Фильтры защищают компрессор от повреждений от грязи, песка, частиц ржавчины и т.д. Пыль и грязь изнашивают подшипники и забивают маслоотделитель.
Компрессорный масляный фильтр похож на банку с отверстиями на одной стороне. Внутри фильтра - бумажный фильтрующий элемент, сложенный гармошкой для создания максимально возможной площади поверхности (максимальное количество масла может протекать).⠀
В первую очередь, масло охлаждает компрессорный элемент и воздух во время сжатия. Если по какой-то причине подача масла прекращается, компрессорный блок быстро нагревается; это может привести к заклиниванию.
Качественные масляные фильтры содержат байпасный клапан. Когда перепад давления становится слишком большим, байпасный клапан открывается, что позволяет маслу поступать в обход фильтра. Это происходит, когда фильтр очень грязный или когда не происходит нагрева масла, потому что компрессор должен работать с маслом в любом случае. Некоторые дешевые компрессорные масляные фильтры очень быстро забиваются или не имеют этого байпасного клапана. Или байпасный клапан срабатывает при неправильном давлении.
Масляные фильтры можно также найти на безмасляных компрессорах. Сжатие воздуха происходит без масла, механические части для привода компрессора могут содержать масло, которое необходимо фильтровать. У небольших поршневых компрессоров обычно нет масляного фильтра. Смазка выполняется путем разбрызгивания масла коленчатым валом из масляной ванны. Таким образом, нет масляного насоса или фильтров. Просто нужно время от времени заменять грязное масло чистым маслом.
Будьте внимательны, покупая новый масляный фильтр для воздушного компрессора. Автомобильные и компрессорные масляные фильтры могут выглядеть одинаково, но автомобильные масляные фильтры часто не выдерживают высоких температур синтетического компрессорного масла.
Источник: https://prokompressor.ru/