Сейчас наткнулся в местных СМИ на бодрящую статью об отремонтированных дорогах в городе Таганроге.
Там бодренько сообщалось о том, что с начала года по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" отремонтировано аж 12 километров дорог. И сейчас эксперты пишут заключения о высоком качестве проведённых работ. Главное чтобы потом прокуратуре их переписывать не пришлось. Но это уже из области догадок и предположений, хотя... Реальность штука жестокая и всё, что было недоложено в конце-концов вылазиет из асфальта с матом от проезжающих водил и окружающих пешеходов.
Но это как уже сказал - предположения. Интерес у меня как всегда другой. А сколько надо? Вот когда готовлю пардон суп, то кладу в него определённое количество картошки, чтобы единственной маленькой картофелине, размером с горошину не было так одиноко в кастрюле на три литра. Я это к чему применительно к дорогам.
Вопросов два.
Первый попроще. А сколько запланировано отремонтировать до конца года? Времени осталось мало. Всего три месяца. И месяцы эти для дорожного строительства подходят плохо. Будет холодно и дожди. То есть эти 12 километров это по сути всё, что успели отремонтировать. Подчеркну. Это не строительство новых. Это ремонт. Возникает вопрос. А сколько было запланировано? На год. И не получится ли так, что оставшееся будут экстренно укладывать в оставшиеся неподходящие месяцы, прямо в лужи чтобы отчитаться? Может такое быть? Да запросто. Но этот вопрос не единственный.
Второй гораздо неприятнее. А сколько надо отремонтировать?
Кто не в курсе. Таганрог довольно большой город с населением около 350 тысяч народу. 12 километров для него это много или мало? Да хрен его знает. Никто же не в курсе, кроме отдельно сидящих в своих креслах товарищей сколько дорог НУЖДАЕТСЯ в ремонте. Всего дорог. Не по плану, а ВСЕГО. То есть какой процент от реальной потребности в ремонте этот ремонт закрыл? 100%? Очень может быть. Только вот цифры то не обнародованы. Можно конечно поискать эту информацию на сайте уполномоченного ведомства. И она там теоретически должна быть. Хотя могут и забыть. И скорее всего забыли.
В общем пока нет процента выполнения от реальной потребности, непонятно 12 километров это много или мало?
Неизвестность есть. И она рождает нехорошие зудящие вопросы. Ответов на которые пока нет. И дело не только в дорогах города Таганрога, как вы понимаете. Это общий вопрос. По переселению из ветхого жилья. По пенсиям (сколько есть и сколько надо), по зарплатам, по инвестициям в экономику (о том где их брать отдельный вопрос) и так далее и тому подобное.
Нельзя перепрыгнуть пропасть на 99%. Это я так напоминаю. И если постоянно недодавать на что-то, то в конечном итоге проблема станет катастрофой. И кому-то придётся проявлять героизм там, где кто-то что-то недодал. Это я уже про ......
В общем тут недавно Соловьёв в своей передаче после полуночи (уже интересно, почему не в прайм тайм?) на канале "Россия 1" в очередной раз говорил, что мало беспилотников, связь оставляет желать лучшего, а на УАЗ "Патриот" может ездить только очень патриотически настроенный человек. О чём это я? Да о тех же 12 километрах. Вопрос сделано всё, что надо или только кое-что достаточно чтобы победно отчитаться?
Мужики под Курском и в остальных местах безусловно герои. Без всяких оговорок и тем более кавычек. Но почему они ими стали? Потому, что такими и были изначально? Безусловно. Но для того чтобы надо было проявить это качество нужны условия чтобы оно проявилось. Когда, как под Курском, по данным того же самого Соловьёва было в самом начале двадцать на одного. Может лучше беспилотниками, хорошей связью, боеприпасами и хорошими машинами компенсировать этот разрыв, чтобы его не приходилось закрывать героизмом? Кто-то против?
И немного видео про тех, кто на самом деле герои, а не просто отчитываются.
Поезд стой! Раз, два! Матвиенко предлагает создать министерство счастья.
Путин открыто заговорил о пятой колонне. Ждём решений. А главное – действий.
Непонятки с теробороной в Белгороде.
Солдаты ушли вопросы остались.
