Тайбэйский метрополитен – первая система скоростного внеуличного транспорта на Тайване, обслуживающая города Тайбэй и Новый Тайбэй.
Идея строительства внеуличного скоростного транспорта на острове была впервые озвучена Министерством транспорта и коммуникаций 28 июня 1968 года. В 1977 году, в результате экономического роста 1970-х годов, Институт транспорта разработал предварительный проект пяти линий: U1, U2, U3, S1 и S2, в основном преобразованных из однопутных железнодорожных линий Тайваня.
В январе 1984 года Национальный университет Цзяотунг предложил проект системы скоростного транспорта, включавшей 6 линий общей протяженностью 76,8 км с 79 станциями: Тамсуй (U1), Синьдь (U2), Чжунхэ (U3), Наньган и Баньцяо (S1), Мужа (в настоящее время Вэньху). Из них: 34,4 км надземной железной дороги, 9,5 км проходило на уровне земли и 44,2 км под землей. 27 мая 1986 года был утвержден план строительства первой очереди.
Строительство первой очереди, включавшей участок надземной автоматизированной линии Вэньху протяженностью 10,5 км с 12 станциями и линию Тамсуй — Синьи, началось 15 декабря 1988 года. Наземная линия начала работу 28 марта 1996 года, а линия Тамсуй — Синьи была запущена 28 марта 1997 года. К 23 декабря 1998 года первая очередь скоростного транспорта Тайбэя перевезла 100 млн. пассажиров.
4 декабря 1999 года был открыт участок линии Баннань между храмом Луншань и мэрией Тайбэя.
4 июля 2007 года заработала канатная дорога Маоконг, соединяющая зоопарк Тайбэя, храм Чжинань и Маоконг.
В настоящее время 5 линий скоростного внеуличного транспорта Тайбэя общей длиной 137 км со 117 станциями ежегодно перевозят 918 млн. пассажиров.
Фото: Wikimedia Commons