"Азербайджанский триллер: Как 20-летний австралиец спас McLaren от сценария плохого голливудского блокбастера (спойлер: с пит-стопом и мячом!)"
Кто пишет эти сценарии? Стивен Спилберг? Тарантино? Или просто сумасшедший алгоритм Netflix?
Всего через неделю после того, как McLaren клятвенно пообещала бросить все ресурсы на титул Ландо Норриса, сам Норрис превратился в этакого Робина Гуда Формулы-1. Вместо того чтобы требовать "всё для Ландо!", 24-летний британец добровольно стал живым щитом для 20-летнего Оскара Пиастри. Результат? Австралиец впервые в карьере победил в Баку, а McLaren впервые за 10 лет возглавила Кубок конструкторов. И да, это не сон после восьми чашек эспрессо.
Акт 1: "Поул-позиция, или Как Шарль Леклерк стал статистом в своём же фильме"
Стартовая решётка в Баку — это всегда лотерея. Но в этот раз Леклерк, мастер квалификаций, словно загипнотизировал трассу: поул с отрывом в 0.3 секунды. Первые 20 кругов Леклерк лидировал, как будто его Ferrari внезапно превратилась в гиперкар из "Трона". Шестисекундный отрыв! Но Пиастри, стартовавший с первого ряда, не моргнул глазом. Его McLaren MCL38, раскрашенная в цвет спелого папайи, цеплялась за хвост Ferrari, как голодный кенгуру за морковку.
— "Я просто ждал, пока у Шарля закончится зарядка батарей", — позже пошутил Оскар.
Акт 2: "Чеко-пекло: Мексиканец, DRS и 15-е место Норриса"
А потом появился он — Серхио "Чеко" Перес. Король улиц Баку, дважды победитель здесь, атакующий на 325 км/ч в зоне DRS. К 25-му кругу он уже дышал в воздуховод Пиастри. И тут на сцене возник Ландо Норрис, стартовавший с 15-го места из-за жёлтого флага в квалификации. Британец, чья машина к середине гонки волшебным образом ожила, стал "самым дорогим дорожным конусом в истории".
— "Я просто ехал… медленно. Очень медленно. Особенно в поворотах", — съязвил Норрис, задержав Переса на 3 круга и лишив его драгоценных секунд.
Пока мексиканец матерился на радио, Пиастри рванул вперёд. На 32-м круге он совершил обгон Леклерка на главной прямой, разогнавшись до 340 км/ч. Шарль позже признался: "Я думал, он проскочит поворот и врежется в замок. Но он вписался. Как?!"
Акт 3: "Защита P1: Углеродное волокно против Леклерк-ского гнева"
Оставшиеся 30 кругов Пиастри превратил в мастер-класс по "Как защищать позицию, если за тобой гонится разъярённый Леклерк". Он блокировал каждую атаку, держался в 1.1 секунды от DRS-зоны и прижимался к стенам так близко, что на боковых зеркалах остались царапины от граффити Баку.
— "Это как играть в пинг-понг с ракеткой из карбона", — описал свои ощущения Оскар.
А потом судьба подкинула финальный твист: Перес и Сайнс, сцепившись в борьбе за P3, въехали в стену, вызвав виртуальный Safety Car. Пиастри финишировал под жёлтыми флагами, а Норрис, прорвавшись с 15-го на 4-е место, устроил в боксах танцевальный флешмоб под "We Are the Champions".
Эпилог: McLaren vs История (и немного математики)
— 2 победы Пиастри за 5 гонок.
— 18 очков отрыва McLaren от Red Bull в Кубке конструкторов.
— 1 Ландо Норрис, который теперь официально "старший брат" команды.
— 0 шансов у зрителей оторваться от экрана.
Где этот триумф в рейтинге безумств 2024 года? Рядом с возвращением Сайнса после аппендицита, реваншем Хэмилтона в Сильверстоуне и первой победой Норриса в Заандворте. Но Баку-2024 — это не просто гонка. Это блокбастер, где молодой австралиец украл хэппи-энд у голливудского сценария.
P.S. Макс Ферстаппен, наблюдая за этим из P5, вероятно, подумал: "Ладно, хоть титул конструкторов станет интереснее".
Рейтинг "Мужских Мыслей": 10/10 за драму, 11/10 за защиту позиции и +100 к карме за Норриса, который наконец-то понял, что "командная игра" — это не про PlayStation.