12 февраля 1981 года экипаж самолета Ил-14Т (CCCP-04188) выполнял специальный рейс по перевозке группы ученых Обнинского МетеоНИИ с оборудованием для работ на Земле Франца-Иосифа. Маршрут пролегал из Москвы (Мячково) через Воркуту и Диксон к островам Средний и Хейса.
Заход на посадку на временную площадку производился в полярных сумерках в сложных метеоусловиях. Видимость огней ВПП была недостаточной, при этом посадочный вес самолета превышал допустимый на 700 кг, а взлетный - на 1650 кг.
Находясь на предпосадочной прямой, командир воздушного судна (КВС) дважды кратковременно терял визуальный контакт с посадочными огнями, но, вопреки требованиям, не ушел на второй круг, как предложил второй пилот. Ошибочно приняв темную поверхность снега за ВПП, КВС произвел посадку левее оси на 32 метра, на неукатанный снег глубиной 90-100 см.
Совершайте выгодные покупки на Яндекс Маркете!
Оформляйте заказы с быстрой и удобной доставкой до ближайшего пункта выдачи! Подробнее:
Реклама. ООО «ЯНДЕКС», ИНН 7736207543, erid: 5jtCeReNx12oajquZbe4y6m
При движении по глубокому снегу передняя опора шасси разрушилась, и самолет ударился о землю носовой частью. Расположенные в салоне дополнительный топливный бак и груз при ударе сместились, что привело к гибели двух пассажиров и повреждению пилотской кабины. Пятеро членов экипажа и четверо пассажиров получили ранения.
Основной причиной катастрофы стало нарушение КВС требований нормативных документов в части принятия решения о посадке при отсутствии надежного визуального контакта с ВПП. Это привело к приземлению самолета на неподготовленный снежный покров.
Расследование также выявило неудовлетворительную организацию летной работы и обеспечения безопасности полетов в 229-м летном отряде, откуда был направлен экипаж Ил-14Т. Так, он не был даже провезен до аэродрома на острове Хейса.