Новый e-Largus от АвтоВАЗа, версия Lada Largus на электричестве, обойдётся примерно в 3 млн рублей в базовой комплектации, то есть почти в два раза дороже своего предшественника на бензине. КАСКО, по данным Autonews.ru, составит примерно 70 тысяч.
Далее попытаемся выяснить, есть ли у этого проекта будущее.
Стоит ли брать?
И в чём особенности нового электрокара?
E-Largus – первый отечественный электромобиль, производящийся главным образом в России, с российской батареей.
При этом модель выйдет в двух модификациях: пассажирской и коммерческой, – которые будут различаться батареями и грузоподъёмностью.
Именно грузоподъёмность и вместительность в сочетании с низким расходом топлива стали фишкой оригинальной Lada Largus, что привлекает коммерческие компании и частников, желающих перевозить крупногабаритный груз.
Сергей, водитель из Санкт-Петербурга, имеющий опыт вождения данной модели, в интервью ForPost не оценил внешний вид автомобиля, но отметил удобство и практичность: большой багажник обеспечит вместимость, и модель отлично подойдёт часто путешествующим семьям.
К сожалению, недавний взлёт цен заставляет задуматься над приобретением даже бензинового Largus, цена которого уже составляет минимум 800 тыс. рублей.
Будут ли они продаваться?
Эксперты небезосновательно считают, что основной спрос на такие автомобили будет идти от государственных компаний грузоперевозок, а в следующем году продажи должны составить около 2 тыс. экземпляров, из которых несколько сотен реализуются уже в 2024 году.
И это в условиях неразвитого рынка коммерческих электромобилей, которых из общего числа каждый год продаётся немногим больше 1 процента.
Впрочем, конкурентоспособностью новый Largus обладает: хотя и имея меньшую вместительность, чем «Газель» и EVM-PRO, e-Largus стоит в полтора-два раза меньше.
Несмотря на это, стоимость новинки считается высокой, особенно при наличии аналога на бензине, который может оказаться выгоднее даже при условии больших трат на топливо.
«Учитывая высокую ключевую ставку и, соответственно, высокие ставки по кредитам и лизингу, суммарно стоимость владения и стоимость одного километра пробега на электрической версии будет больше, чем на бензиновой», — объяснил эксперт SBS Consulting Дмитрий Бабанский.
Не для частных лиц
По мнению экспертов, частники не будут в восторге от новинки: стоимость и малое количество (а в некоторых местах, особенно вне городов, и отсутствие) подходящих заправок делает приобретение электро-Largus среднестатистической семьёй маловероятным.
Посмотрим на статистику: в тройке лидеров по количеству электрокаров входят Москва (8,5 тыс.), Московская область (около 3 тыс.) и Краснодарский край (2,7 тыс.). Как видно, электромобили не почти не востребованы. Однако эксперты смотрят на ситуацию позитивно: в ближайшие десять лет продажи электромобилей достигнут 300 тыс. машин в год.