Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автомобиль года в России

Volvo не намерена идти в ногу с BMW. У шведов свой путь

Оставшиеся 10% – это так называемые «мягкие» гибриды, которые в основном используют двигатель внутреннего сгорания. Компания дала понять: она не собирается выпускать бензиновые автомобили, до тех пор пока власти не разрешат их продажу. «Мы не намерены идти в ногу с BMW, когда дело касается производства двигателей, – заявил Бьорн Аннуолл, главный операционный директор и заместитель генерального директора Volvo. – Напомню, баварцы заявляют, что как можно дольше будут предлагать несколько типов приводов параллельно – и электромобили, и версии с ДВС, а в перспективе добавят к ним водородные двигатели. Это не наш путь». При этом представители Volvo прекрасно понимают, что процесс электромобильности в Европе, скажем так, немного забуксовал. Инфраструктура в регионах развивается не так быстро, как ожидалось изначально. По данным Annwall, в настоящее время Volvo занимает около 1,5% мирового рынка электромобилей. Если в первые годы следующего десятилетия мировой рынок на 50–70% будет состоять и

Компания Volvo отказалась от своей амбициозной цели продавать к 2030 году исключительно электромобили. При этом шведы не хотят максимально долгостроить машины с ДВС. Новые заявления руководства компании говорят о том, что к 2030 году 90% всех продаваемых автомобилей будут либо «электричками», либо гибридами.

Оставшиеся 10% – это так называемые «мягкие» гибриды, которые в основном используют двигатель внутреннего сгорания. Компания дала понять: она не собирается выпускать бензиновые автомобили, до тех пор пока власти не разрешат их продажу.

«Мы не намерены идти в ногу с BMW, когда дело касается производства двигателей, – заявил Бьорн Аннуолл, главный операционный директор и заместитель генерального директора Volvo. – Напомню, баварцы заявляют, что как можно дольше будут предлагать несколько типов приводов параллельно – и электромобили, и версии с ДВС, а в перспективе добавят к ним водородные двигатели. Это не наш путь».

При этом представители Volvo прекрасно понимают, что процесс электромобильности в Европе, скажем так, немного забуксовал. Инфраструктура в регионах развивается не так быстро, как ожидалось изначально.

По данным Annwall, в настоящее время Volvo занимает около 1,5% мирового рынка электромобилей. Если в первые годы следующего десятилетия мировой рынок на 50–70% будет состоять из «электричек», то для бренда не будет проблемой попрощаться с бизнесом, связанным с ДВС.

Volvo подтверждает свои инвестиции в современные технологии электромобилей. Ее машины в будущем должны быть основаны на той же технологии, что и новый флагман EX90. Речь идет о системе модулей, программного и аппаратного обеспечения под названием Volvo Cars Superset.

К списку новостей