Электротрицикл TRION KOMANDOR – практичный «трансформер», который легко «превратить» из одноместного в двух- и даже трехместный. Встречайте: новая модель от TRION – универсальный пассажирский трицикл для города и дачи.
Электротрицикл TRION KOMANDOR по-настоящему универсален, и станет полезным приобретением в большой семье. Ему найдется практичное применение в поездках, в хозяйстве. Это оптимальное решение для людей, проживающих в частном секторе, на даче, в деревне. Почему? Об этом мы расскажем вам в нашем обзоре на новую модель трицикла от TRION.
Содержание:
1. TRION KOMANDOR – трицикл «три в одном». Семейный, универсальный, практичный
2. Технические характеристики электротрицикла
2.1 Двигатель
2.2 Аккумулятор
3. Особенности управления
3.1 Сигнализация
4. Особенности конструкции и комплектации трицикла
4.1 Рама
4.2 «Трансформер» и сиденья
4.3 Подвеска
4.3 Багажные корзины
4.4 Тормозная система
4.5 Колеса
4.6 Освещение
4.7 Зеркала
5. Заключение
6. Комплект поставки
7. Технические характеристики
TRION KOMANDOR – трицикл «три в одном». Семейный, универсальный, практичный
Электротрицикл TRION KOMANDOR – новая модель производства компании TRION. Это пассажирская модель трицикла на электротяге и настоящий помощник. Обычно со слово «электротрицикл» рождает ассоциацию с транспортом для пенсионеров, маломобильных или же с абсолютно иной категорией – большими грузовыми самоходными трициклами и ГЭТ (грузовые электротележки). Однако пассажирские трициклы могут быть и вполне индивидуальными. Конечно, не столь компактными и легкими, как большинство трициклов для пожилых. Но очень удобными и практичными. Электро трициклы этого вида могут быть рассчитаны как на одного пользователя, так и на целую семью (так называемые «семейные»). Первые, в основном, рассчитаны, на людей пожилого возраста, кому тяжело и сложно долго ходить пешком на большие расстояния, на людей с ограниченными физическими возможностями, болезнями ног, избыточным весом.
Есть трициклы, которые можно использовать в хозяйстве – так называемые «трансформеры», Это великолепный вариант для передвижения и перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов, багажа, урожая.
TRION KOMANDOR выгодно сочетает все перечисленные качества. Его специфическая конструкция-«траснформер» позволяет «превращаться» из одноместного транспорта в двухместный. И даже трехместный со специальным маленьким сиденьем для ребенка. Также модель предусматривает наличие вместительного заднего багажника и корзины спереди.
Можно выбрать и расцветку трицикла: в интернет-магазине formand.ru модель представлена в синем, черном и красном цвете.
Технические характеристики электротрицикла
Двигатель
Электротрицикл TRION KOMANDOR оснащен электромотором мощностью 1000 Вт, расположенным в задней части. Двигатель с дифференциалом: дифференциал позволяет колесам вращаться независимо друг от друга, исключая занос. Максимальная скорость, которую заявляет производитель для литий-ионного аккумулятора на 48 В, 20 Ач составляет 25 км/ч. В нашем же обзоре сегодня – свинцово-гелевый аккумулятор на 60 В, 20 Ач, и максимальная скорость для него заявлена 35 км/ч.
Проведем тест-драйв и проверим, совпадает ли скорость, заявленная производителем, с максимальной скоростью в реальности. На трицикле TRION KOMANDOR, который мы будем испытывать установлен аккумулятор вольтажом 60 В. Это означает, что можно ожидать «максималки» более, чем 25 км/ч, а то и заявленные 35 км/ч. Условия. Как и всегда, мы постарались соблюсти близкие к идеальным, чтобы избежать погрешностей. Дорожное покрытие – ровное, погода – солнечная и безветренна. Вес райдера – 90 кг. Проверяли по приложению на смартфоне, хотя трицикл и оснащен велокомпьютером.
Трицикл легко тронулся с места и практически сразу развил третью (максимальную) скорость – 25 км/ч. Впрочем, большего достичь не удалось. Предел так и остался на 25. Следовательно, это его универсальный показатель. Можно, конечно, предположить, что с райдером весом поменьше удастся достичь бОльших цифр. Но это не существенно. Все же, ездить предполагается не одному, да еще и с грузом. Впрочем, как мы постоянно утверждаем, рассказывая о подобных моделях трициклов, это транспорт – не скоростной. На нем не требуется устраивать «чудеса на виражах». Самое главное – безопасность, спокойная езда без происшествий. И с этим он справляется на все «сто». Едет мягко, плавно, имеет хорошую тягу, въезжает под наклоном.
Аккумулятор
Питание двигателя электротрицикла TRION KOMANDOR обеспечивает установленный аккумулятор. Данная модель поставляется без АКБ. Аккумулятор можно выбрать отдельно – свинцово-кислотный (SLA) либо литиевый. Со свинцово-кислотным аккумулятором трицикл более тяговитый, быстрей набирает скорость. АКБ такого типа позволяет эксплуатировать технику максимально. Также он неприхотлив в эксплуатации и дешевле литиевого. Но и тяжелей по весу. Выбрать можно и литиевую АКБ (например, Li-ion на 48 В, 20 Ач), но это будет дороже, хотя по весу легче. Также трицикл будет медленней набирать скорость, хотя кому-то это, наоборот, может подойти. Вывод – от типа установленного аккумулятора напрямую зависят ходовые характеристики трицикла.
Поскольку аккумулятор не является быстросъемным, производитель «закрыл» его защитной панелью. Это, в свою очередь, образовало еще один дополнительный маленький багажник.
Зарядить аккумулятор можно с помощью зарядного устройства, которое идет в комплекте.
Факторы, которые влияют на пройденную дистанцию на одном заряде аккумулятора:
- Вес пользователей и перевозимого багажа.
- Рельеф дороги.
- Температура окружающей среды (чем она ниже, тем быстрее разрядится аккумулятор).
- Встречный ветер.
- Давление в покрышках (тем они туже, тем больше проедет техника).
В обзоре мы рассматриваем трицикл с установленным свинцово-кислотным (SLA) аккумулятором на 60 В, 20 Ач. Как заявляет производитель, на одном заряде аккумулятора SLA на 60 В, 20 Ач можно проехать расстояние до 50 км. Если установить АКБ на 60 В, 32 Ач, то можно проехать существенно больше – в районе 80 км. На литиевом на 48 В, 20 Ач можно проехать расстояние до 35 км.
Особенности управления
Управление электротрициклом TRION KOMANDOR не требует особых навыков, с этой задачей легко справится даже новичок. На управление трициклом не требуется прав. Заводится транспорт с ключа, который идет в комплекте. Скорость регулируется посредством ручки газа. Чтобы включить трицикл, необходимо вставить ключ в «замок зажигания» и один раз повернуть. При это включится дневной ходовой огонь и запустится LCD-дисплей, который расположен по центру руля. На нем отображается следующая информация:
- максимальную скорость;
- уровень заряда батареи;
- вольтаж аккумулятора;
- TRIP /или дистанция, пройденная трициклом после включения;
- «иконки» включенной фары и поворотников.
С правой стороны руля расположен рычаг переднего барабанного тормоза. С левой стороны – рычаг заднего тормоза. Также здесь есть ряд кнопок. Сверху вниз: кнопка включения и выключения передней LED-фары, переключатель поворотников, которые присутствуют как на передней части трицикла, та и на задней, кнопка подачи звукового сигнала. Еще один элемент, который есть слева, рычаг, с помощью которого раскладывается пассажирское сиденье.
Справа расположены основные элементы управления скоростью. Это полноразмерная ручка газа (ее необходимо повернуть, чтобы трицикл сдвинулся с места).
Ниже – переключатель заднего хода (кнопки «R» («Reverse») и «D» («Drive»)). Движение на электротрицикле можно осуществлять не только вперед, но и назад. Это полезная и нужная опция: если вдруг вы едете по узкой улице или заехали в тупик без возможности развернуться, вы сможете легко это сделать, сдав назад.
Кнопка переключения скоростных режимов – ниже. Они имеет три позиции. Можно выбрать одну из трех возможных скоростей: минимальную, среднюю или максимальную скорость – 25 (35) км/ч. Больше выставленной скорости трицикл не разгонится. Минимальная (первая) скорость – около 15 км/ч. Не рекомендуется ездить быстро по пешеходным дорогам, в оживленных парках, где много детей.
Стоит отметить, что у трицикла довольно большой угол разворота. Требуется довольно много места для маневра. Но есть задняя скорость, которая упрощает процесс.
На руле также расположены кнопки стояночного тормоза, который не позволит трициклу сдвинуться с места.
Сигнализация
TRION KOMANDOR в комплекте имеет беспроводной брелок-пульт сигнализации со стандартными функциями. При двойном нажатии на кнопку «молния» трицикл включается дистанционно (вам не нужно использовать ключ, вставлять его в замок зажигания). При нажатии на кнопку в виде открытого замка происходит выключение электротрицкла. Но самое интересное это, конечно же, включение сигнализации. Происходит оно нажатием кнопки, изображенной в виде закрытого замка. Сигнализация срабатывает всякий раз, как только кто-либо задевает или случайно прикасается к трициклу. Чтобы выключить сигнализацию, необходимо вновь нажать на «открытый замок» в течение трех раз.
Особенности конструкции и комплектации трицикла
Рама
Рама электрического трицикла TRION KOMANDOR – стальная. Она очень прочная и надежная. Максимальная нагрузка, на которую рассчитан трицикл, составляет 160 кг (средний вес двух взрослых человек). Вес модели – 85 кг.
Габаритные размеры электротрицикла:
Длина – 153 см.
Ширина – 70 см.
Высота (от поверхности земли до верхней точки зеркал заднего вида ) – 120 см.
Высота по ручке руля – 99 см.
Клиренс (дорожный просвет) – 10 см.
Посадка здесь очень удобная – низкая. Платформа довольно вместительная, есть, где расположить ноги даже при езде вдвоем (втроем). Поскольку основная аудитория пользователей таким транспортом – пенсионеры, то низкая посадка и удобные комфортные кресла – большой плюс.
Прямо перед глазами водителя – панель управления. Руль – удобный в обхвате, но не регулирующийся. Для детской безопасности предусмотрен еще один маленький руль на стойке перед водителем, чтобы ребенок держался во время поездки.
Трансформер» и сиденья
Конструкция у TRION KOMANDOR особая – «трансформер». Легким движением руки он из одноместного превращается в пассажирский (двухместный). При этом можно даже не вставать: на руле есть специальный рычаг, на который нужно нажать и сразу же отодвинуться вместе с креслом назад до щелчка. Готово: теперь можно разложить второе сиденье и детское – по желанию.
Как уже было сказано ранее, в базовом варианте трицикл имеет только одно сиденье – основное. Оно самое широкое, имеет спинку и подлокотники и больше всего напоминает кресло. Как оказалось, ездить одному на выдвинутом пассажирском сиденье тоже весьма комфортно. Можно вытянуть ноги, облокотиться на спинку.
Ширина пассажирского сиденья (от подлокотника до подлокотника) – 57 см.
Ширина второго сиденья – 24 см.
Остальные сиденья, в том числе и детское, тоже мягкие. Выполнены они из экокожи с аккуратной строчкой по краям. Стоит отметить, что и спинка, и подлокотники тоже мягкие.
Подвеска
TRION KOMANDOR имеет двойную подвеску: спереди установлена амортизационная вилка. Сзади – пружины.
Подвеска неплохо отрабатывает неровности, смягчая ход трицикла. Подготавливая этот обзор, мы испытали трицикл на разных типах поверхностей: и на городском асфальте, и на грунтовых дорогах, и на газонной траве. Отметим, что везде от хорошо справлялся, и даже набирал скорость. Даже загруженный по максимуму (с двумя пассажирами общим весом 162 кг). Отсюда вывод – данная модель очень устойчива и вынослива. При необходимости можно проехать и по умеренному бездорожью А двойная подвеска отработает все неровности. Но, конечно, на сложные рельефы такая техника не рассчитана.
Багажные корзины
Трицикл TRION KOMANDOR максимально универсальный и практичный. Он довольно вместительный за счет двух корзин спереди и сзади. В собранном состоянии на трицикле можно перевозить что-то более габаритное за счет задней корзины: покупки из магазина, продукты, урожай, какие-либо личные вещи, сумки или снасти. Задний багажник полностью закрытый. Он запирается на ключ, который идет в комплекте.
Передняя корзина служит для багажа меньших размеров, и также весьма практична. Металлическая передняя корзина прочная и сверху закрывается крышкой.
Тормозная система
Трицикл TRION KOMANDOR оборудован барабанной тормозной системой. Справа на руле – рычаг переднего тормоза. Слева – рычаг заднего тормоза. Также, помимо прочего, модель дополнительно снабжена педалью ножного тормоза.
И, как показала практика, использование педали подчас является более удобным и эффективным способом затормозить в нужную минуту. Тормоза срабатывают плавно, без рывков, но быстро и четко, позволяя остановить транспортное средство в любую минуту. Есть у трицикла и стояночный тормоз.
Колеса
На электротрицикле установлены колеса диаметром 8 дюймов и шириной 3 дюйма.
Универсальные покрышки подходят как для поездок по асфальтированным дорогам, так и по ровным грунтовым дорогам, накатанным тропинкам и невысокой траве. Конечно, стоит понимать, что данная модель не предназначена для сложных участков местности, но по легкому бездорожью проехать возможно.
Освещение
У электротрицикла полный комплект светодиодной оптики: яркая передняя LED-фара, задние фонари, поворотники.
Зеркала
Еще одним элементом безопасности на дороге являются установленные здесь зеркала заднего вида. Они позволят в нужный момент увидеть все, что происходит позади, и вовремя среагировать на любую дорожную ситуацию.
Заключение
Пассажирский электротрицикл TRION KOMANDOR – выгодное приобретение для большой и дружной семьи. Такой транспорт очень актуален на даче, в деревне, в сельской местности. Если вы много времени проводите за городом и (или) проживаете в частном доме, то данная модель – отличное подспорье. Не все могут позволить себе содержать автомобиль, не все имеют права, но ВСЕ (и мы утверждаем это со стопроцентной уверенностью) могут быстро научиться ездить на таком скутере. Зато всегда можно иметь под рукой транспорт, когда нужно съездить в магазин или еще куда-либо. Село (дача) – это вам не город, где магазины в каждом подъезде. Часто в сельской местности могут быть один-два магазинчика, расположенных далеко. Здесь и пригодится трицикл. Также на нем можно ездить на прогулки, и даже на рыбалку, в лес за грибами (конечно, не в самые дебри и рассчитывая время в дороге).
Это действительно универсальный транспорт. Но его немного проблематично держать в городской квартире ввиду больших размеров и веса. А вот для частного дома он подойдет идеально.
Где еще пригодится такой транспорт, как электротрицикл TRION KOMANDOR? Напримре, на территориях крупных производственных складов, на фермах, на территориях санаториев, домов отдыха, отелей. Везде, где требуется экологически чистый транспорт, не производящий шума.
Компания TRION дает расширенную гарантию на всю свою технику – 1 год. TRION уверены в качестве своей продукции.
Комплект поставки:
- Электротрицикл TRION KOMANDOR (без аккумулятора) со всеми прочими представленными элементами его комплектации;
- Лист контроля (то есть, лист прохождения полной предпродажной подготовки);
- Руководство по эксплуатации электрического трицикла;
- Руководство по безопасной эксплуатации транспорта, оснащенного литий-ионной аккумуляторной батареей;
- Зарядное устройство (оно идет вместе с аккумуляторной батареей);
- Гарантийный талон.
Технические характеристики модели:
- Мощность двигателя 1000 Вт
- Привод задний
- Тип аккумулятора: Li-ion (Литий-ионный) / SLA (Свинцово-кислотный)
- Напряжение: 48 В / 60 В
- Емкость: 20 Ач / 32 Ач
- Время полной зарядки: 6 ч / 7 ч
- Максимальная скорость: 25 км/ч / 35 км/ч
- Максимальный запас хода: 35 км / 50 км
- Максимальная нагрузка: 160 кг
- Вес: 85 кг
- Амортизаторы: передний + задний
- Материал рамы: сталь
- Конструкция рамы: складная
- Диаметр колес: 8 дюймов
- Освещение: впереди и сзади
- Информационная панель: LCD-дисплей
- Тормоза передние: барабанные
- Тормоза задние: барабанные
А мы продолжаем серию обзоров на новые интересные модели индивидуального транспорта: электровелосипеды, электрофэтбайки, электросамокаты, электроскейты и электротрициклы, бензиновые и электрические квадроциклы, сигвеи и многое другое. Если вам интересна эта тематика, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте комментарии.
