Как можно сравнивать таких антиподов – наисовременнейший китайский электромобиль Zeekr 009 и древнейшего могиканина УАЗ Буханку? А вот и можно, если оба этих экземпляра оказались в одних руках нашего ведущего Дмитрия.
Он рассказал, что считает Зикр самым удобным и комфортным автомобилем для обычной городской и шоссейной эксплуатации. Никаких блокировок от китайцев у него не было, заряжается почти всегда только дома из розетки. Ездил и в Питер, просто там зарядные станции расположены в стороне от скоростной М-11, так что к ним, если нужно, приходится съезжать. И его твёрдое убеждение: электричку можно покупать лишь в том случае, если у вас есть доступ к собственной розетке, использование общественных станций пока – это хлопотно, долго, дорого.
А Буханка? А она тоже идеальный выбор, но для охоты. Если ваша фазенда расположена в сельской местности в нескольких километрах от леса – это одно. А ездить на ней по Московским пробкам или магистралям – совсем другое и весьма сомнительное удовольствие.
Ну а наш Zeekr 009 тем временем уже пытается съехать с трех роликовых платформ. Притом – безуспешно. С двух платформ, установленных по диагонали, впрочем, сошёл без особых затруднений.
А как насчет дорожного просвета? Проверяем его на нашей старой доброй тест-покрышке толщиной 200 мм. Ни в стандартном режиме, ни с настройкой подвески на максимальную высоту с тестом Zeekr 009 не справился.
Ну, а Павел на Буханке добрался в лесу до глубокой грязной лужи и собрался ее штурмовать, выражая полный оптимизм: ведь на его УАЗе стоит еще и лебедка! Лужа, кстати, оказалась реально глубокой и лебедка, таки. Пригодилась!
А теперь – динамика. Интересно, за сколько секунд Zeekr 009 и УАЗ СГР Буханка разгонятся до сотни? И разгонится ли УАЗ в принципе до такой скорости?
Электричке понадобилось 4,4 секунды. Что до Zeekr 009 и УАЗ СГР Буханки, то мы сначала скептически рассчитывали на разгон лишь до 60 км/ч, но она в итоге взяла и 100-километровую планку за какие-то 24,7 секунды!
Что до простора в салоне, то тут УАЗ не уступил Зикру, причем не пришлось даже отодвигать сиденья, тем более, что они намертво прикручены к полу.
Третий ряд? Да он есть только в Zeekr 009, зато у него нет двух кубов грузового пространства, как в УАЗ СГР Буханке! Добычу охотнику есть куда поместить притом ничего необратимо не испачкать.
Такой вот не очень серьезный парный тест у нас вышел. А если серьезно: каждому овощу своё время, каждому автомобилю – своё предназначение. Купишь китайца – купишь и УАЗ!
