Привет, друзья!
Меня зовут Дима Сметкин, и я автор YouTube-канала «Синдром Сметкина». Сегодня я хочу поделиться с вами продолжением своего путешествия на кроссовом мотоцикле из Москвы до Чёрного моря, которое составило примерно 2000 километров.
Это уже вторая попытка представить мои видеоматериалы в виде текстового документа и опубликовать их в интернете в формате статьи для Яндекс.Дзена. Мне очень интересно, будут ли люди читать мои видео.
Второй день нашего путешествия начался с того, что мы с моим партнёром Алексеем проснулись в гостинице в Туле.
Мне это место уже было знакомо, потому что я случайно останавливался здесь во время своего первого визита в этот город.
Я проснулся раньше Алексея. Чтобы не терять время, я решил разбудить его и отправиться на завтрак, который, как оказалось, был включён в стоимость проживания. Это было невероятно удобно! Если есть возможность сэкономить на завтраке, то лучше всего воспользоваться ею. К тому же, это позволяет начать день с вкусной еды прямо в отеле, без необходимости искать кафе или магазин.
Приступаем к утренним процедурам: умываемся, чистим зубы, идём в туалет.
Спускаемся на завтрак и тут очередное удивление- завтрак весьма не плох, приятное помещение, дают йогурт, есть сосиска и яйцо, ну, а самое главное, что можно сделать себе кофе.
Обменявшись парой шуток и дружески простебав друг друга, мы закончили с поглащением еды и погнали на улицу.
Выходим к мотоциклам. Я немного удивлён, что они всё ещё здесь и их не украли.
Начинаем подготовку к поездке. Это не быстрый процесс: нужно закрепить на мотоциклах всё то, что мы сняли вчера, чтобы это не украли, не промокло под дождём.
Развешивая вещи по мотоциклам, мы делимся с нашими зрителями планами на день и впечатлениями от предыдущего дня.
Когда я делюсь своими чувствами и эмоциями, я понимаю, что мне начинает нравиться эта поездка. А это для меня редкость, обычно во время путешествий я полностью погружаюсь в работу и не успеваю насладиться моментом.
Но здесь главный показатель того, что поездка нравится, я обнаружил, когда начал рассказывать зрителям о своих впечатлениях и о том, что мне нравится прямо сейчас, здесь и сейчас. Даже просто стоя во дворе этой гостиницы и глядя по сторонам, я вижу эти мотоциклы, и это радует меня.
Из Тулы мы выехали по городу, так как не было возможности проехать по закоулкам, дворам, лесам или посадкам. Наша гостиница, кажется, находилась в центре города.
Мы решили заехать на мойку, потому что накануне испачкали мотоциклы, а в новый день хотели выехать чистыми и блестящими. Не желая нарушать закон, мы добрались до самомойки и занялись одним из моих любимых занятий, которое вызывает у меня невероятное умиротворение и чувство релакса — мойкой техники.
Выехав из Тулы, мы попали на шоссе и неожиданно столкнулись с постом ГАИ.
Они стояли с левой стороны, и нам некуда было деться. Даже не представляю, как бы смешно выглядело, если бы в 100 метрах от них мы начали рыскать по дороге и заезжать в какие-то посадки. Они бы просто поехали за нами, и я думаю, что очень быстро наказали бы нас.
Выехав за город, мы поехали по просёлочным дорогам. Спустившись вниз от основного шоссе, мы остановились на очередном склоне, чтобы сделать красивый кадр. Я достал камеру, включил её и обернулся назад. И тут я увидел, как Лёха падает с крутого склона вправо.
Это выглядело опасно. Хотя я и попытался скрыть свои эмоции смехом, в глубине души я подумал: «А что, если это всё закончится трагедией?»
В то короткое мгновение, пока я шёл к Алексею, чтобы помочь ему подняться и отодвинуть мотоцикл, в моей голове пронеслось множество мыслей.
Подойдя к мотоциклу, мы увидели, что из бензобака вытекает бензин. Это помогло нам быстро поднять мотоцикл. Мы спустились вниз, проехали немного вперёд, и Алексею нужно было устранить свежую поломку: у него замялась ручка газа, из-за чего мотоцикл постоянно газовал, а ручка не возвращалась назад.
Я же поехал вперёд, чтобы осмотреть дорогу и понять, сможем ли мы оба срезать путь, ради которого мы спускались вниз. Я взял с собой рацию и отправился на разведку.
Починив мотоцикл, мы поехали вперёд по дороге, которую я разведал.
Дорога шла вдоль дороги, затем уходила в лес, потом возвращалась обратно и проходила мимо красивой пилорамы с огромными брёвнами. Дорога делала невероятные петли.
Мы объезжали препятствия, искали пути объезда, пересекали поля и дороги.
Это было невероятное и удивительное путешествие! Мы проезжали через различные деревни и просёлочные дороги, мимо огромных дорожных знаков и гигантской уборочной техники — тракторов и экскаваторов.
Одна деревня сменяла другую, а грунтовая дорога в какой-то момент переходила в металлический мост.
Алексей не заметил этого моста и резко на нем газанул. Он упал, и ни он, ни я не успели снять это на видео, потому что камеры были выключены. Падение привело к новым поломкам его мотоцикла.
У мотоцикла Алексея погнулась рукоятка защиты пальцев правой руки, и теперь у него повредился передний тормоз. То есть, если подвести итог, то у него мотоцикл, который всегда газует, и газ нужно отпускать самому. Плюс ко всему, у него не было переднего тормоза, поэтому остановиться с большой скоростью, не набирая новые обороты, ему нужно только задним тормозом, постаравшись не пустить мотоцикл юзом.
Мы продолжаем путь, пытаясь найти объезд вокруг железнодорожной станции. В поисках мостов или тоннелей мы выбираем новый маршрут, но он оказывается ошибочным.
Возвращаемся назад и перемещаемся в другую деревню. На одной из улиц натыкаемся на шлагбаум, который стоит от забора до забора. Объехать его невозможно. Тогда мы решаем проверить другую параллельную улицу между домиками, деревьями и посадками. Там находим тропинку, уходящую в лес, которая ведёт к долгожданному железнодорожному переезду.
Нам нужно сделать остановку на отдых, чтобы дать мотоциклам и себе передышку. И тут происходит то, чего мы больше всего боялись в этом путешествии: сзади нас обгоняет полицейский.
Однако, к нашему удивлению, ничего не происходит. Полицейский видит двух мотоциклистов, у него есть возможность остановить нас, ведь мы нарушители: у нас нет номеров, и мы движемся по дороге без них. В шоковом состоянии мы останавливаемся в тени, не доезжая нескольких километров до запланированной заправки. Наши мотоциклы начинают странно себя вести, и мы не понимаем, связано ли это с перегревом или с тем, что мы уже давно не были на заправке и наши баки пересохли.
После того как мы дали мотоциклам немного отдохнуть, мы проехали оставшиеся 5 километров до заправки.
Там мы заправились на 630 рублей на двоих. Затем мы перегнали мотоциклы в тенёк и воспользовались возможностью отдохнуть 15-20 минут. Самое главное, мы смогли избежать палящего солнца, которое каждый день нагреваловоздух до 35-36 градусов.
Затем мы запланировали покупку и распитие кофе на заправке.
Однако наш организм снова нашёл причины, чтобы превратить 20-минутный отдых в час. Но, собравшись с силами и желанием, мы снова сели на мотоциклы и отправились в путь. Однако мы ненадолго остановились у ближайшего продуктового магазина, чтобы купить воду по более низкой цене, чем на заправке.
Это позволило нам сэкономить и позволить себе лёгкий перекус, чтобы в организме продолжали сжигаться калории.
Во время нашего путешествия мы встретили необычного и интересного мужчину. Это уже не первая наша встреча с такими людьми в этом путешествии, хотя шёл всего лишь второй день нашего приключения.
Этот мужчина был немногословен. Он просто встал между нами и мотоциклами, положил руки на один из них. Разумеется, я имею в виду мотоцикл. Он молча и с задумчивым видом наслаждался видом мотоцикла, трогал его и, казалось, вспоминал какую-то потрясающую историю из детства.
Затем произошло одно из самых интересных событий этого дня. В очередной попытке проехать по полям и держаться подальше от автомагистралей, мы случайно наткнулись на старую, возможно даже древнюю, разрушенную церковь.
У меня возникло много вопросов. Как такое могло произойти в нашей стране? Что должно было случиться, чтобы церковь осталась заброшенной? Возможно, вы не понимаете масштаб этой ситуации. Поэтому я приложу фотографии, чтобы вы могли увидеть, о чём я говорю.
Посмотрите на толщину стен этой церкви. Посмотрите на её высоту. Посмотрите, как прекрасно она сохранилась, несмотря на то, что рушится. Посмотрите на элементы рисунков на стенах, которые всё ещё можно увидеть здесь.
И вот что интересно: эта церковь не была осквернена, внутри неё не было никаких надписей и рисунков, и не было заметно следов пребывания диггеров. Мы с Лёхой были поражены, когда подъехали на мотоциклах прямо к входу, вошли внутрь и увидели слабо заметный проход в стене, который вёл вверх по винтовой лестнице прямо к колокольне.
Это было невероятно сильное ощущение — идти по очень узкому коридору, буквально касаясь плечами стен, и подниматься к самому верху. А там, в проёме в стене, можно было увидеть эту церковь сверху.
Мы поехали дальше, зная, что впереди нас ждёт речка. Нас не интересовало, какая она, мы были готовы искупаться в ней, какой бы она ни была.
И вот, проехав вперёд, мы увидели обычный переезд через реку: насыпь с трубами, через которые проходит вода. Но вы даже не представляете, как замечательно это выглядело в момент нашей усталости и перегрева! Любой источник воды, особенно если он так соблазнительно журчит, и рядом есть тень — для нас это было словно оазис в горячей пустыне.
В этом прекрасном месте мы оставляем свои мотоциклы, подходим к реке, спускаемся пониже, снимаем одежду и заходим в воду по щиколотку. Мы начинаем охлаждаться, опуская в воду различные части тела.
Затем, после очередных попыток проехать какое-то расстояние по грунтовым дорогам, мы приезжаем к заправке.
Заправив свои мотоциклы, мы выезжаем из небольшого посёлка и видим впереди сотрудников ДПС, которые, как нам показалось, занимаются именно такими мотоциклистами, как мы.
Мы быстро принимаем решение свернуть на любую дорогу, на которую ещё можно свернуть, а затем уже разбираться в ситуации. Уехав примерно на 100 метров, мы останавливаемся, чтобы экстренно изменить маршрут и объехать полицейских.
На карте мы видим три варианта действий. Есть один очевидный и, вероятно, рабочий маршрут, но он слишком длинный, поэтому мы оставляем его на потом. Однако, как оказалось, это был лучший вариант, который следовало выбрать сразу.
Мы ехали вперёд, объезжая небольшое пригородное озеро, и внезапно поняли, что дорога закончилась тупиком. Мы выбрали не ту тропинку и решили вернуться назад. После следующего поворота мы поехали по невероятно разбитой грунтовой дороге.
Она была настолько ужасного качества, настолько исковеркана и уничтожена, что мы почувствовали, как силы покидают нас, и мы уже не могли уверенно держаться за руль мотоциклов.
Около получаса мы потратили на то, чтобы проехать по этой дороге, но в итоге уткнулись в тупик. Каждые 100 метров мы натыкались на новое болото. Земля под нашими колёсами становилась всё мокрее, трава — всё выше, а камыши появлялись буквально в метре от нас. Мы видели грязные и неприятные зелёные водоёмы.
Ещё минут 10 мы потратили на принятие решения. Мы поняли, что отсутствие опыта не позволяет нам забраться вверх на эстакаду и проехать через это болото. Всё, что мы могли придумать, это с горем и огромным расстройством развернуться и поехать назад.
Добравшись до самой первой отправной точки, где мы принимали решение относительно полицейских, мы поняли, что нужно было ехать самым верным и самым длинным маршрутом с самого начала. Дорога вела нас вдоль железнодорожных путей, и навстречу нам красиво проносился поезд.
Мы уезжали в самые-самые низины, и снова эта тропинка заканчивалась стеной из растений, каждая из которых была на метр-полтора выше нашего роста.
Это были настоящие джунгли из высокой, колючей и густой травы с огромными листьями. Мы не понимали, как двигаться дальше.
Алексей вызвался пойти вперёд, чтобы разведать обстановку.
Он пробрался сквозь траву и, вернувшись, сказал, что на мотоциклах здесь делать нечего — нужно разворачиваться. Мы увидели впереди поле, которое перепахали тракторами. В конце поля была огромная траншея, которую никто не мог пересечь.
В третий раз мы решили развернуться и поехать обратно к отправной точке, где полтора часа назад мы обсуждали, как объехать полицейских. Но впереди нас ждало ещё одно интересное место — следующая заправка.
Когда мы добрались до неё, я увидел, что там заправляется машина ДПС. Чтобы остаться незамеченным, я спрятался за ГАЗелью и знаками показал Алексею сделать то же самое.
Пока я жестикулировал, я обернулся и увидел, что ГАЗель уже уехала. Я стоял на виду у сотрудника ДПС, и это ещё раз доказало мне, что мы думаем о полицейских гораздо больше, чем они о нас.
Сегодня мы объезжали поля, грунтовые дороги и технические тропинки для фермеров и тракторов.
Переезжали дорогу по техническим выездам и наконец-то добрались до столовой, потому что нам очень нужно было поесть.
Сегодня мы как никогда долго игнорировали чувство голода. Мы поели только один раз, рано утром, когда нам предоставили небольшую порцию еды на завтрак в гостинице. На улице стояла такая жара, что она полностью отбивала аппетит и любые мысли о том, что сейчас нужно будет пережёвывать еду. Но организм не обманешь — он уже давно очень сильно хотел есть. Сил не было совсем, внимание было рассеянным, а тряска рук не позволяла даже держать телефон.
Мы быстро начали есть всё, что попалось под руку, а затем я вышел на улицу и начал прямой эфир. Это нужно и мне, и моим зрителям во время таких путешествий.
Сегодня мы проехали уже довольно много, но, по идее, каждый день хотелось бы завершать раньше, потому что ночью резко становилось холодно, а ехать на наших мотоциклах очень непросто. Свет их фар не создан для того, чтобы идеально освещать дорогу или кусты перед собой ночью.
Поэтому каждый день нам приходилось решать, тратить ли полтора-два часа на прямой эфир, или ехать до последнего момента, пока не стемнеет. А уже в отеле я выходил в стрим, что тоже было неудобно и достаточно поздно.
Пока мы стояли на месте рядом со столовой, чтобы не терять время зря, мы сразу переоделись в вечернюю одежду — джинсы и тёплые жилетки.
В это время Алексей узнал от местного жителя, что в следующем посёлке постоянно стоят полицейские. Нам нужно было проехать мимо них очень аккуратно — либо вдоль дороги, либо делая огромные крюки. Делать крюки не очень хотелось, потому что на улице начинало темнеть, а скорость у нас уже была низкая. В темноте не хотелось бы застрять в каких-то непроходимых местах.
С мыслями о том, что через этот посёлок нам нужно проехать тихо и аккуратно, мы тронулись вперёд. Я заехал на кромку бордюра и упал. Это было моё первое падение с мотоцикла в этом путешествии.
Слава богу, всё обошлось без последствий, я отделался лёгким испугом. Хорошо, что по какой-то причине в этой деревне не стояли те самые полицейские. Вот бы мы их насмешили!
Спустя некоторое время мы доехали до глубокой ночи.
По дворовым дорогам и среди кустов мы наконец добрались до нашего отеля.
День подошёл к концу. Мы разобрали мотоциклы, пожали друг другу руки и посмотрели друг другу в глаза. Мы были рады, что трудный день закончился без серьёзных происшествий.
Поднявшись в отель, мы обнаружили, что милая женщина поселила нас в трёхместный номер без туалета и душа.
Они были общими и находились на этаже. Она попросила нас не прыгать по третьей кровати, чтобы ей не пришлось стелить её заново.
А ещё в этом номере были интересно расположены кровати, интересной конструкции. Весь сок в том, что как бы ты не пытался обойти её ножки, ты всегда бился о них мизинчиком. Ножки были везде и всюду и они были идеально замаскированы от глаз.
Ночь была впереди. Мы записали свои мысли на камеру, открыли навигатор, проложили маршрут и легли отдыхать в кровать. Мы наслаждались тем, как прекрасно находиться в этом деревянном номере.
Третий день нашего путешествия ждал нас впереди. О нём вы сможете прочитать в третьей статье, посвящённой этому необычному путешествию.