габаритам на меньшие полноразмерные автомобили GM, выпущенные в 1977 году.
Теперь категории полноразмерных и среднеразмерных автомобилей "Города моторов" не имели четкого различия. Ответом Ford на очевидную дилемму и на новые малые/большие автомобили GM стало переименование и рестайлинг Torino в LTD II. Ford был уверен, что в названии LTD есть магия, помогающая в продажах.
С рамной конструкцией и 300-сантиметровой колесной базой (290 см для купе) LTD был того же размера, что и новые "большие" автомобили GM, но на несколько десятков килограмм тяжелее, поскольку базировался на старой платформе. Выбор силовых агрегатов был ограничен 4.9, 5.7 и 6.5 литровые V8 с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Базовый 4.9 V8 выдавал всего 130 л. с., тогда как 6.5 предлагал 173 л. с., но он был снят с производства в 1979 году.
Хотя LTD не предлагал традиционной мощности большого автомобиля, он имел много роскошных опций, включая различные комбинации интерьера. Базовая модель S имела обивку из нейлоновой ткани, в то время как Brougham предлагал ткань и/или винил в конфигурации с раздельными сиденьями. Для покупателей, ориентированных на "спорт", опции были ограничены кожаным трехспицевым рулевым колесом и алюминиевыми дисками в стиле турбины. LTD был определенно больше brougham, чем grand turismo.
Рестайлинговый LTD II также предоставил платформу для Thunderbird и Ranchero '77-'79, поскольку он умело выполнил свою задачу, заполнив предполагаемый пробел в линейке легковых автомобилей Ford. За три года было продано более 451 000 автомобилей, но 1979 год оказался последним. В том же году появился новый LTD, и с его более современными инженерными решениями и превосходной комплектацией он был на целых 30 сантиметров короче и на 180 килограмм легче, чем LTD II.