Вчера у нас был Кавказ, сегодня - Алтай. Правда, не горный, а степной. Однажды при рассказе о поездах из села, мы уже вспоминали вкратце этот маршрут. И вот теперь есть повод поговорить о нём более подробно.
Уже в 1946 году был отдельный поезд № 501/502 сообщением Кулунда-Малиновое Озеро. Причем он не очень-то хорошо стыковался с поездом Татарская - Павлодар на станции Кулунда. Ранним утром в 4:38 сюда прибывал поезд с Транссиба, который после 15-минутной стоянки устремлялся далее на Павлодар. Пассажиры должны были чем-то позаниматься на этой станции в районе 2,5 часов, и в 07:10 отправлялся № 502 на Малиновое озеро.
Обратно в Кулунду поезд прибывал в 16:47, и уже менее чем через 2 часа мимо следовал поезд Павлодар-Татарская (18:41). В 5 утра вас в местном музее вряд ли кто-то будет ждать, а вот при пути назад вполне реально его посетить. В интернете есть еще информация о том, что в Кулунде организовали музей под открытым небом по принципу музея старинного быта. Есть печка, журавль. Вот только где он находится, я по карте разобраться так и не смог. Яндекс.Карты показывают там два музея в пешей доступности от станции. Думаю, что местные жители подскажут, где нужный.
Итак, в 1946 году поезд отправлялся из Кулунды в 7:10 утра. В пути ему предстояло преодолеть 118 км за 7 часов 19 минут, то есть в Кулунде он оказывался в 14:29. Средняя скорость чуть более 16 км/ч. Отворот на юг-юго-восток от Кулунды еще и в наши дни хорошо читается на спутниковых снимках.
В 1961 году отдельного поезда Кулунда-Малиновое Озеро уже не было. Но был проходящий через Кулунду № 83/84 Новосибирск - Малиновое Озеро. Теперь на те же 118 км требовалось уже лишь 4 часа 14 минут. Средняя скорость же была около 28 км/ч.
Известны и три промежуточные остановки, которые он делал:
- Ключи-Славгородские - примерно через 1,5 часа после отправления;
- Николаевск-Алтайский - примерно через 3 часа после отправления;
- Михайловка-Алтайская через 3 часа 44 минуты после отправления.
В 1969 году снова возвращается отдельный поезд Малиновое Озеро-Кулунда. № 305/306. Он также достаточно хорошо стыковался с поездом из Новосибирска в Кулунде. А вот обратно были проблемы: в 03:47 он прибывал в Кулунду и лишь около 10 утра уходил поезд на Новосибирск. Зато время в пути теперь до Малинового Озера стало 3 часа с четвертью.
В 1980 год само Малиновое Озеро в справочнике присутствует, но поезда до него не показываются. Идет какая-то отсылка на таблицу 132, но там совсем другое направление - на Павлодар.
К 1989 году на ветке Малиновое Озеро - Кулунда вновь можно отследить пассажирское движение, которое закрывалось двумя кольцевыми поездами по маршруту Барнаул-Локоть-Барнаул. Из Малинового Озера на Кулунду шел поезд №229/230, из Малинового Озера на Локоть - № 227/228.
А вот в 1995 году маршрут Локоть-Малиновое Озеро-Кулунда уже без пассажирского сообщения поездами дальнего следования. В справочнике эта ветка показана как потенциально существующая, но уже пустая.
Та же ситуация и в 2004 году. Пусто там и в 2024 году. В наши дни здесь проживает около 3000 чел. А основным предприятием является небольшой завод по производству химических реактивов, функционирующий на сырьевой базе местных озер. Около 100 лет назад здесь были обнаружены запасы соды. Еще до войны организовали производство, на котором использовался в основном немеханизированный труд. Но развитию предприятия очень мешало отсутствие железной дороги. Вот в разгар Великой Отечественной войны и принимается постановление, по которому в эти места должна была быть проложена железная дорога, что и было сделано силами подконтрольными НКВД.
Кстати, в местном музее рассказывают то ли байку, то ли правду, что еще ко столу Екатерины II подавалась особая соль с малиновым оттенком, которая привозилась как раз из этих мест. Озеро считалось чуть ли не собственностью императорской фамилии. Ежегодно поставлялось более 1,5 тонн соли. Плюс здесь целебные грязи.
Ну а родом отсюда знаменитая советская и российская актриса Нина Усатова. Местом ее рождения прямо и указывается поселок Малиновое Озеро.
Спасибо, что следит за каналом! До встречи!